2024年9月13日，備受矚目的重慶摩展盛大開幕，眾多摩托車品牌齊聚一堂，為廣大機(jī)車愛好者帶來了一場視覺與速度的盛宴。此次參展，ITALJET延續(xù)從一而終的賽道主題，融合意大利風(fēng)情，展現(xiàn)出激情四溢的品牌魅力，吸引了眾多機(jī)車愛好者的關(guān)注。

試駕：DH-2內(nèi)館：N1 1T50

摩展盛啟：意式風(fēng)情，盡顯品牌魅力

ITALJET，作為意大利摩托車品牌的代表之一，一直以來以其精湛的工藝、時(shí)尚的設(shè)計(jì)和出色的性能而聞名于世。此次參加重慶摩展，ITALJET帶來了令人矚目的新品，展示了其在摩托車領(lǐng)域的創(chuàng)新與實(shí)力。在展臺(tái)布置方面，ITALJET精心打造了一個(gè)充滿意式風(fēng)情的展示空間。展臺(tái)以紅色為主調(diào)，充分表現(xiàn)了“PASSION（激情）”，展臺(tái)上陳列的DRAGSTER系列車型更是成為眾人矚目的焦點(diǎn)，其中新款DRAGSTER 150車型以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能吸引了眾多觀眾的目光。

卓越性能，專為城市賽車打造

新款DRAGSTER 150是一款專為城市賽車愛好者打造的車型。它搭載單缸4沖程、4氣門、水冷臥式、DOHC、CVT引擎，排量為150cc，最大功率可達(dá)15.2hp（11.3kW）@8500rpm，最大扭矩為13.5N?m @7500rpm。DRAGSTER 150采用前倒置液壓減震器和后FASTACE側(cè)置減震器，以提升操控性能與減震效果。搭配前200mm碟盤 /后190mm碟盤、前后Brembo卡鉗、前后雙通道博世ABS，確保了出色的制動(dòng)性能。輪胎尺寸為前120/70-12、后140/60-13，采用Michelin輪胎，提供了良好的抓地力。此外，DRAGSTER 150的整備質(zhì)量為142kg，軸距為1405mm，座高760mm，適合不同身高的騎手駕駛。電噴系統(tǒng)采用馬瑞利，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，油耗僅為2.7L/100km。最高車速可達(dá)108km/h，無論是在城市街道還是賽道上，都能展現(xiàn)出卓越的性能。

戶外激情試駕，速度體驗(yàn)非凡

為了讓機(jī)車愛好者更好地體驗(yàn)ITALJET的魅力，戶外設(shè)置了試駕區(qū)域，參與者們可以直面感受“貼地飛行”的激情與速度。啟動(dòng)引擎，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出讓人熱血沸騰，而精準(zhǔn)的操控性則讓駕駛者能夠輕松駕馭每一個(gè)彎道。在加速過程中，DRAGSTER 150表現(xiàn)出了出色的穩(wěn)定性和響應(yīng)速度，讓人充分體驗(yàn)到了城市賽車的激情與樂趣。無論是穿梭于城市街道還是挑戰(zhàn)賽道，DRAGSTER 150都能給人帶來極致的駕駛體驗(yàn)。此外，ITALJET 還推出了一系列驚喜周邊，作為摩圈“最靚的機(jī)車”，布袋直接水靈靈得把“顯眼包”印上去了，限量鑰匙扣、貼紙等直接薅，年輕人喜聞樂見的文化也是被玩明白了。在此次重慶摩展上，ITALJET不僅推出了備受矚目的DRAGSTER 150，還驚艷亮相了DRAGSTER 300 Gresini Racing賽道新版畫，這一舉措無疑成為了展會(huì)的焦點(diǎn)，引發(fā)了眾多摩托車愛好者的熱烈討論。Gresini MotoGP車隊(duì)在摩托車賽事中擁有著輝煌的歷史和卓越的聲譽(yù)。他們以精湛的技術(shù)和頑強(qiáng)的拼搏精神，在賽場上屢獲佳績。2024 賽季，Gresini與共擁有10個(gè)冠軍頭銜的馬奎斯兄弟一起參加MotoGP，作為一支頂級(jí)車隊(duì)，他們對賽車的性能和技術(shù)要求極高，這也使得他們在選擇合作伙伴時(shí)格外謹(jǐn)慎。ITALJET能夠成為 Gresini MotoGP車隊(duì)的技術(shù)贊助商，充分證明了其在摩托車領(lǐng)域的實(shí)力和技術(shù)水平。在5月底MOTOGP，Gresini Racing Dragster限量版在國外首次公開揭幕，引起現(xiàn)場熱烈圍觀！異形踏板采用Gresini賽車隊(duì)的特色涂裝，亮眼的天藍(lán)色為主，還有紅色輔助，這可是93號(hào)馬奎斯今年所在車隊(duì)的配色，專為真正喜歡兩輪車和最挑剔的收藏家所開發(fā)，剛上市就一車難求，充分體現(xiàn)了DRAGSTER車迷們的熱情與執(zhí)著。限量版Gresini Racing Dragster裸露在外的紅色編織車架充滿肌肉感，除了“皮膚”外，也按照馬奎斯坐騎設(shè)計(jì)了MotoGP的尾翼，賽車感瞬間加持！騎上它，馬奎斯冠軍歐氣與你同在！但這款車型僅僅展出還是后續(xù)開售官方似乎還沒有公布，想必大家最期待的部分應(yīng)該還是配置和價(jià)格！早在上半年DRAGSTER 300 Gresini Racing賽道版在國外官方的配置已公布：在售價(jià)方面，歐洲公布零售價(jià)為9499歐元（折合人民幣約75000元），與國外市場相比，國內(nèi)消費(fèi)者對DRAGSTER 300 Gresini Racing賽道版的價(jià)格敏感度較高。一些人認(rèn)為，國內(nèi)售價(jià)應(yīng)該更加親民，以吸引更多消費(fèi)者。而另一些人則認(rèn)為，考慮到該版本的獨(dú)特性和技術(shù)含量，其售價(jià)是合理的。所以應(yīng)該有很多人應(yīng)該和小編一樣覺得不會(huì)引入國內(nèi)。在配置方面，人們對其與國外版本的差異也存在不同看法。一些消費(fèi)者希望國內(nèi)版本能夠與國外版本保持一致，以確保享受到同等的高品質(zhì)配置。然而，由于市場需求、成本等因素的影響，國內(nèi)版本是不是可能會(huì)在某些配置上進(jìn)行調(diào)整？這場爭論引發(fā)了人們對摩托車市場的思考。一方面，消費(fèi)者希望能夠以合理的價(jià)格購買到心儀的產(chǎn)品，同時(shí)也期待獲得與國際市場接軌的配置。另一方面，廠商需要在滿足消費(fèi)者需求的同時(shí)，考慮成本和市場策略。DRAGSTER 300 Gresini Racing賽道新版畫的推出是ITALJET 的一次大膽嘗試，它既展現(xiàn)了品牌的創(chuàng)新精神，又引發(fā)了關(guān)于售價(jià)和配置的爭議。在未來，希望廠商能夠更好地平衡各方因素，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。同時(shí)，消費(fèi)者也應(yīng)該理性看待這些爭議，根據(jù)自己的需求和預(yù)算做出明智的選擇。ITALJET在2024重慶摩展上的精彩表現(xiàn)，充分展示了其在摩托車領(lǐng)域的實(shí)力和魅力。未來，ITALJET將繼續(xù)推出更多優(yōu)秀的車型，為機(jī)車愛好者們帶來更多驚喜。