發(fā)布會上，廈門廈杏摩托有限公司總經(jīng)理許士亮先生首先登臺致辭，表達(dá)了三陽對未來市場的展望和舉措，他表示：三陽系列最新研發(fā)的產(chǎn)品在技術(shù)、性能和功能等方面都有大幅提升，這些契合市場需求并引領(lǐng)潮流趨向的新品將陸續(xù)推出。

本次發(fā)布會推出的6 款車型均經(jīng)過三陽的全新改款和升級，在動力系統(tǒng)和配置上較之前款提升很大。其中的巡弋CRUi SYM 300 和maxsSYM 400仍采用整車引進(jìn)的方式，此舉也在很大程度上限制了定價的幅度，削弱了在愈演愈烈的“價格戰(zhàn)”中的競爭力。

整車燈光信號均為LED光源、液晶顯示屏，配 13寸輕量化鋁合金輪輞、 KEYLESS智能鎖、側(cè)腳架斷電系統(tǒng)（實測非常靈敏），采用賽車級單后叉設(shè)計、短排氣管、后中置避震器、半熱熔胎以及 BOSCH10 ABS系統(tǒng)，造型動感、調(diào)校偏運動風(fēng)格，輔以水泥灰、消光黑、純白三種配色，是一款迎合年輕車迷口味的動感勁羊。

壓軸的當(dāng)然是MAX SYM400了。此車的小名叫“巡弋勁旅”，我們認(rèn)為，開頭的“巡”和最后的“旅”是最能代表其特性的。這是一款在實際駕馭中能讓你感受到動力充沛、扎實易控、駕乘舒適的大羊，都市巡游和長途奔襲是它的強(qiáng)項，而導(dǎo)入轎跑級車身設(shè)計手法優(yōu)雅又不失動感的造型，也賦予了該車出眾的高顏值。

MAX SYM400搭載了一臺 399mL排量的水冷 4V發(fā)動機(jī)，采用兩段式進(jìn)氣模式和雙渠道冷卻系統(tǒng)，最大功率和扭矩分別為 25KW、 39.5Nm，足以驅(qū)動整備質(zhì)量 215Kg的車身以 140km/h以上的速度奔跑， TCS牽引力控制系統(tǒng)也讓動力的釋放更具理性，與制動系統(tǒng)（尤其是前 275mm直徑雙盤配對向輻射 4活塞卡鉗 +ABS）一道，提升了安全保障。手動兩段可調(diào)風(fēng)擋（實測非常便捷）、空間寬裕的車座、 5段可調(diào)雙后懸掛，保證了舒適的駕馭；雙開式手套箱+USB輸出口、大角度開啟的 45L主儲物箱、智慧無鑰匙系統(tǒng)、側(cè)柱聯(lián)動剎車駐車機(jī)構(gòu)、全車 LED光源、大型液晶顯示屏等，為實用功能錦上添花。至于 52800元的售價，對這樣一款大踏板來說，高了還是低了，相信真正懂車的車迷是心中有數(shù)的。

公布了售價之后，就是場外試駕環(huán)節(jié)了。雖然場地稍逼仄，但大家都跑得很歡勢，不論媒體還是經(jīng)銷商。因為巡弋300沒有安排試駕，我們試駕的是剩下的 5款車。對這 5款車，大家的評價都不低。

不可否認(rèn)，即使是放眼世界摩壇，三陽在踏板車領(lǐng)域的實力都是要排名靠前的，他們的研發(fā)實力和產(chǎn)品性能都是經(jīng)得起市場考驗的。但是，一直以來，對大陸市場，三陽的表現(xiàn)一直給人不瘟不火的感覺，總顯得不太“上心”去做。

這次春季發(fā)布會，三陽讓大家感覺是要“動真格的”了。且不說 300、 400這兩款高端大踏板，就是 DRG150、FNX150、新巡弋 CRUi SYM150這三款 150mL級小踏板車，從動力平臺到整體配置，都是貨真價實的升級……