年度車型
ANNUAL MODELS
在國家摩托車質量檢驗檢測中心（西安）、國家摩托車質量檢驗檢測中心（天津）、國家摩托車質量檢驗檢測中心（重慶）的專業(yè)技術支撐下，在中國汽車摩托車運動聯(lián)合會、重慶汽車摩托車行業(yè)協(xié)會的積極推動以及各地政府的大力支持下，2024 中國摩托年度車型及 “最” 車型榮耀誕生。每一款獲獎車型，均歷經(jīng)時間的嚴苛考驗，代表著 2024 年摩托車領域的卓越成就 。
法系探險新旗艦：標致摩托XP400
定位“探險?界”ADV多功能跨界?型，以詮釋“征服?切道路（AN AMBITION FOR EVERY ROAD）”為設計理念。融合標致傳奇賽??統(tǒng)與達喀爾拉?元素的經(jīng)典?嘴造型，低重?平衡的后短尾姿態(tài)，多段分層式??打造出專屬?型探索穿越踏板?的動感?例，塑造了充滿活?和富有強?冒險精神的形象。
銳利鮮明的仿?雙獅眼前?燈，獨樹?幟的標致家族式三獅?晶透尾燈，激發(fā)你?限的探索欲和對?由?活的向往。作為標致摩托的全球產(chǎn)品，XP400系列在中國以CKD進??式?產(chǎn)制造，其在質量標準、?產(chǎn)?藝、零配件供應等各??與法國芒德??產(chǎn)品同根、品質同源、質量同步、配置同?。
配置方面，搭配整機進口的400mLPowerMotion?冷發(fā)動機，達到歐五排放標準，輸出峰值扭矩達38.1N·m，專為路況調校的低轉速線性動?輸出以及LFE低摩擦技術，助你的駕駛更加輕松從容。
前后輪ABS防抱死系統(tǒng)、三種道路模式的TCS循跡控制系統(tǒng)，進?步提升了?輛的安全穩(wěn)定性；前剎295mm雙碟盤搭配對向四活塞輻射卡鉗提供準公升級制動能?，后剎240mm單碟?尺?浮動制動盤有效減少?距離剎?熱衰減。
滿?雙?出?的電動鞍座儲物箱和燃油蓋開關、前鞍座儲物盒、前后雙儲物箱的舒適便利儲物，以及令?愉悅的全?LED、5英?TFT全彩液晶指針儀表、兩把SmartKey智能鑰匙、內置USB快充接?等最新科技配置，讓那些打算在多?途下輕松駕乘的騎?者們，能夠完全獲得更?的滿意度。
全新一代全尺寸高性能電摩：
嘲風F80
黃河新能源公司推出全新嘲風F80全尺寸高性能電動摩托車，突破傳統(tǒng)燃油車設計框架。該車基于電動車特性打造50:50重心布局，適配都市通勤及雪地、林道等全地形場景。搭載8000W峰值功率中置電機，極速95km/h,續(xù)航達150km,支持2-3小時快充。采用一體成型合金輕量化車身技術，整車僅重90kg,居行業(yè)領先水平。
核心電池系統(tǒng)搭載專利浸沒式熱管理技術，通過絕緣降溫油實現(xiàn)65℃左右恒溫運行，隔絕氧氣同時提升散熱效率；配備零下30℃輔熱系統(tǒng)，充放電次數(shù)較同類產(chǎn)品提升40%。汽車級三電系統(tǒng)集成CAN+OBD接口及IP67防護，電控接觸點達6000個(超特斯拉3800標準),支持遠程程序升級與快速維保。車身預留個性化改裝空間，包含涂鴉區(qū)域和結構改造接口。
該車型在2024國際摩聯(lián)電摩世界杯日本站與世界頂級品牌競技中表現(xiàn)優(yōu)異，現(xiàn)已出口歐美及東南亞30余國，憑借汽車級安全標準、卓越操控性能及持續(xù)升級服務獲得全球用戶高度評價。
