Yamaha 新一代運(yùn)動(dòng)街車(chē) MT-09：序

Yamaha 新一代運(yùn)動(dòng)街車(chē) MT-09：動(dòng)力總成

Yamaha 新一代運(yùn)動(dòng)街車(chē) MT-09：車(chē)體

標(biāo)準(zhǔn)款的新一代 MT-09 經(jīng)過(guò)了全面的更新，搭載一副經(jīng)過(guò)大幅度升級(jí)的水冷四沖程直列三汽缸 CP3 發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值動(dòng)力輸出 87.5 kw（約 119 匹。現(xiàn)行款的峰值動(dòng)力輸出為 85 kw/約 116 匹）。車(chē)體方面，采用了一副重量比現(xiàn)行款更輕的、經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的 CF 壓鑄鋁 Deltabox 車(chē)架，新設(shè)計(jì)的鋁合金后搖臂，有著一個(gè)以極簡(jiǎn)主義為概念的車(chē)體外觀造型，新的大燈、儀表板和前后輪框。電控系統(tǒng)方面，包括采用了基于輕便、緊湊設(shè)計(jì)的新型六軸 IMU，YCC-T 電控油門(mén)，傾斜敏感駕駛輔助系統(tǒng)，可選的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出模式等。

新的 2021' MT-09 SP 在標(biāo)準(zhǔn)款的基礎(chǔ)上、強(qiáng)化了配置而成。與標(biāo)準(zhǔn)款相比，SP 款的修改點(diǎn)、大致如下：

1、采用了一個(gè)與超級(jí)跑車(chē) YZF-R1M 相同風(fēng)格的車(chē)體配色圖案，以突出新一代的 MT-09 SP 與 YZF-R1M 這臺(tái) “ Yamaha 有史以來(lái)最先進(jìn)的高性能產(chǎn)品 ”（官方描述）之間、緊密的技術(shù)聯(lián)系；

2、換裝了更高級(jí)別的 KYB 倒立式前叉 —— 盡管叉芯口徑與標(biāo)準(zhǔn)款同為 41 mm，但 SP 款采用了叉芯表面帶 DLC 黑色涂層的前叉，從而實(shí)現(xiàn)了更順滑的動(dòng)作。此外，該前叉比標(biāo)準(zhǔn)款所使用的配置、具有更多的微調(diào)功能；

3、換裝了達(dá)到賽場(chǎng)級(jí)別操控精度的 Ohlins 奧林斯后減震；

4、表面經(jīng)過(guò)了陽(yáng)極氧化處理的鋁合金后搖臂（SP 款的后搖臂呈鋁合金原色、而標(biāo)準(zhǔn)款的后搖臂呈石墨灰黑色）；

5、在標(biāo)準(zhǔn)款原有電控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了巡航控制系統(tǒng)；

6、其他細(xì)節(jié)上的差異，則還有雙色縫線的鞍座、經(jīng)過(guò)陽(yáng)極氧化處理的黑色把手和左右拉桿（牛角。標(biāo)準(zhǔn)款采用灰色）、表面經(jīng)過(guò)了煙熏效果處理的制動(dòng)系統(tǒng)的油壺等。

新一代的 2021' MT-09 SP 暫定于明年春季開(kāi)始向市場(chǎng)供貨。