KTM 在去年首次展示了搭載直列兩汽缸 LC8c 發(fā)動機的 790 Adventure “ 探險 ”，以及有著更高配置、更高的座位（850 mm vs 880 mm）、橙黃色車架（標準款采用黑色的車架）的 790 Adventure R “ 探險 R ”。

新的限量拉力版在 790 “ 探險 R ”的基礎上修改而來，較為重大的變化、是換裝了賽車級的 WP XPLOR PRO 懸掛系統(tǒng)（WP XPLOR PRO 7548 全可調倒立式前叉，WP XPLOR PRO 6746 全可調后減震），該懸掛系統(tǒng)是 KTM 在綜合了多年拉力賽的參賽經驗之下的最新產物。對應懸掛系統(tǒng)的變化，座位高度提升了 30 mm 至新的 910 mm，廠方稱、這樣的設計有助于在駕駛過程中越過最棘手的障礙物。

除了懸掛系統(tǒng)之外，為了強調這款新產品 Ready to Race “ 準備好參賽 ”的特性，它標配了重量更輕的 Akrapovic 蝎子排汽系統(tǒng)，碳纖維制的底部兩側護罩和快速換檔系統(tǒng)。前大燈下面的一對 “ 小翼 ”、也讓新車更容易地被分辨出來。更高、更平直的賽車座椅可改善賽車人體工程學，而帶有橡膠墊的腳踏、能為駕駛員在長時間站立的時候提供舒適和抓著力。

KTM 表示，有關 790 Adventure R Rally “ 探險 R ” 限量拉力版的定價、技術參數等的更多細節(jié)、將在未來的幾個月公布。

下圖：790 Adventure R Rally “ 探險 R ” 限量拉力版，與 790 “ 探險 ”標準款、790 “ 探險 R ”的部分特寫與對比。