混動強擎的輕奢主義：
大陽VRS125金大陽紀念版
?陽VRS125??陽紀念版絕對值得關注，不管城市通勤還是周末郊游都能帶來?同?般的駕駛感受。
在外觀上，VRS125??陽紀念版特別推出了啞閃?、奶杏咖兩種新穎配?，時尚?獨特。?輛還配備了??輪輞、后貨架、腳踏，以及醒?的???標和專屬的紀念版貼花，滿滿的細節(jié)提升了整?的質感。
配置??直接拉滿，液晶儀表清晰易讀，?輛信息??了然；LED燈源照明效果出?，夜間騎?也能視野清晰。雙通道ABS和TCS牽引?控制系統(tǒng)的加持，為騎?安全提供雙重保障，即使在復雜路況下也能從容應對，10L的?容量油箱，?需擔?續(xù)航問題，讓您騎??憂。
動?系統(tǒng)是VRS125??陽紀念版的??亮點，它搭載了?臺125mL的?冷四??發(fā)動機，最?功率可達11kW，最大扭矩為12.5N·m，動力強勁 。ViCore4.0混動系統(tǒng)的加持，進?步提升了動?表現(xiàn)，加速迅猛且燃油經(jīng)濟性更佳，讓騎?盡情享受騎?的樂趣。
小眾的造型、大眾的選擇：
高金鐵甲蛹Storr500
在摩托車領域中，ADV車型一直是自由與冒險的象征。高金Storr500的橫空出世，以其硬派設計與強悍性能，重新定義了中量級探險摩托車的標準，為每一位追求極致探險體驗的騎士提供了全新選擇。
外觀方面，它的車頭部分融入“螞蚱”的仿生學造型，有著讓人無法忽視的存在感，車身線條設計借鑒了蘇格蘭Skye島上崎嶇狂野的自然景觀，使整個車身設計在ADV車型里極具辨識度，讓人記憶深刻。
在車身動力上，Storr500搭載了一臺并列雙缸水冷四沖程發(fā)動機，精確排量為486mL,最大功率35kW,最大扭矩43N·m,整車凈重195kg,座高820mm,油箱容量為19L。
在配置上Storr500毫不妥協(xié)，采用KYB倒置前減震及KYB中置式后減震，搭配前19寸后17寸倍耐力蝎子全地形真空胎，前后剎車使用西互卡鉗，并且該車還配備了博世TCS和博世前后ABS,整車牢靠穩(wěn)定，無懈可擊。Storr500各種優(yōu)秀的配置絕對是陪你探索未知領域的絕佳伙伴!
書寫意式浪漫新風尚：
ITALJET Dragster 300
ITALJET Dragster 300自上市以來，就憑借顛覆傳統(tǒng)的設計語言與硬核的性能，重新定義了運動踏板的可能性。
Dragster 300延續(xù)了家族標志性的外露式鋼管車架設計，將機械結構毫無保留地展露于外，搭配單搖臂I.S.S獨立懸掛系統(tǒng)，營造出強烈的工業(yè)美感。車頭新增定風翼整流罩，尾部線條經(jīng)過優(yōu)化，配合粗獷的側腳架，進一步強化了戰(zhàn)斗氣息。其藍/紅/黑專屬配色的“格雷悉尼版”更是以撞色設計吸睛無數(shù)，仿佛一輛從科幻電影中駛出的未來戰(zhàn)車。該車尺寸為1885×750×1075mm(長×寬×高),軸距1350mm,座高760mm,能夠同時兼顧穩(wěn)定性和操控靈活性。
動力性能方面，Dragster 300搭載了278mL的NEXUS發(fā)動機，最大功率達17.5kW,峰值扭矩23.5N·m,相比前代動力有所提升，完美解決用戶對“小排量動力不足”的詬病。匹配CVT無級變速箱，最高時速可達128km/h,9L油箱也能夠為車輛提供不錯的續(xù)航能力。
