新車配備了一副從超級跑車 Panigale V4 衍生而來的 Granturismo V4 發(fā)動機(jī)，機(jī)器型式為水冷四沖程 V 型 90 度四汽缸、DOHC 每汽缸四汽閥，反向旋轉(zhuǎn)的曲軸，比跑車機(jī)器略為增大的 1,158 cc 排汽量（Panigale V4 的排汽量為 1,103 cc），最大動力輸出 125 kw（約 170 匹。歐洲版）。最大扭矩輸出為 125 Nm。

車體使用一副鋁合金制的承載式車架，數(shù)字式的儀表板，前后 17 英寸的輪框，以及大量的電子控制裝備。不同版本之間，配置狀態(tài)各有不同。

杜卡迪的 Multistrada “ 攬途 ” 車系在 2003 年誕生，過去的 18 年來，累計生產(chǎn)了超過 11 萬輛。在 2003 年推出的第一款 “ 攬途 ” 屬于一款運動車型，主要適合道路使用。到了 2010 的時候，“ 攬途 ” 的角色，從此前單一的運動車型，轉(zhuǎn)變?yōu)閺S方口中所描述的 “ 四合一 ” 多功能車型。從 2010 年開始，已經(jīng)成為多功能車型的 “ 攬途 ” 至今已歷經(jīng)了四次換代。

廠方稱，新的 “ 攬途 ” V4 延續(xù)著該車系的 “ 四合一 ” 風(fēng)格：Sport 運動，輕而緊湊，由 170 匹馬力的動力單元、來自 MotoGP 的先進(jìn)電子輔助系統(tǒng)和底盤/車架設(shè)置所構(gòu)成，有著一個靈活的尺寸，能在復(fù)雜的地形中、提供一個令人興奮的騎乘；Touring 旅行，極佳的乘坐舒適性設(shè)計，以包括全新的前后雷達(dá)系統(tǒng)、可直接在儀表板上顯示的地圖導(dǎo)航系統(tǒng)等一系列裝備，讓旅途變得輕松、愉快；Enduro 非鋪裝路面的野外駕駛，電子懸掛系統(tǒng)、以操作平滑作為開發(fā)目標(biāo)齒輪傳動比，都讓 “ 攬途 ” V4 有著超乎尋常的越野能力；Urban 城市，即使是在在低速之下、仍有著前所未有的操控性。