偉業(yè)達 GP/偉業(yè)達杯的比賽在今年進入十周年（2015 - 2024），新的 2024 賽季，賽事命名為偉業(yè)達杯巡回賽。全年的賽程暫擬五站（偉業(yè)達杯巡回賽四站 + 偉業(yè)達 GP 粵港澳大灣區(qū)摩托車大賽一站），分別在四月、六月、八月、十月、十二月舉行，揭幕戰(zhàn)將于廣州從化國際賽車場舉行，具體賽程、細節(jié)安排將于稍后正式發(fā)布。

競賽組別的設置，與去年相同：

1、改裝踏板新人組；

2、改裝踏板 150 cc 公開組；

3、電車 A 組；

4、朝陽 1 號艾瑞森輪胎電車 B 組；

5、MiniGP 公開組；

6、MiniGP 新人組；

7、MiniGP 青少年組；

8、改裝街車單缸組；

9、改裝街車雙缸組；

10、滑胎公開組；

11、小童體驗 A 組；

12、小童體驗 B 組；

13、雅迪 VFLY 統(tǒng)一組。

下面的圖片，2023 年偉業(yè)達 GP 的比賽現場（資料圖片）。

2024 賽季的賽車技術規(guī)則（賽車改裝賽例）里面，有多個重要的變化（下面的規(guī)則中、采用了紅色字體標記的部分），涉及電車組、MiniGP 組和小童 A 組。

主要競賽組別、參賽車輛的改裝技術規(guī)定及要求

所有參賽車輛必須配備雨胎、雨地用車輪。

一、改裝踏板新人組

1) 氣缸容積不大于 130cc，正負 3cc（風冷）。

2) 可更換前后輪總成，但輪圈直徑限十寸輪胎，曲軸不允許拉行程及鉆孔打磨來減輕。

3) 供油系統(tǒng)不限（節(jié)氣閥口徑不大于 30 mm），限風冷。

4) 必須安裝磁電機曲軸油封壓板。

5) 缸頂機油透氣管需加裝儲油容器。

6) 其它未盡事項參照：改裝踏板 150 cc 公開組的賽例。

7) 由于 2023 年的比賽這一組別的參加人數不多，如第一站的比賽參賽人數不足六人，2024 年全年取消該組別。

二、改裝踏板 150cc 公開組

1) 參賽車輛須為量產生產性上市車型，不能改變發(fā)動機結構，發(fā)動機為單氣缸四行程、單凸輪軸、兩氣門以下發(fā)動機，氣缸容積不大于 152 cc，冷卻方式不限。