在配置上，Dragster 300平衡了硬核和實用。Brembo前后雙活塞卡鉗、雙通道ABS、米其林輪胎，搭配中置可調后減震，可以確保高速制動與復雜路況下的穩(wěn)定性。此外，3.5英寸的液晶儀表可以顯示車速、油量等信息，USB充電口也增加了出行便利性。
全地形冒險家，硬核跨界彎梁：
嘉陵CoCo Cross 125X騎士版
嘉陵CoCo Cross 125X憑借全新的車型定位帶來的諸多新玩法，獲得了眾多用戶的高度認可。
外觀上，嘉陵CoCo Cross 125X騎士版采用特殊的汽車裝甲式噴涂工藝對其進行涂裝，金屬低位的前擋泥瓦、加寬加長的后擋泥板設計、規(guī)整精致度更高的尼龍線套車把走線，以及LED雙透鏡大燈和尾燈組，更有全彩的LCD儀表盤，該車在每處細節(jié)上都將嘉陵的精致用心體現(xiàn)得淋漓盡致。
Cros s125X搭動力上，嘉陵CoCo載了一臺源于嘉陵紅頭的單缸風冷四沖程、精確排量為123.6mL的發(fā)動機，最大功率6.2kW(7000r/min),最大扭矩9.2N·m(5000r/min),最大馬力為8.4匹，全車整備質量106kg,座高容箱780mm,油積為9L,極限續(xù)航里程400km,長途摩旅也能高枕無憂。
車身配置方面，嘉陵CoCo Cross 125X有著更具實用性的高位手把，騎行姿態(tài)舒適且平穩(wěn)；車架采用了彎梁環(huán)抱雙翼梁式結構，車身整體的剛性支撐十分良好。前正置彈簧液力阻尼式減震搭配全可調的雙槍式氣囊后減震，在舒適性調校的加厚加寬座墊的配合下，日常騎行的舒適性和支撐性都有所兼顧；制動配置上，嘉陵CoCo Cross 125X騎士版采用前后碟剎搭配前雙活塞浮動卡鉗和后單活塞浮動卡鉗，再配上鋼制輻條式輪輞和全地形輪胎，整體制動性能卓越。
并且該車還提供尊享選裝配置包，包括：可關閉的雙通道ABS車輪防抱死系統(tǒng)和TCS牽引力控制功能、鋰電池、真空輻條輪。
嘉陵CoCoCross 125X是一款適宜多場景騎行的產(chǎn)品，可玩性極高。
城市通勤新物種：
建設·雅馬哈福穎悅動版
作為?款125mL排量級別的踏板?，福穎悅動版?論從外形設計、動?配置、整?配置等??均進?了細致的考量與研究，與同級別?型進?了?膽的差異化設計與區(qū)分。
外觀造型??，福穎悅動版融?了極具ADV運動?格的“?嘴”造型、?背輪胎、?位轉向燈等設計元素，整?以?練的線條勾勒出都市越野?的運動感，并且在運動?的基礎上搭載了諸多實?元素，讓運動與實?得到了完美的兼顧。
動?配置??，福穎悅動版搭載雅?哈“創(chuàng)核科技”發(fā)動機平臺，該款發(fā)動機應?了多項雅馬哈GP技術，最?功率6.1kW（6500r/min），最?扭矩9.7N.m（5000r/min），結合該?極致輕量化設計的92kg整備重量，使得該?不僅經(jīng)濟性特出，且蘊藏充沛、澎湃的動?輸出。
??配置??,福穎悅動版配置具有神秘感的“X”造型LED光源、簡潔明了的液晶儀表、?容量蓄電池、TypeA/C雙快充接、?質感?型鋁合?貨架等配置，這就使得福穎悅動版成為?款兼顧顏值、實?性與經(jīng)濟性的多功能踏板?。
次世代機甲猛獸：
QJMOTOR鴻150RS
