新一代的 “ 怪獸 ” 搭載一副排汽量更大的水冷 V 型 90 度兩汽缸 Testastretta 11° 發(fā)動機(jī)，缸徑、行程為 94 mm x 67.5 mm（現(xiàn)行款為 88 mm x 67.5 mm），排汽量 937 cc（現(xiàn)行款是 821 cc），符合歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，最大動力輸出 82 kw（約 111 匹。歐洲版）。

車體方面，新車有一個更加突出棱角的車身設(shè)計(jì)，“ 野牛脊背 ” 形狀的油箱、“ 肩嵌式 ” 的圓形頭燈、簡潔的尾部，而裸露的發(fā)動機(jī)則位于整個視覺場景的中心。鋁制的前車架采用了與超級跑車 Panigale V4 相同的設(shè)計(jì)概念 —— 很短、并直接連在發(fā)動機(jī)的上方，整個車架重量只有 3 公斤，比以前的車架輕 4.5 公斤（重量減少了約 60%），此舉為全車的干燥重降低至只有 166 公斤（現(xiàn)行款的 “ 怪獸 ” 821 干燥重量為 180.5 公斤）作出了重大的貢獻(xiàn)。

新的 “ 怪獸 ” Monster 有兩個版本：“ 怪獸 ” Monster 標(biāo)準(zhǔn)版， “ 怪獸 ” Monster Plus（ “ 怪獸 ” Monster +）。與標(biāo)準(zhǔn)款相比， “ 怪獸 ” Monster + 增配了儀表板前的小風(fēng)擋和后座乘客的鞍座蓋。

關(guān)于新一代 “ 怪獸 ” Monster 的更多細(xì)節(jié)，將于稍后發(fā)布。

下面的圖片， “ 怪獸 ” Monster +。而露臉的駕駛者，是杜卡迪 WSBK 工廠車隊(duì)在 2021 賽季的車手里納迪（Michael Ruben Rinaldi）。

對于新一代的 “ 怪獸 ” Monster、 “ 怪獸 ” Monster +，杜卡迪稱，“ 怪獸 ” 標(biāo)志著他們的歷史 —— 這是他們有史以來最暢銷的車型，自從 1993 年推出以來、已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)了超過 35 萬輛。新一代的 “ 怪獸 ” 的 DNA 仍來自于 1993 年的原版：搭載一副有著運(yùn)動性能的發(fā)動機(jī)、結(jié)合來自超級跑車技術(shù)衍生而來的車架，完美地滿足在公共道路上的使用，為駕駛者提供每天所需的騎乘樂趣！新的 “ 怪獸 ” 以最輕、最緊湊和最基本的形式，延續(xù)著這一名字的所有精髓。而你已經(jīng)可以從名字中猜出來了：怪物，沒別的了。