從2021年開(kāi)始,Honda的中排量摩托車將開(kāi)始在中國(guó)大陸進(jìn)行本土化量產(chǎn),屆時(shí)也將依托Honda在華合資公司即五羊-本田、新大洲本田的優(yōu)質(zhì)銷售網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行Honda Wing的門店升級(jí),成為Honda中排量摩托車的銷售平臺(tái)。而在今年北京車展亮相的NSS350和CM300將成為第一批登陸中國(guó)大陸市場(chǎng)的中排量車型,為用戶帶來(lái)騎行的感動(dòng)和喜悅。

NSS350:4.9-5.3萬(wàn)
將以整車進(jìn)口方式引入中國(guó)市場(chǎng)的NSS350的原型是兼具了暢快的騎行感受和時(shí)尚外觀造型的經(jīng)典踏板車FORZA。因其造型時(shí)尚,運(yùn)動(dòng)性能強(qiáng)勁,F(xiàn)ORZA全面超越以往的踏板車型,而受到了廣大用戶們的喜愛(ài),成為一款全球知名的熱銷車型。而這次Honda帶來(lái)的NSS350引以為豪的魅力,不僅來(lái)自安心、暢快舒適的操控性能,更來(lái)自富有都市現(xiàn)代感高雅精煉的外觀,實(shí)現(xiàn)了騎行質(zhì)感與外觀質(zhì)感的高度協(xié)調(diào)。


除此之外,Honda NSS350搭載了全新330mL排量的eSP+發(fā)動(dòng)機(jī),它在通過(guò)各種各樣的科技手段降低摩擦的同時(shí),還提升了輸出功率的全新設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)游刃有余的加速性能。除此之外,NSS350還可以在經(jīng)濟(jì)模式下實(shí)現(xiàn)出色的低油耗。配置上,高度可調(diào)范圍為180mm的電動(dòng)風(fēng)擋、緊急制動(dòng)時(shí)可向周圍傳達(dá)警示的Emergency Stop Signal(緊急剎車警示)以及手機(jī)等充電非常方便的Type C USB充電口等也為用戶帶來(lái)了全方位的科技感和安心感。




CM300:3.2-3.6萬(wàn)
CM300是Honda在中國(guó)大陸市場(chǎng)發(fā)布的首款中排量級(jí)別巡航款車型,它是以 “EXPRESS YOURSELF”為概念進(jìn)行研發(fā),希望能成為用戶自由地彰顯自我、體現(xiàn)個(gè)性甚至是延伸生活方式的摩托車。

CM300是Honda在中國(guó)大陸市場(chǎng)發(fā)布的首款中排量級(jí)別巡航款車型,它是以 “EXPRESS YOURSELF”為概念進(jìn)行研發(fā),希望能成為用戶自由地彰顯自我、體現(xiàn)個(gè)性甚至是延伸生活方式的摩托車。



CM300的造型設(shè)計(jì)理念是簡(jiǎn)潔與本色。全LED燈具、獨(dú)特的油箱造型和中部?jī)?nèi)收的車架,再配上寬型輪胎的組合,打造出醒目鮮明的存在感。鑄鋁的尾部車架采用了高質(zhì)感的金屬材質(zhì)擋泥板,為用戶留下了自由個(gè)性改裝的暢想空間。170kg的車身,690mm的低座高,還有對(duì)最佳規(guī)格尺寸的追求,實(shí)現(xiàn)了CM300人車一體的坐姿呈現(xiàn)。

性能方面,CM300還進(jìn)一步通過(guò)優(yōu)化進(jìn)排氣和FI系統(tǒng)設(shè)定,打造了舒暢的動(dòng)力體驗(yàn)。此外,CM300還采用了輔助&滑動(dòng)離合器,將操作荷重較傳統(tǒng)離合器減少了30%,從而減輕了擁堵路段以及長(zhǎng)途騎行等情況下停停走走的操控疲勞感。


作為Honda的全球車型,CM300是遵循Honda全球標(biāo)準(zhǔn)的摩托車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)進(jìn)行本土化量產(chǎn),而用戶將體驗(yàn)到的NSS350和CM300也將是Honda原汁原味的體驗(yàn)和品質(zhì)。

據(jù)了解,CM300的預(yù)售價(jià)格范圍為3.2~3.6萬(wàn)元,NSS350的預(yù)售價(jià)格范圍是4.9~5.3萬(wàn)元。