鴻150RS憑借獨特設計、強大性能和超高性價比強勢進入市場，受到年輕用戶青睞，迅速成為萬元級踏板車的熱門選擇，成為2024年踏板摩托車的標桿級產(chǎn)品。
外觀設計方面，鴻150RS呈現(xiàn)科幻機甲風格，嵌合式科幻前臉搭配生物肌肉線條，透明亞克力護盾與鍍鉻腰線提升視覺張力。打破傳統(tǒng)設計，強調未來科技感與力量感，傳達源源不斷的生命力。透明亞克力護盾支持DIY,成為用戶自我表達的載體，賦予踏板摩托車新的文化屬性，掀起鴻150RS前面罩改裝熱潮。
動力性能方面，鴻150RS搭載149mLPCR+水冷四氣門引擎，最大功率12.2kW,最大扭矩14.8N·m,配合128kg輕量化車身。混動助力技術可在起步時提供8秒電助力，結合無聲啟動與自動啟停系統(tǒng)，實現(xiàn)動力與油耗的雙贏。
安全配置方面，鴻150RS全系標配博世第十代雙通道ABS和博世TCS、原廠護杠、邊撐熄火保護功能，構建三重安全防線。
實用配置方面，鴻150RS配備7L油箱、可容納全盔的座桶、快拆尾箱及雙側儲物格，實用性強。全車LED光源亮度高，LCD彩色儀表及USB/Type-C雙接口，滿足充電需求。同時配備正新半熱熔輪胎與川南減震，兼顧都市通勤與非鋪裝路面的騎行能力。
首款國產(chǎn)準公升頂級仿賽：
QJMOTOR賽921
QJMOTOR賽921作為國產(chǎn)準公升跑??程碑，以激進設計、強悍性能和頂級配置重塑?業(yè)標桿。其外觀延續(xù)賽系列家族?格，通過剛柔并濟的線條、戰(zhàn)?型??曲?和標志性?琴式四出鋁合?排?，實現(xiàn)?業(yè)美學的突破性表達。
動?核?搭載921mL直列四缸?冷+油冷發(fā)動機，輸出95kW最?功率和93N·m扭矩，零百加速躋?2秒俱樂部，展現(xiàn)國產(chǎn)四缸引擎的頂尖性能。配置??，前?祖奇全段可調倒置減震與后?囊多段可調減震形成??組合，配合BREMBOStylema?性能紅標卡鉗和倍耐?惡魔4輪胎，構建精準操控體系。安全系統(tǒng)集成博世彎道ABS、6軸IMU和TCS牽引?控制，實現(xiàn)多維動態(tài)防護。
智能化??配備5?TFT全彩儀表及1080P??記錄儀，兼顧科技感與實?性。作為國產(chǎn)?款準公升級性能跑?，賽921以129.2Ps??輸出、頂級硬件配置和賽道級駕控體驗，不僅填補市場空?，更將國產(chǎn)摩托?的性能標準推向新?度。
超越期待的復古智聯(lián)騎行體驗：
五羊本田NWF125
五羊本田NWF125以復古智聯(lián)設計重塑小排量踏板車市場標桿，搭載Honda新一代eSP 125mL發(fā)動機，最大功率7kW(7750r/min),最大扭矩10N·m(5750r/min),WMTC工況百公里油耗僅1.87L,配合可變渦流進氣技術及怠速啟停系統(tǒng)，實現(xiàn)動力提升10%與油耗降低9%。
整車融合歐式復古美學與中式設計語言，配備LED雙透鏡大燈、8種潮流配色及單通道ABS防抱死系統(tǒng)，結合胎壓監(jiān)測與智能防盜，構建安全防線。人性化設計涵蓋745mm低座高、三層減震系統(tǒng)及Pro版手把加熱功能，座下儲物倉與智能尾箱滿足實用需求。
