外觀上，最明顯的就是頭燈造型變化，由原來的左右分體式頭燈，改為了單頭燈造型，并且兩邊增加了LED燈帶，雖然造型改變，但風格依舊保持了極強的未來感。此前MT-09的儀表是很多車友吐槽的點，而這一次雅馬哈也跟上時代，2021款配備了3.5寸液晶儀表。減震方面官方表示進行了重新調(diào)校，操控感受有所變化。動力輸出方面隨著排量的增加，最大馬力來到117hp（87.5kW），最大扭矩達到93N·m，現(xiàn)款最大功率84.6kW，最大扭矩87.4N·m，這么看還是有不小變化，值得一提的是，最大扭矩出力轉(zhuǎn)速相比現(xiàn)款降低了1500r/min，只有7500r/min，動力來得更早，發(fā)動機也減輕了1.7kg。

車架依舊采用了鋁合金車架，后搖臂進行了全新設(shè)計，重量進一步降低，同時橫向剛性增加50%，發(fā)動機加上車架的減重達到了3.6kg，讓整車的車重進一步下降到189kg。

電控系統(tǒng)方面，2021款MT-09加入了六軸IMU慣性傳感器，隨之增加了彎道ABS、滑動控制、仿翹頭控制以及更精準的牽引力控制系統(tǒng)，還有多種騎行模式選擇，以及快速換擋系統(tǒng)，這讓MT-09的電控系統(tǒng)更上一層樓。

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全新升級的雅馬哈MT-09何時引入國內(nèi)市場，相信以如今雅馬哈中國引進新車的速度看，不會讓大家等待太長時間。

　　11月5日，雅馬哈中國也會在西安召開新品發(fā)布會，有不止一款車型發(fā)布，基本可以確定都是大排量擋車，在發(fā)布了NMAX、R1以及Niken之后，雅馬哈還會給我們什么驚喜？我們拭目以待！