10多年前，南寧市的摩托車保有量達(dá)數(shù)十萬輛，曾被稱為“騎在摩托車上的城市”。2002年推行禁摩令以來，摩托車與市民生活漸行漸遠(yuǎn)，2015年1月10日，當(dāng)年最后一批緊急搶購入戶的摩托車，也到了最終的報廢年限。曾經(jīng)的“摩托大軍”不再是南寧的主流交通方式。大限到來之際，本報記者回溯禁摩13年歷程，細(xì)數(shù)摩托車軼事，探訪交通變遷，推出《告別“摩托之城”》系列報道，與市民讀者共同細(xì)數(shù)那些對摩托車的情愫，收藏一份共同走過的城市歷史。
告別“摩托之城”
1月10日 南寧揮別“摩托之城”
最后一批上牌的民用摩托車，最遲將在明日報廢
南寧市區(qū)內(nèi)，明起將不允許民用摩托車上路行駛
從明天起，隨著最后一批民用摩托達(dá)到法定報廢年限，南寧將進(jìn)入“無摩時代”。圖為1月8日，一輛摩托從邕江大橋機(jī)動車道駛過。記者 鄒財麟攝
中華路摩配市場內(nèi)，一位摩修師傅正在給幾輛摩托車檢修。這一行業(yè)在南寧已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)。記者 鄒財麟攝
廣西新聞網(wǎng)-南國早報南寧訊 （記者段欽中）1月10日，在2002年1月10日南寧市“限摩”政策實施前購買入戶的摩托車，已全部達(dá)到法定報廢年限。10日之后，南寧將徹底從昔日的“摩托之城”進(jìn)入“無摩時代”。除了部分行業(yè)的專用摩托車仍可行駛外，摩托車這一南寧人曾經(jīng)的主要出行工具淡出市民生活。
2002年1月6日，南寧市政府辦公廳批轉(zhuǎn)的《關(guān)于調(diào)減南寧市摩托車總量 停止摩托車注冊登記和營運的意見的通知》正式施行。按《通知》規(guī)定，南寧市摩托車的報廢年限為10年，10年后依據(jù)安全檢查結(jié)果，車況仍好的可以延期3年，也就是說最長年限為13年。這意味著，南寧市最后一批上牌的民用摩托車，最遲報廢年限為2015年1月10日，屆時，南寧市區(qū)內(nèi)將不允許民用摩托車上路行駛。
南寧交警表示，因最后一批年審的摩托車，年審日期上注明的是2015年1月，1月份結(jié)束前，交警將不會處罰年審時間到今年1月份的摩托車駕駛員。這意味著，南寧市區(qū)民用摩托車報廢的實際期限可以到本月底即1月31日。
南寧“禁摩”時間軸
2002年
1月1日，南寧6部門根據(jù)市委市政府指示，在一個嚴(yán)格保密的小范圍內(nèi)，緊急商議擬定了《關(guān)于調(diào)減南寧市摩托車總量，停止摩托車注冊登記的營運的意見》
1月5日晚，南寧市委召開常委擴(kuò)大會議討論通過《意見》
1月6日，南寧市政府專門召開全市領(lǐng)導(dǎo)干部會議，公布一個重大決定：調(diào)減全市摩托車總量，停止摩托車注冊登記和營運
1月7日~9日，車管所全天24小時辦證（簡化手續(xù)），場面壯觀。3天時間，全市入戶的摩托車達(dá)29791輛
1月9日零時，百名工商、公安人員關(guān)閉南寧摩托車市；23時58分，車管所辦完最后一輛摩托車入戶手續(xù)，隨即封閉計算機(jī)注冊登記數(shù)據(jù)庫
1月10日零時，時任南寧市市長林國強(qiáng)宣布正式停止摩托車注冊登記；10日當(dāng)天，警方對非南寧市籍摩托車和冒煙污染嚴(yán)重摩托車開展路檢并處罰