智控體驗方面，全視角TFT儀表支持手機投屏導航、OTA升級及NFC/藍牙多模式解鎖，創(chuàng)新接入大疆OSMOACTION 4運動相機一鍵拍攝，智能尾箱集成感應解鎖、電子圍欄與定位追蹤。售價9980元至13400元，以高效動力、智能互聯(lián)及舒適操控重新定義入門踏板車價值，為都市騎行者提供兼具復古情懷與科技魅力的全能出行解決方案。
運動復古跨騎新典范：
新大洲本田CB190TR
2024年11?，新?洲本?CB190TR上市，延續(xù)運動復古的外觀，操控靈活，主打?品質?排量跨騎玩樂市場，成為新?洲本?的??明星?型。
CB190TR融合了運動與時尚對外觀全新升級，延續(xù)了新?洲本??貫的??準。動?及配置??，CB190TR搭載了運?于Honda2?時耐?賽賽事的經(jīng)典HondaCB190發(fā)動機，單缸?冷，精確排量184mL，最?功率12.3kW，最?扭矩16.2N·m，壓縮?為9.5:1。
穩(wěn)定的動?平臺搭配雙通道ABS、滑動離合器、全?LED燈源，守護選擇CB190TR的新?騎?的每?次騎?。
自動擋MINI新選擇：銀鋼AT150
銀鋼AT150以簡約隨性為設計基調，通過流暢而富有力量感的車身線條，傳遞品牌對品質與工藝的專注追求。其外觀巧妙融合復古與現(xiàn)代元素，圓形大燈與鍍鉻后視鏡彰顯經(jīng)典韻味，撞色油箱與擋泥板則注入時尚活力，實現(xiàn)傳統(tǒng)美學與現(xiàn)代審美的平衡。
整車1755mm×780mm×1040mm的緊湊尺寸配合1200mm軸距，兼顧城市通勤的靈活性與行駛穩(wěn)定性。配置方面搭載前后雙通道ABS、碟剎系統(tǒng)、12.5L大容量油箱、全彩儀表及USB接口，在安全防護、續(xù)航能力和實用功能層面形成完整解決方案。核心亮點在于創(chuàng)新采用無級變速技術，通過自動擋設計簡化操作流程，降低騎行門檻。
舒適性方面，沙發(fā)級座墊配合雙液壓避震系統(tǒng)有效緩解顛簸，復古毛毛蟲座墊設計兼顧人體工學與視覺美感。個性化定制包含多款配色方案，滿足不同用戶審美需求。該車型以自動擋MINI車型定位，將便捷操控、舒適體驗與時尚外觀有機結合，既體現(xiàn)了銀鋼摩托對市場細分的精準把握，也展現(xiàn)出其在技術創(chuàng)新與用戶體驗優(yōu)化層面的持續(xù)探索。
自動擋巡航車的魅力：宗申優(yōu)米
宗申優(yōu)米YOMI,一款將經(jīng)典chopper風格與創(chuàng)新自動擋設計精妙融合的摩托車，深受巡航摩托車愛好者的青睞。
宗申優(yōu)米YOM的chopper風格盡顯于圓形LED大燈、豎琴格柵油箱罩以及鍍鉻空濾器，復古韻味濃郁。6種配色搭配6.5 L美式長弧形油箱，既美觀又實用，鷗翼折疊后腳踏、心形尾燈等細節(jié)設計更是獨具匠心。
獨特的CVT無級變速箱，顛覆傳統(tǒng)換擋操作，讓騎行變得輕松，對新手騎士群體十分友好。配置上，新款新增ABS防抱死系統(tǒng)，前后減震組合能有效過濾顛簸，適配城市路況。動力方面，125mL單缸發(fā)動機側重低扭和平順性，輕松應對城市啟停，實測油耗2.1L/100km,續(xù)航超300公里。價格親民，ABS版10288元，“自動擋+超低座高”的精準定位，填補了萬元級自動擋車型的空白。
最個性迷你車型：
AKMOTOR AK11
AK11作為AKMOTOR旗下首款個性化迷你車型，以有深度的原創(chuàng)、有自信的設計、有態(tài)度的審美創(chuàng)造街頭騎行藝術潮品。
動力上AK11采用125mL成熟高性能臥機，最大功率7.5kW(8000r/min),最大扭矩10.5N·m(5500r/min),性能表現(xiàn)高出市場同級別約10%,小心臟也裝滿大野心。獨創(chuàng)一體式高性能鋁合金車架，穩(wěn)定的結構表達硬核的態(tài)度，領潮街頭一擊制勝。全車多處采用鋁合金輕量化設計，整車質量僅92kg,750mm的座高加上輕量化設計，帶來靈活的操控感，新手也能輕松上手。大膽的配色與多場景改裝空間，詮釋個性潮玩先鋒。
最現(xiàn)代，都市疾行新寵：
春風150SC
CFMOTO在2024年推出了旗下首款踏板車型150SC,車輛選擇了舒適運動的基調作為設計初衷，再將其融入到了日常的市區(qū)通勤和休閑出行當中。
外觀方面，150SC采用了春風的家族戰(zhàn)艦式設計，車身漆水使用雙固化的工藝，經(jīng)久如新，同時車輛還有著4種配色可以選擇。150SC的前臉造型戰(zhàn)斗感十足，艦橋浮游車身搭配V字造型的日行燈，再配上左右懸浮轉向燈、弓箭式尾燈，構建出蓄勢待發(fā)的運動感。
動力上，春風選用了成熟的149mL排量的引擎，維養(yǎng)便捷、質量穩(wěn)定。同時，發(fā)動機還裝置了高效水冷散熱系統(tǒng)，優(yōu)化引擎輸出，能夠爆發(fā)出峰值功率10.5kW(8050r/min)、峰值扭矩14.2N.m(6500r/min)。變薄無缸套純鋁氣缸，搭配增大面積的風扇系統(tǒng)，促使缸內迅速散熱；在高溫工況下行駛，動力仍不易衰減，引擎性能釋放及使用壽命持久穩(wěn)定；此外，輕量化的鍛造活塞和PVD涂層低摩擦系數(shù)活塞環(huán)，也讓150SC的動力更順暢，能耗也更經(jīng)濟。
配置方面，150SC使用了博世電噴系統(tǒng)，高效的運轉保證了車輛的動力及時傳輸，提速、超車150SC都顯得得心應手；整車采用最新款歐司朗LED燈珠，配置TypeC+TypeA雙充電接口、5英寸TFT儀表，支持MotoPlay投屏及OTA升級功能；前后雙通道ABS+TCS、正置前減震搭配后雙槍減震、座桶容積30L、整備質量135kg。
最顛覆，硬核跨界ADV踏板：
光陽賽艇X350
光陽賽艇X350是基于成熟S350平臺升級的?型，其憑借“跨界ADV踏板”的精準定位與?性價?配置，在外觀、動?和配置三?維度上展現(xiàn)出了不俗的競爭?。
賽艇X350在外觀上打破了傳統(tǒng)ADV踏板的硬核框架，采?了更加凌厲的線條與跨界元素進?結合。?頭寬?的整流罩搭配“閃電”LED?燈，極具視覺沖擊?；電動?擋與?把護?的加?，強化了其冒險屬性。動???，X350搭載了?臺精確排量為321mL正?冷?性能發(fā)動機，但經(jīng)過優(yōu)化后，最?功率提升?21.5kW，峰值扭矩達30.5N·m，極速可達130km/h。此外，14L的油箱容積，讓其綜合續(xù)航?程可達400公?。
