在人們發(fā)現(xiàn)碳排放帶來的破壞與影響之后，除了市售車輛逐漸邁向電動化外，國內(nèi)外大小賽事也開始發(fā)展純電能驅(qū)動的組別。 不管是FIA下的電動方程式賽車Formula E、FIM下的電動二輪錦標賽事MotoE，抑或是TSR的EVS組別都在該趨勢下誕生，近日電動滑板車賽事eSkootr也宣布將在明年正式舉行。
新興的電動滑板車賽事eSkootr Championship將在明年正式登場。
eSkootr SX-1 輕量滑板賽車
由Williams Advanced Engineering負責開發(fā)的SX-1滑板賽車，從外觀看起來就像將電動方程式賽車的空力套件，直接縮小后移植過來一樣。 為了極致的輕量化，SX-1采用碳纖維制作的車架、車殼與空力套件，這些小型整流罩設(shè)計能為極輕量的SX-1，提供高速下所需的部分下壓力與整流效果，在車速高達100km/h以上時，鋁制CNC可調(diào)前后懸吊套件能夠確保穩(wěn)定性，并且提供超過五十度的傾角！ 另外SX-1即便有著這些外觀件，仍保留了電動滑板車的短小精煉。 當然SX-1并不會在世界各地我們所熟悉的大型賽道上奔馳，而是將在特地為eSkootr專門設(shè)計的400m到1，000m小賽道上進行比賽。
輕巧的eSkootr能達到100km/h以上的時速，且傾角也高達50度。
大力推手Bradley Smith
身為唯一一位在四個不同級別的摩托車比賽（Moto3/Moto2/MotoGP/MotoE）中皆站上頒獎臺的車手，更在MotoE的六個賽季中，以88分的成績登上了四次頒獎臺，并在積分榜上排名第二，MotoGP前車手Bradley Smith作為eSkootr的推廣大使可謂不二人選。 同時由于電動滑板車相對低價的開銷及養(yǎng)護成本，以及相對易于學(xué)習(xí)的操駕特性，Bradley Smith認為eSkootr將是一項人人都有機會的平民運動，并表示持續(xù)招募車手。
eSC賽事的發(fā)展
在充滿可持續(xù)發(fā)展意識的今天，有鑒于Formula E與MotoE等電動賽事的成功，更簡單、輕便，維修成本更低的eSkootr有能力成為更普及的電動車賽事。 世界各國也已有愈來愈多在大城市中通勤的人們，因為電動滑板車好收納、充電方便與不會塞車等特性， 來選擇電動滑板車作為他們的代步工具，而如此龐大的消費市場與環(huán)保觀念的挹注，eSkootr成為FIM認證賽事也指日可待。
電動滑板車未來將成為普及生活的交通工具與賽事主流之一。
2021-12-12
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