本田的X-ADV 750打破了傳統(tǒng)踏板車(chē)類(lèi)型的限制，做到了真正的跨界摩托車(chē)與踏板車(chē)之間的融合，而且配備DCT雙離合器半自動(dòng)變速箱，它的成功推出標(biāo)志著一個(gè)新類(lèi)型的開(kāi)創(chuàng)。

除了本田之外，光陽(yáng)也在認(rèn)真考慮其CV2概念摩托，也是與本田X-ADV相同類(lèi)型的踏板車(chē)型。去年本田也推出了ADV150，排量更小的跨界踏板，種種跡象足以表明，這種全地形踏板摩托車(chē)的發(fā)展空間非常廣闊。

實(shí)際上，寶馬可以在其400cc的底盤(pán)上，使用跨界踏板車(chē)概念來(lái)達(dá)到本田X-ADV的效果。其實(shí)寶馬C400GT已經(jīng)有些接近這種設(shè)計(jì)觀念，作為全球頂級(jí)的摩托車(chē)制造商，寶馬完全有能力在這方面更進(jìn)一步，推出自己的跨界踏板摩托。