去年是 Honda 首款搭載直列四汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)之量產(chǎn)車型誕生五十周年（1969 - 2019），延續(xù)著這個(gè)話題，作為廠方在中量級(jí)的標(biāo)志性直列四汽缸車型，CB650R、CBR650R 獲得了一個(gè)決定性的更新：通過(guò)對(duì) ECU 數(shù)據(jù)包的改進(jìn)，凸輪軸的凸角和進(jìn)氣正時(shí)、以及對(duì)觸發(fā)器的修改，新的 2021 款車型符合了當(dāng)?shù)氐臍W五排放標(biāo)準(zhǔn)。

此外，新的 2021 款 CB650R 和 CBR650R 換裝了叉芯口徑為 41 mm 的 Showa SFF-BP（Showa Separate Function front Fork Big Piston，昭和獨(dú)立功能、大活塞前叉）倒立式前叉，新的這套前叉可改善手感、緩沖，以及對(duì)車輛的控制。

針對(duì)騎行上的舒適性、可用性和實(shí)用性，一些細(xì)節(jié)也經(jīng)過(guò)了修改。街車版的 CB650R、車把稍微向前設(shè)置，LCD 儀表板的可視性提高了，鞍座的下方設(shè)置了 USB C 型充電插座，兩邊的側(cè)板和后擋泥板在外觀上也有輕微的變化。

新的 2021' CBR650R 則有一個(gè)經(jīng)過(guò)改進(jìn)的 LCD 儀表板、前大燈內(nèi)的反射殼體，鞍座下的 USB Type-C 型充電插座，以及新增的黑色圖案。

兩個(gè)車型均有現(xiàn)行款供應(yīng)國(guó)內(nèi)（內(nèi)地市場(chǎng)），官方的定價(jià)分別為人民幣 10.58 萬(wàn)元（CB650R）、10.98 萬(wàn)元（CBR650R）。

2021' CRF1100L “ 非洲雙缸 ” 有兩個(gè)新設(shè)計(jì)的車身圖案：珍珠眩光白 + 紅、藍(lán)線條，盡管在色調(diào)上與現(xiàn)行款相同，但采用了新的線條設(shè)計(jì)，廠方稱，這個(gè)經(jīng)典圖案的設(shè)計(jì)靈感，是來(lái)自他們?cè)诎屠?- 達(dá)喀爾拉力賽獲得四連勝（1986 - 1989）的 1988' NXR750 賽車。而該圖案只使用在 Adventure Sports 探險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)上。另一個(gè)新圖案是金屬啞光黑 + 紅色線條。

而現(xiàn)行銷售中 GP 紅色（Grand Prix Red）、明年將繼續(xù)銷售。

現(xiàn)行款的 CRF1100L “ 非洲雙缸 ” 有供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，最低配置的標(biāo)準(zhǔn)款、官方定價(jià)為人民幣 19.8 萬(wàn)元。