3月10日起，注銷所有已發(fā)放的摩托車營運證和營業(yè)執(zhí)照，嚴(yán)查摩托車客運行為；注銷殘疾人專用車營運證，作用限制為殘疾人代步工具
7月10日起，禁止非南寧市籍號牌的各類型摩托車進(jìn)入南寧市快速環(huán)道以內(nèi)所有道路行駛
2004年
5月，朝陽路成為南寧市唯一全段禁止摩托車通行的路段
7月，《行政許可法》實施，“禁摩”稱謂改成“限摩”
2005年
3月，原邕寧縣撤縣設(shè)區(qū)后，原邕寧縣所轄區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的摩托車按規(guī)定仍可入戶，并懸掛專段號牌，但不允許在南寧快速環(huán)道以內(nèi)的所有市區(qū)道路行駛
2008年
第一波摩托車報廢潮出現(xiàn)，該高潮源于1996年初，當(dāng)年南寧以收取入戶費的方式調(diào)控摩托車增長，大限前涌現(xiàn)購車潮
2010年
第二波摩托車報廢潮出現(xiàn)，該高潮源于1998年，當(dāng)年南寧因取消入戶費，市民再次爭相購買摩托車
2011年
1月9日零時起，南寧市內(nèi)所有摩托車銷售商一律停止銷售摩托車
1月10日起，邕寧縣、武鳴縣和南寧地區(qū)的摩托車（除桂F－O外）及其他外地籍摩托車，一律不能進(jìn)入南寧市區(qū)行駛；邕寧、武鳴的摩托車可繼續(xù)入戶，但只能在兩縣范圍內(nèi)行駛
2012年
第三波摩托車報廢潮出現(xiàn)，該高潮源于2000年初，當(dāng)年因風(fēng)聞南寧禁止新摩托車入戶，搶購風(fēng)潮再次出現(xiàn)
2015年
1月10日，“禁摩”完成歷時13年的歷史使命
13年前，那瘋狂的3天
2002年禁摩令實施前夕，全城上演的購車上牌大戰(zhàn)至今仍歷歷在目
在21世紀(jì)初，南寧市擁有數(shù)十萬輛摩托車，就當(dāng)時而言，南寧可稱中國的“摩托之城”。網(wǎng)絡(luò)圖片（請作者與南國早報聯(lián)系）
13年前，南寧“禁摩令”下達(dá)前夕，大批市民聞風(fēng)而動搶購新車，爭取在2002年1月10日零時“關(guān)閘”前搭上末班車，1月7日～9日，購車上牌風(fēng)潮席卷全城。近日，南國早報記者多方走訪，揭秘這個當(dāng)時牽動全城的決策中鮮為人知的細(xì)節(jié)
1
保密任務(wù)
千里之外被點兵
2002年元旦，時任南寧市交警支隊科研所負(fù)責(zé)人的羅義學(xué)（現(xiàn)為支隊副支隊長）休假去云南旅游，剛到麗江安頓下來，他就接到領(lǐng)導(dǎo)來電：“有緊急任務(wù)，速回！具體的回來再說”。羅義學(xué)匆匆搭大巴到昆明再轉(zhuǎn)飛機(jī)回到南寧。
上級給羅義學(xué)的任務(wù)是，加班做出車管所摩托車入戶登記系統(tǒng)封存方案，限時3天。
3天后，封存對接措施和配套設(shè)備通過驗收。
1月10日零時正，時任南寧市市長林國強(qiáng)宣布正式停止摩托車注冊登記。在科研所的操作臺上，羅義學(xué)也在紀(jì)委眾多人員的見證下，和市長同步摁下民用摩托車入戶實際“關(guān)閘”的按鈕。
紀(jì)委人員在場，是確保密碼封存萬無一失。但見證者們嚴(yán)肅的表情，讓羅義學(xué)感覺太凝重，他為了緩和一下氣氛，就對大家說：“同志們，我也是革命同志，不要把我當(dāng)成敵人呀。”眾人聽后，這才莞爾一笑。
2
瘋狂搶購
為了愛車都拼了
2002年1月初，禁摩令下達(dá)前的數(shù)日，得到風(fēng)聲的市民們快速反應(yīng)，爭購新車，準(zhǔn)備搶閘入戶。
莫先生回憶說，當(dāng)時幾乎每家摩托車店都是人滿為患，車價水漲船高，“在南寧市公園路、北湖路、中華路、友愛路一帶，人山人海，只要能上牌，什么樣的摩托車都賣完了。那個場景，我至今還記得很清楚。”
2002年1月7日早晨6時30分，覃先生到明秀東路南寧市交通征費稽查處，給搶購到的新摩托車交購置稅，結(jié)果發(fā)現(xiàn)已經(jīng)排出四五百米的長隊，開著新車前來的人還源源不斷。很多人是連夜買車，直接連夜排隊入戶。交購置稅的隊伍最后排出了千人長龍，明秀路一度堵塞。交警立即宣布，允許購買新車市民先到車管所辦理入戶，再回頭補(bǔ)交購置稅。
同在這一天，在衡陽路一車行，市民蔣女士看中一輛標(biāo)價6300元的奔達(dá)牌摩托車，二話不說就買下，就為了趕去入戶排隊。她身后的一男子和商家講價，5200元就買到了，雖然多花了1100元，但她認(rèn)了。
傅先生沒加入搶購，但也對這場風(fēng)潮記憶猶新。當(dāng)年1月7日上午，他家里急需用錢，到北湖路一儲蓄所取款，發(fā)現(xiàn)大排長龍，他排了一個多小時后，儲蓄所稱現(xiàn)金告急。他只好轉(zhuǎn)到衡陽路一家銀行，排了半小時的隊后，銀行也說錢被取光了。當(dāng)時排隊的人互聊的都是買車搶閘的信息。
3
車行賺翻
殘貨次品都賣光
在2002年這場火爆的搶購風(fēng)潮中，很多車行掛出“代辦入戶”牌子招攬生意，但因新車開口就成交，所以“代辦入戶”忙不過來了，買車的隊伍占滿人行道，甚至一度蔓延到馬路上。
有的車行見行情這么好，悄悄將價格抬升，一輛標(biāo)價6400元的踏板車，被改標(biāo)成6950元，并宣揚(yáng)“大逃亡！虧本甩賣”，哄得顧客多掏了幾百元甚至上千元。
還有的車行乘機(jī)囤積居奇，先為摩托車上好牌，等到關(guān)閘不能再上牌的時候，拿出來轉(zhuǎn)賣，賺了不少錢。
到了1月9日，因臨近關(guān)閘時限，很多車行為了快速出貨，開始平價拋售，有市民價也不多講，馬上拍錢取車，“買車比買菜還快”。車行見此情景，立馬撤掉標(biāo)價牌，看人議價，一些劣質(zhì)、拼裝、存放多年的殘次車也充當(dāng)新車開售，依然熱賣。一些小型車行搞來假車、雜牌車銷售，在關(guān)閘之前“搏懵”，之后就關(guān)門轉(zhuǎn)行，反正不用擔(dān)心售后服務(wù)。
1月9日當(dāng)天，還有不少車行從柳州、百色等地大批調(diào)車到南寧，南寧交警封鎖了所有進(jìn)城口，禁止這些貨車再拉摩托車進(jìn)城。
4
加班入戶
連續(xù)工作30小時
關(guān)閘前幾日，在車管所江北（茅橋）工作站，為摩托車入戶的人排長龍，領(lǐng)取表格、車輛登記、交費、檢車、照相，所有的程序都要等待。不少有先見之明的車主，帶著板凳來排隊。
車管窗口業(yè)務(wù)人手吃緊，南寧交警部門立即在全支隊抽調(diào)會打字的民警增援，并簡化入戶登記的程序，即只做簡單的主要信息登記，發(fā)放流水號，平均每兩三分鐘辦結(jié)一輛。
現(xiàn)任南寧市交警支隊法制大隊大隊長的江山，13年前是六大隊的內(nèi)勤民警。2002年1月8日，他接到指令，立即前往車管所加班。他到崗后，除了吃飯和上廁所，其余時間一直在重復(fù)機(jī)械的辦理流程，直到關(guān)閘。
1月10日零時一過，關(guān)閘了，剛才還熙熙攘攘的業(yè)務(wù)大廳，一下子空空蕩蕩，江山他們才得以坐下來，緩一口氣。江山當(dāng)時連續(xù)開工17個小時，據(jù)他回憶，接單時間最長的一名同事，連續(xù)工作了30多個小時。
5
入戶出錯
警方將車買下
3天馬不停蹄，集中辦理入戶登記的摩托車達(dá)29791輛，要做到零誤差，不太現(xiàn)實。關(guān)閘之后，交警部門篩查發(fā)現(xiàn)，100多名車主信息錄入有差錯，導(dǎo)致最終沒有成功入戶。盡管此誤差率小，交警部門還是采取措施，挽回購車卻無法入戶車主的損失。
一位當(dāng)時在車管所工作的老交警介紹，解決措施是，由支隊分別從這100多名車主那里買回這些入戶不成的摩托車，配發(fā)給所轄縣交警大隊作為警車使用，“這些車主基本上都接受該方案，盡可能將損失降至最低”。
實際上，在2015年1月10日大限之后，南寧還是有少部分車輛尚未到報廢年限。這又是為何？原來，在13年前的入戶沖刺階段，因為長時間運轉(zhuǎn)，個別錄入電腦“耍了下脾氣”，有約30多名車主的流水號怎么也找不著。
南寧車管部門緊急和這批車主對接，打開綠色通道，為他們補(bǔ)辦了入戶登記。因此，這部分摩托車在2002年3月份才得以上牌，他們的車，將在2015年3月份壽終正寢。
告別“摩托之城”
揮之不去的摩托情結(jié)
回溯這段不長的歷史不難發(fā)現(xiàn)，南寧人對摩托車有著特殊的感情，氣候環(huán)境、城市規(guī)模、便利程度等因素，反映出這種交通工具特別“接地氣”的一面
1
一張留存的票據(jù)：
1996年花兩萬元買輛摩托車
上世紀(jì)90年代，汽車尚未像現(xiàn)在這樣普及，市民能買一輛摩托車，在當(dāng)時是很“拉風(fēng)”的事。“騎著摩托車，載著對象到南湖談戀愛，成功率高”，這句看似笑談的話，反映出摩托車曾經(jīng)在南寧市民心目中的地位。
不少市民花上萬元甚至將近兩萬元買一輛摩托車。“前一段時間，我翻查一些舊物品，還發(fā)現(xiàn)當(dāng)年購買摩托車的票據(jù)。”家住南寧市秀靈路的覃先生說，當(dāng)年，購買這輛摩托車可是花了一筆不小的費用。
記者看到，在“國營廣西壯族自治區(qū)機(jī)電設(shè)備南寧公司發(fā)票”上，南方雅馬哈摩托車的價格是19800元，購車時間為1996年11月7日。“當(dāng)年，兩萬元可不是一筆小數(shù)目。”覃先生說，舍得花那么多錢買一輛摩托車，可以看出摩托車在當(dāng)時是多么的珍貴，能夠擁有一輛摩托車可以說是當(dāng)年很多人的夢想。除了發(fā)票之外，覃先生還保留有1996年的車輛購置附加費繳費憑證、機(jī)動車行駛證等。
據(jù)介紹，這輛價值不菲的摩托車在之后的數(shù)年里，也充分發(fā)揮了自己的功能，同時，也轉(zhuