在上周，NATC 就公布了截止至一月 12 日的 17 人參賽名單。這 17 位參賽者里面，來(lái)自墨西哥的車手有一人、加拿大車手兩人，其余十四人是美國(guó)車手。其中年齡最小的只有 12 歲、最大的是 15 歲。

       注：從 2023 年開始，天才杯比賽的最低參賽年齡將被修改為 14 歲。

       賽事的第一年，參賽車手的人數(shù)上限為 20 人。到明年、參賽車手人數(shù)的上限將被擴(kuò)大至 26 日。第一站揭幕戰(zhàn)的比賽，暫定與 MotoGP 美國(guó)站（四月 10 日、第四站）同場(chǎng)舉行。剩下的幾站比賽，將與 AMA 的比賽同場(chǎng)進(jìn)行。

       與亞洲天才杯、英國(guó)天才杯有所不同，NATC 北美天才杯使用 Aprilia 阿普利亞的 RS250 SP2 作為統(tǒng)一的競(jìng)賽車型。

       阿普利亞的 RS250 SP2 在 2019 年首次公開亮相，由阿普利亞的賽車部門負(fù)責(zé)開發(fā)，意大利的 Ohvale 負(fù)責(zé)組裝，而北美天才杯比賽里的 RS250 SP2，由 Ohvale 美國(guó)分公司統(tǒng)一提供后勤支援。

       下圖：阿普利亞的 RS250 SP（資料圖片）。

       RS250 SP 搭載一副水冷四沖程單氣缸、DOHC 四氣閥的發(fā)動(dòng)機(jī)，缸徑、行程為 77 mm x 53.6 mm，排氣量 249.2 cc，采用節(jié)氣閥口徑為 34 mm 的化油器，最大動(dòng)力輸出 22 kw（約 29.9 匹）。車體采用一副雙翼樑式的闊面車架，Marchesini 的前后輪框，SC Project 專門為其開發(fā)的排氣系統(tǒng)，Brembo 布博的制動(dòng)系統(tǒng)，420 賽車規(guī)格的傳動(dòng)鏈條等，全車干燥重量為 105 公斤。而 SP2 則是屬于更高峰值動(dòng)力輸出（40 匹）的版本。

       在歐洲市場(chǎng)，屬于比賽專用車型的 RS250 SP、定價(jià)為 9,700 歐元（RS250 SP。參考近期匯率、折合人民幣約為 6.88 萬(wàn)元）、10,700 歐元（RS250 SP2。參考近期匯率、折合人民幣約為 7.6 萬(wàn)元）。

       看到了 RS250 SP，很容易就聯(lián)想到了阿普利亞在國(guó)內(nèi)推出的、同樣搭載單氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車型 GPR250R。但實(shí)際上，兩個(gè)動(dòng)力單元有著不同的取向：GPR250R 的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用 72 mm x 61.2 mm 的缸徑、行程，一個(gè)需要兼顧日常騎行所需的設(shè)計(jì)。

       下圖：賽場(chǎng)里的阿普利亞 GPR250R RF Replica（資料圖片）。