時代不停在發(fā)展，凱旋也是時候更換Speed Triple了，但是用什么呢？超級街車領(lǐng)域競爭激烈，所有主流制造商的產(chǎn)品陣營里都有一款公升級的運(yùn)動街車。KTM擁有無可匹敵的超級公爵R，寶馬擁有S1000R，鈴木擁有GSX-S1000，阿普利亞擁有Tuono 1100，雅馬哈擁有MT-10，杜卡迪現(xiàn)在擁有Streetfighter V4，川崎擁有ZH2等等。

那么，那凱旋三缸街車的公升級版本又在哪里呢？這也是Speed Triple升級的時代背景，獨(dú)有的三缸發(fā)動機(jī)在功率輸出和重量之間取得平衡，這使其比V型或四列結(jié)構(gòu)更具優(yōu)勢。

隨著歐5排放控制的實(shí)施，Speed Triple排量的增加將是必要的，外媒猜測1050 R將升級至120cc。相比之下KTM超級公爵R的排量為1,301 cc，所以排量并不是問題。

在新的Speed Triple中，技術(shù)可能會發(fā)揮重要作用，根據(jù)外媒對Triumph的猜測，他們認(rèn)為該技術(shù)將在2021年作為2022年問世?；蛟S配備電子式半主動式懸架，這是Streetfighter V4中已經(jīng)具備的功能，而且需要更新的騎行輔助裝置和騎行模式。

儀表也必須具備連接到騎手的智能手機(jī)的功能，盡管在Street Triple 765 RS上可以選配這項(xiàng)功能，但Triumph卻一直落后于此。杜卡迪和KTM在騎手與摩托車交互的功能上都達(dá)到了新的高度。

馬力增加到180hp以上嗎？考慮到目前的超級街車標(biāo)準(zhǔn)以200hp馬力為分水嶺，凱旋想必會竭盡全力向這個目標(biāo)靠近。盡管世界繼續(xù)遭受冠狀病毒大流行的影響，但許多人仍在努力，同時，我們拭目以待，看看新摩托車型號的未來將如何發(fā)展。