2) 燃油供給方式：化油器或電子燃油噴注系統(tǒng)。

3) 化油器或節(jié)氣門可更換，但進氣口徑不得大于 30 mm，電噴進氣口徑不得大于 30.5 mm。

4) 不得使用增壓裝置。

5) 可更換缸體、活塞、凸輪軸、曲軸、氣門、汽門座、汽門彈簧、汽門彈簧座、活塞環(huán)及活塞銷。

6) 可更換前后輪總成，但輪圈直徑不得大于 10 英寸。

7) 可更換電器系統(tǒng)、點火器，可拆除充電裝置。

8) 可更換前后減震器、上下三星（前叉三角臺）。

9) 允許使用道路輪胎，出示濕地標志時、可使用比賽專用雨胎，但不可使用比賽專用輪胎（光頭胎）。

10) 排氣管可改裝，排氣管長度不得超過后輪，出口高度在后輪中軸以上，排氣管尾端出口處必須是圓形。

11) 空氣濾清器可以拆除，可增置風箱。

12) 可以更換前后剎車系統(tǒng)。

13) 傳動系統(tǒng)可以更換，但傳動方式必須是自動檔（CVT）。

14) 傳動箱外殼不可更換，但可打孔，其傳動組件不可直接外露，其固定螺絲不得少于五顆。

15) 賽車凈重不得低于 75 公斤。

16) 冷凍液和機油的進排位置，必須拉鋼絲線，防止松脫。

17) 比賽周的周五開始必須使用 ARISUN 艾瑞森輪胎。

18) 必須安裝磁電機曲軸油封壓板。

19) 缸頂機油透氣管需加裝儲油容器。

20) 參賽車輛必須嚴格檢查安全隱患，所有改裝不得對參賽車手及其他人員帶來安全隱患。車輛改裝安全度由車檢主管進行最終確認，任何人不得異議。

21）由于 2023 年的比賽這一組別的參加人數不多，如第一站的比賽參賽人數不足六人，2024 年全年取消該組別。

三、改裝街車單缸組、改裝街車雙缸組

1) 不接納 2011（包括 2011 年）年以后推出的進口純種賽車型摩托車（競賽專用車）、越野型摩托車參賽，如對參賽車型資格有任何爭議，以驗車主管之裁決為準。

2) 所有參賽車輛只有通過車檢后，方可用于參賽。檢查后的車輛不得更換整車。車輛外觀必須保持原廠規(guī)格。

3) 機器必須是生產性街車機器，排氣量不能超過 400 cc。

4）燃油供給方式：化油器或燃油噴注（燃油噴注的，可使用燃油泵，但不得使用其他增壓裝置)。

5）行車電腦（CDI）、燃油噴注控制電腦、線束等電子控制系統(tǒng)可更改或加裝，發(fā)電系統(tǒng)可拆除。

6）車輛所有液態(tài)進、排口必須拉鋼絲固定（如：水箱蓋、機油進、排鏍桿）。

7）車底必須加裝防漏底盤。

8）允許使用道路輪胎、比賽專用輪胎（光頭胎）和比賽專用雨胎，但不允許使用手工修改的輪胎。

9）車輪限 17 寸，外齒輪、鏈條可改裝或改裝。

10）剎車系統(tǒng)允許更換及改裝。制動裝置：前制動，前制動盤直徑不得大于 320 mm；后制動，單制動盤，盤直徑不得大于 240 mm（不得使用鼓式）。

11）參賽車輛必須嚴格檢查安全隱患，所有改裝不得對參賽車手及其他人員帶來安全隱患。車輛改裝安全度由車檢主管進行最終確認，任何人不得異議。

四、電車 A 組

1）參賽車輛需為國內量產車型，車架必須國內生產，可改裝加固。但必須保持原車出廠狀態(tài)車架，不得改裝形體。

2）電機：WP 300-600，72V - 96V；電池 + 100A - 150A 控。

3）可以更換前后輪，但輪圈直徑不得大于 17 寸。

4）控制器、電池、線束等電子控制系統(tǒng)可更換及加裝，電機可更換同一型號。

5）可更換前后減震器。

6）干地情況下使用原裝有紋輪胎，在宣布賽道濕地狀態(tài)后、可選用水胎參賽。

7）可以更換前、后剎車系統(tǒng)。

8）賽車凈重不得低于賽道規(guī)定（電車）。

9）加裝電源總開關，必須裝在同一位置（救護人員無論在任何情況下、都可以切斷電源的位置）。

10）參賽車輛必須嚴格檢查安全隱患，所有改裝不得對參賽車手及其他人員帶來安全隱患。車輛改裝安全度由車檢主管進行最終確認，任何人不得異議。

五、朝陽 1 號艾瑞森輪胎電車 B 組

1）參賽車輛需為國內量產車型，車架必須國內生產，可改裝加固。但必須保持原車出廠狀態(tài)車架，不得改裝形體。

2）電機：WP 300 - 600，72V - 96V；電池 + 100A - 150A 控。

3）比賽周的周五開始，必須使用 ARISUN 艾瑞森輪胎，輪圈直徑不得大于 12 寸。

4）控制器、電池、線束等電子控制系統(tǒng)可更換及加裝，電機可更換同一型號。

5）可更換前后減震器。

6）干地情況下使用原裝有紋輪胎，在宣布賽道濕地狀態(tài)后、可選用水胎參賽。

7）可以更換前后剎車系統(tǒng)。

8）賽車凈重不得低于賽道規(guī)定（電車）。

9）加裝電源總開關，必須裝在同一位置（救護人員無論在任何情況下都可以切斷電源的位置）。

10）參賽車輛必須嚴格檢查安全隱患，所有改裝不得對參賽車手及其他人員帶來安全隱患。車輛改裝安全度由車檢主管進行最終確認，任何人不得異議。

六、MiniGP （公開/新人/青少年）組

1） 參賽車輛型號：國內品牌不限，不接納進口純種賽車型摩托車（競賽專用車）、越野型摩托車參賽。車輛外觀必須保持原廠規(guī)格。

2） 供油系統(tǒng)不限，化油器、節(jié)流閥，口徑不超 30 mm。

3）車輛機器可改盤頭、電球，前后鏈牙、化油器、前后避震、火咀、火咀帽、蘑菇頭、大扭油、腳踏、牛角、牛角護架、前后制動、電點 CDI，馬達可拆除，打火齒及電起動齒可拆除（發(fā)動機基礎形態(tài)不得更換非原裝部件）。

4）機器必須是生產性街車機器：CBF/NBF 款的發(fā)動機排氣量必須在 150 cc 以下、兩氣門；YBR 款的發(fā)動機排氣量必須 158 cc 以下、兩氣門，不可換機器殼，前后胎直徑不可大于 12 吋。

