貝納利和QJMOTOR均隸屬于錢江旗下，按照先來后到的順序，貝納利自然成為老大哥，自QJ品牌誕生以來便新車不斷，前段時間接連推出賽350，賽250，追700等一系列的新車，貝納利這個老大哥也不甘示弱，正好憑借其品牌下也有眾多動力平臺及車型，似乎有意推出Tornado250R車型，來填補貝納利品牌下對于250跑車車型的空白，這不，這臺Tornado250新車便現(xiàn)身于最新一批的工信部新車公告之中。
從外觀上來看，車輛主題造型幾乎和Tornado302R幾乎保持了一致，不能說非常相似吧，簡直就是一模一樣！肉眼可見的變化，版畫與Tornado302R不同，前剎車由Tornado302R的雙盤碟剎改為單碟剎。
圖為 Tornado302R
從新車公告中公布的車輛信息來看，新車Tornado250R搭載了一臺實際排量249cc的發(fā)動機，最大功率為19.2Kw，這里注意，之前幼獅250平臺的發(fā)動機最大功率為20kw，作為一臺跑車車型，貝納利不可能傻到降低發(fā)動機功率吧。
我們再結(jié)合工信部新車照片來看，新車的發(fā)動機左側(cè)磁電機邊蓋與小牙盤蓋分明就和Tornado302R上那臺發(fā)動機的一模一樣，而且發(fā)動機前方隱隱約約還藏著另一根排氣管，那我們不禁大膽猜想一下，這臺發(fā)動機很有可能是一個全新開發(fā)的雙缸250發(fā)動機平臺！這是有意要和QJ賽250拉開差距??！
左為幼獅單缸250發(fā)動機 右為 Tornado雙缸302發(fā)動機
新車Tornado250R的整備質(zhì)量相較于Tornado302R的182KG有所降低，來到了177KG，其他數(shù)據(jù)諸如座高，車輛尺寸等應(yīng)該與Tornado302R保持一致，減震，剎車，儀表之類的配置會不會變化暫時不得而知了，按照貝納利以往的套路，這臺車也會很快就和大家見面，說不定就在今年九月份的重慶摩博會上，具體情況如何，只有等官方揭秘啦，你期待這臺車嗎？
2021-07-18
摩托財智5220
