兩個新車型共享相同的平臺，美國版的 KLX300SM 實際上就是面向亞洲地區(qū)的 D-Tracker X 公路越野（也稱之為滑胎）車型。兩個車型均搭載一副水冷四沖程單汽缸、DOHC 四汽閥的發(fā)動機(jī)，排汽量 292 cc，峰值動力輸出 24.1 kw（約 33 匹），以及一個獨特的六檔變速齒輪箱（在越野車中普遍以五檔變速齒輪箱較為常見）。

車體配置是這兩個車型有著較大差異的地方，兩個車型均采用一副小方管狀的鐵制車架，叉芯口徑達(dá) 43 mm 的倒立式前叉，配備了能在公共道路上使用（能上牌）的小型儀表板、燈光系統(tǒng)等。兩個車型的主要差異之處大致為：

1、輪框直徑（越野版采用前 21、后 18 英寸，SM 版采用前后 17 英寸）；

2、懸掛系統(tǒng)的行程（越野版的前叉行程為 255 mm、SM 版為 230 mm，越野版的后減震行程為 230 mm、SM 版為 205 mm）；

3、座位高度（越野版為 895 mm、SM 版為 860 mm）、軸距（越野版為 1440 mm、SM 版為 1435 mm）；

4、車頭前傾角（拖曳角，車頭垂直中心軸線、與前叉中線的夾角度數(shù)），越野版為 26.7 度、SM 版為 25 度；

5、后視鏡、車把、前輪擋泥板等組件，樣式有所不同；

6、整車長度、寬度、高度和重量，也有輕微的差異。

下圖：2021' KLX300 美國版。

下圖：2021' KLX300SM 美國版。

除了美國市場之外，東南亞和大洋洲的多國也有銷售該平臺的車型。此外，Kawasaki 的這副 300 cc 單汽缸發(fā)動機(jī)，在國內(nèi)也有著一定的認(rèn)知度。

下圖：2021' KLX300SM 美國版。

盡管在 2016 年推出了 Final Edition 最終版之后，KLX250、D-Tracker X 已經(jīng)被 Kawasaki 在日本本土市場的官方銷售清單中標(biāo)注為 “ 停產(chǎn) ”，但該平臺的車型、其實在亞洲多個市場也一直在售，且該平臺也主要由廠方位于東南亞的工場負(fù)責(zé)組裝。仍有銷售該平臺車型的東南亞部分國家，其參考價格大致如下：

1、泰國市場，KLX250 仍有在售，官方定價為 15.83 萬銖（折合人民幣約為 3.43 萬元）。而 D-Tracker X 在今年開始停供，此前的官方定價同為 15.83 萬銖（2019 款）；

2、印尼市場，KLX250 的官方定價為 6,510 萬印尼盾（折合人民幣約為 3.04 萬元），D-Tracker X 為 6,570 萬印尼盾（折合人民幣約為 3.07 萬元）。