2024 年新增臥缸發(fā)動機，排氣量 163 cc 以下，前后胎不可大于12 吋。

5）缸頭及內部件，凸輪軸、氣門彈簧、氣門、活塞、可以改裝（須保持兩氣門、單凸輪的形式）。

6）冷卻方式：風冷（不允許水冷以及油冷）。

7）允許拆除：馬達、打火齒及電啟動齒。

8）不可換機器殼、不可使用光頭胎。

9）賽車凈重不得低于 80 公斤。

10）參賽車輛必須嚴格檢查安全隱患。所有改裝不得對參賽車手及其他人員帶來安全隱患。車輛改裝安全度由車檢主管進行最終確認，任何人不得異議。

七、小童組賽例

1、小童 B 組

要求：

1） 車輛要求必須是國產四沖程、兩氣門發(fā)動機的小型公路賽車，排氣量不超過 57 cc，車輛動力和操控可以進行有限度改裝。

2） 前輪：除防塵密封圈、軸套以外其他可變更外，其他改裝不允許。

3） 前胎：禁??切削?具等，追加輪胎溝槽等?式對輪胎進行加工。

4） 前后胎直徑不可大于 8 吋。

5）允許使用賽道輪胎、比賽專用輪胎（光頭胎）和比賽專用雨胎，但不允許使用手工修改輪胎；輪圈以出廠設置為標準，直徑等于或不能大于 8 英寸。

2、小童 A 組

要求：

1） 排氣量不超過 115 cc，鞍座至地面不超過 60 cm，除非車手平坐在鞍座上時、雙腳板可以同時平踏在地面。

2） 前后胎直徑不可大于 10 吋。

3） 國產四沖程、兩氣門（自動檔或掛擋車）。

4） 化油器及電噴均可（直徑不得超過 24 mm）。

5） 參賽車手必須有參加過三至四場賽事的經驗。

所有參賽車輛改裝通則

(1) 所有參賽的摩托車需符合以下條件，且必須經賽事委員會的最終認可。

(2) 所有參賽車輛在經過技術檢查后方可參賽，檢查后的車輛不得更換整車。

(3) 所有參賽的車輛必須是在全球公告目錄內的注冊品牌。

(4) 排氣管和消音器必須符合所有有關噪音控制的規(guī)定，最高不得超過 100 分貝（賽后允許公差 ± 3 分貝）。由于受到當地環(huán)境部門的監(jiān)管，噪音隨時按監(jiān)管部門的要求作出調整，噪音監(jiān)測儀離排氣管 1 米內測試。

(5) 排氣管可更改，但長度不得超過后輪，排氣管尾端出口處必須是圓邊。

(6) 不允許使用超出使用期限、壽命的輪胎。

(7) 制動器至少 2 個有效的制動裝置（每輪一個）彼此可以進行獨立工作。

(8) 當手離開油門時應自動關閉。車把上須配備有緊急熄火開關。

(9) 可以升高腳踏，腳踏必須是堅固安裝，腳踏的尾端呈球形。

(10) 支撐架、邊支架必需拆除。

(11) 比賽號碼必需使用由賽會提供的統(tǒng)一號碼紙和號碼，并固定于機車整流罩前方和后兩側，確保計時人員和官員都能看清，否則賽會將不為該車手進行成績記錄。

(12) 可拆除大燈、轉向燈、后燈、表臺、儀表、儀表支架、有關導線、喇叭、車牌安裝支架、速度計、散熱器風扇、連接電線、乘客腳踏、乘客手抓支撐橫杠、鏈條擋板、多余的或備用的車把開關裝備。但整車外觀、車架結構不能改變，如有整流罩可改變材質，不能改變外觀。

(13) 比賽期間的任何時間里，賽車重量（含油箱）均不能低于組別最低車重的要求。

(14) 水箱、冷卻系統(tǒng)、或安裝的機油排泄管，必須能夠導引機油進入獨立容器內。該容器必須安裝在容易處理的位置，而比賽開始前該容器必須做出處理，不能貯藏任何液體。與變速箱連接的裝廢油容器的最小容積應為 250 cc；與發(fā)動機連接的裝廢油容器的最小容積應為 500 cc。

(15) 所有改裝不得對參賽車手及其他人帶來安全隱患。

(16) 除車架和后叉形梁架懸架之外，減少重量是允許的，但是必須符合最輕的重量規(guī)定。

(17) 車輛改裝的安全度由車檢主管進行最終確認，任何人不得異議。

(18) 其它及未盡要求參考中國摩協(xié)頒發(fā)的《全國公路摩托車錦標賽通則》執(zhí)行。