在配置上，賽艇X350也能帶來越級體驗；7英?TFT全彩儀表，?輛信息??了然，并且?持投屏導航、電?圍欄、語 ? 助 ? 等 智 能 互 聯(lián) 功 能 ， 搭 配 ? 鑰 匙 啟 動 與 雙 通 道ABS+TCS系統(tǒng)，兼顧科技感與安全性；雙層環(huán)抱式?架、37mm倒置前叉、五段預載可調后減震以及前三活塞后雙活塞卡鉗，賦予其優(yōu)于同級?型的操控穩(wěn)定性；電加熱?把、五段可調?擋、寬?座墊及前后??記錄儀，顯著提升了?途騎?的舒適性和便利性。
最浪漫，傳奇“芯”生：
濟南輕騎鈴木US125
鈴木國內首款復古踏板US125,憑借“超級芯”發(fā)動機和獨特的設計語言，成功將“更復古、更大氣、更精致”的理念融入產(chǎn)品之中，成為復古踏板市場的佼佼者。其搭載的“超級芯”發(fā)動機擁有百萬用戶口碑，最大功率6.9kW,百公里油耗僅1.6L,配合日本電裝電噴技術和高效能CVT傳動系統(tǒng)，動力輸出迅猛且經(jīng)濟省油，為用戶帶來強勁而靜謐的騎行體驗。
設計上，US125將現(xiàn)代科技與經(jīng)典復古元素完美融合。經(jīng)典“豬鼻”前臉搭配鈴木立體標志，鍍鉻組件點綴車身以及高亮度復古大燈，彰顯出濃郁的復古氣息，而一體式LED尾燈和全貼合彩色液晶儀表則增添了現(xiàn)代感。中大型車身搭配精湛工藝，細節(jié)之處盡顯豪華與精致，整體造型大氣優(yōu)雅。
此外，US125在舒適性與實用性上也下足了功夫。復古造型的升高車把、沙發(fā)級舒適鞍座以及科學的人體工程學設計，讓騎行更加輕松自然。開放式前儲物箱、車載USB充電接口以及人性化的按鍵布局，進一步提升了日常使用的便利性。鈴木US125以“超級芯”為核心，以復古美學為靈魂，成功打造出一款兼具性能與顏值的經(jīng)典之作，成為復古踏板市場的標桿車型，成為追求個性與品質用戶的不二之選。
最具市場競爭力超級進階仿賽：
杰迪K333
杰迪K333作為獻給年輕人的第一輛摩托車，這款集賽道基因與街道實用性于一體的車型憑借原創(chuàng)外觀、技術革新與市場精準定位揚帆出海，先后亮相意大利米蘭、阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜、法國里昂、土耳其伊斯坦布爾等國際展會，并在中國摩博會、無錫摩博會、廣交會等舞臺展露鋒芒。
動力方面，杰迪K333搭載322mL直列雙缸發(fā)動機，采用冷激合金鑄鐵凸輪軸與全鋁合金電鍍陶瓷珩磨工藝，以28kW功率、38Ps馬力實現(xiàn)動力與輕量化的雙重突破，功率重量比超越同級標桿。
在操控方面，它創(chuàng)新性地移植公升級定風翼設計，在170km/h時速下可產(chǎn)生數(shù)公斤下壓力，兼具空氣動力學效能與側傾防護功能，配合賽道級KYB減震、DID鏈條和日信剎車系統(tǒng)，成功構建視覺沖擊與操控保障。
配置方面，杰迪K333搭載6寸TFT全彩儀表與博世ABS+TCS+電噴“三博世”安全滿配組合，以智慧科技實現(xiàn)“無懈可擊”的騎行守護。
在2萬元+定價區(qū)間，K333通過鷗翼式不對稱鋁合金后平叉、跨接式菱形車架等獨有配置，以“超級進階仿賽”的姿態(tài)重新定義仿賽新標準，成為2025年中國中小排量仿賽品類最具市場競爭力的玩美座駕參與市場競爭，在一眾國產(chǎn)一線競品圍剿中嘗試突圍。
最實力，國產(chǎn)中量級四缸仿賽標桿：QJMOTOR賽600RS
