昨天，歐洲傳來消息，杜卡迪宣布已與Dorna達(dá)成協(xié)議，從2023年開始成為全電動(dòng)MotoE世界杯的唯一供應(yīng)商，將涵蓋四個(gè)版本的 MotoE世界杯。杜卡迪在Energica宣布將在2022賽季結(jié)束后退出MotoE世界杯幾個(gè)小時(shí)后，就官方宣布成為獨(dú)家供應(yīng)商，由此可見杜卡迪也準(zhǔn)備了很久。

MotoE世界杯的全稱是“FIM Enel MotoE”世界杯，是一種僅使用電動(dòng)摩托車的摩托車比賽。該系列賽受到FIM的認(rèn)可。隨著電動(dòng)化進(jìn)展的加快，電動(dòng)摩托車賽事也逐漸受到重視。

這張草圖是迄今為止我們對(duì)杜卡迪MotoE賽車的全部了解，也許最大的驚喜是看到了雙面搖臂，現(xiàn)在還為時(shí)尚早我們不知道最終產(chǎn)品會(huì)是什么。從外觀上看這是一臺(tái)具有類似Panigale比例的機(jī)器，杜卡迪可能會(huì)以此作為電動(dòng)摩托車的基礎(chǔ)，打造MotoE賽車。

杜卡迪宣布成為MotoE的供應(yīng)商，也標(biāo)志著其將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向電力車型的計(jì)劃得到正式確認(rèn)，其開發(fā)的電動(dòng)平臺(tái)將影響未來的產(chǎn)品。對(duì)于多年來一直在研究電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的杜卡迪來說，這項(xiàng)合作來得正是時(shí)候，因?yàn)镸otoE是最好地驗(yàn)證和試驗(yàn)場(chǎng)地，最終這些經(jīng)過賽道考驗(yàn)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，將會(huì)實(shí)現(xiàn)在量產(chǎn)車上。

有趣的是，此次合作的時(shí)機(jī)，也恰逢大眾汽車集團(tuán)宣布，將電動(dòng)汽車作為其2030年“新汽車”戰(zhàn)略的“基本要素”，要知道的是大眾汽車集團(tuán)是杜卡迪的母公司。