這個排量，這個級別，看樣子貝納利是要打算走一條最便宜的公升級大排摩旅車路線了。作為去年在意大利最暢銷的旅行車款之一，TRK502可謂廣受好評；而據(jù)說新的1200cc的摩旅摩托在某些技術(shù)細(xì)節(jié)上也同樣一脈相承。

目前從錢江方面的消息來看，這個型號已經(jīng)或批準(zhǔn)，為”QJ1200-3”，聽起來很像是一臺采用1200cc排量的三缸摩托車，從以前的貝納利型號來看（例如著名的Tornado 1130）升級而來；從渲染圖來看，外觀上是接近寶馬的K1600或本田金翼這一類型的摩托。

如果一旦這個排量的旅行款摩托推出，那意味著在無論是國內(nèi)市場、還是國外市場，錢江貝納利將再次掀起價格風(fēng)暴。而同排量的寶馬、本田非雙、凱旋tiger 1200等車款也都將受到嚴(yán)重的沖擊，畢竟在極具沖擊力的價格面前，一切都是浮云；更何況，這兩年貝納利的品控實(shí)實(shí)在在的正在提升；從錢江流出的一些數(shù)據(jù)來看，這款發(fā)動機(jī)的最大馬力在134馬力，這個功率雖然趕不上寶馬，但比本田非雙高是沒任何毛病的。

按照時間推送，應(yīng)該會在今年下半年車展上看到。而一旦推出，也意味著它肯定能是國產(chǎn)市場上功能及配置最強(qiáng)大，綜合性價比最高的摩旅車款了。而且按照國內(nèi)的國四排放標(biāo)準(zhǔn)，這款車可以無縫和其他地區(qū)排放標(biāo)準(zhǔn)接軌。

作為普通車迷還是希望從2020年開始，國產(chǎn)摩托在中大排量方面有更多的車款出現(xiàn)，也希望有更多的國產(chǎn)品牌能夠加入。