在中、大型運(yùn)動街車的領(lǐng)域，Yamaha 此前的車型是搭載直列四汽缸發(fā)動機(jī)的 FZ 系列（FZ6/FZ6N/Fazer 6、FZ8、FZ1），以及更早的 XJ 系列（XJ6 Diversion/XJ6N/XJ6S/Diversion F，XJ900 Diversion 等）。到 2014 年，Yamaha 以 Master of Torque “ 扭力大師 ” 來重新命名他們的新一代運(yùn)動街車（MT 這名字的來源），并作出了一個(gè)重大的抉擇：逐漸全面淘汰直列四汽缸發(fā)動機(jī)的車型，以全新的 CP（十字曲軸技術(shù)）系列發(fā)動機(jī)作為替代。

2014 年首先推出的是搭載直列兩汽缸 CP2 發(fā)動機(jī)的 MT-07、以及搭載直列三汽缸 CP3 發(fā)動機(jī)的 MT-09。到了 2016 年，發(fā)布了搭載來自超級跑車 YZF-R1 之直列四汽缸 CP4 發(fā)動機(jī)的旗艦級車型 MT-10。

現(xiàn)行款的 MT-07 在 2018 年（B4C）推出，屬于第二代的車型。新的 2020 款歐洲版，主要的變化是在現(xiàn)行 2019 款的基礎(chǔ)上，更換了兩個(gè)新的車身圖案。

下圖：2020' MT-07。

現(xiàn)行款的 MT-09 在 2017 年（BS2）推出，屬于第二代的車型。該車在今年七月份的時(shí)候正式登陸國內(nèi)市場，官方定價(jià)為人民幣 12.98 萬元。

下圖：2020' MT-09。

MT-10 目前在售的、仍維持是 2017 款（B67/BW8）的初代車型，該車在初發(fā)布之后不久，有小量以平行進(jìn)口的形式、進(jìn)入到國內(nèi)的市場。

下圖：2020' MT-10。

MT-10 Tourer Edition 旅行者版、是在 MT-10 標(biāo)準(zhǔn)款的基礎(chǔ)上，加裝了兩側(cè)后邊箱、車把護(hù)手，換裝了前高風(fēng)擋、高級皮革制的鞍座等等的升級配置而成。

下圖：2020' MT-10 Tourer Edition 旅行者版（MT-10 TE）。