作為國產(chǎn)四缸技術的領航者，QJMOTOR憑借其深厚的研發(fā)底蘊與豐富的實踐經(jīng)驗，融合賽事經(jīng)驗打造出的賽600RS,堪稱中量級跑車的革新之作，一經(jīng)發(fā)布，在短短不到兩月便收攬上萬輛訂單，這無疑是對賽600RS卓越產(chǎn)品力的最佳注解。
賽600RS承襲了家族標志性的分裂式前臉設計，搭配定風翼，以俯沖式的車身姿態(tài)，釋放出強烈的視覺沖擊力。其車身線條流暢而優(yōu)雅，車體飽滿而富有張力，完美融合了仿生美學與空氣動力學的精髓，展現(xiàn)出重機車獨有的霸氣與風范。
動力性能方面，賽600RS搭載了性能卓越的直列四缸680mL水冷發(fā)動機，最大功率高達74.5kW,最大扭矩亦達到68N·m。實測數(shù)據(jù)顯示，其0-100km/h加速時間僅需驚人的3.46秒，極速更是可輕松突破220km/h。此外，車輛還標配了滑動離合器與單向電子快排系統(tǒng)，并提供了標準和運動兩種駕駛模式，以滿足不同駕駛者的個性化需求。
最可愛迷你邊三輪：
斯托納猿猴125 Side Tricycle
斯托納猿猴125 Side Tricycle一眼看過去就是可愛小巧玲瓏的感覺，外觀設計太拉風啦!小姐姐、奶媽奶爸小孩看了一眼心動，是帶娃、遛寵物、拿快遞等的神器。
動力方面采用臥式單缸風冷引擎，實際排量124.6mL,最大功率6.5kW(7500r/min),最大扭矩9.5N·m(5000r/min),最大馬力8.84Ps。分別擁有循環(huán)4擋和國際4擋兩種換擋機制可供選擇。配置方面采用博世電噴系統(tǒng)、軸傳動帶倒擋、LED大燈、雙線油門、LCD夜晚儀表、倒置前減、三輪碟剎前后輪帶ABS、邊斗里帶USB接口等。6L油箱，續(xù)航里程200km。
最全能四缸超賽：無極RR660S
?極RR660S不僅?硬核性能和超?性價?吸睛?數(shù)，更以創(chuàng)新設計和?性化功能開啟了國產(chǎn)四缸仿賽的新紀元。RR660S采?了流線型??與仿?學前臉設計，凌厲的線條搭配“極白”“超賽紅”“戰(zhàn)影?”三款配色，展現(xiàn)出強烈的視覺沖擊?。其原創(chuàng)定?翼與孔隙式導流 罩 經(jīng) 過 ? 洞 驗 證 ， 將風阻系數(shù)降至0.52cd，并 且 在120km/h時速下可產(chǎn)?2-3kg下壓力，?速穩(wěn)定性堪?公升級?型。全LED燈組不僅亮度?達80000cd，覆蓋四?道照明范圍，更以“超賽戰(zhàn)?”尾燈設計強化了整?辨識度。
動力上，RR660S搭載了采?輕量化設計KEN660直列四缸?冷發(fā)動機，配合?效沖壓進?技術，最?功率達76kW（沖 壓 狀 態(tài) 下 可 提 升 ? 78kW），峰 值 扭 矩64N·m，極速可達235km/h。
配置??，作為國產(chǎn)?款?持全可調?機三?的?型，RR660S的座?（780/800/830mm三擋）、腳踏（前后30mm、 ?度25mm十擋 ） 和 ? 把 （ ? 度 ? 級 降40mm、?度調8°）均可個性化調節(jié)，可以適配不同體型與駕駛?格；前雙 Brembo對向四活塞卡鉗搭配浮動盤，后?清單活塞卡鉗，標配雙通道 ABS和 TCS牽引?控制系統(tǒng)，保障制動?與安全性，此外，極嶼 OS智能系統(tǒng)還提供主動救援服務。
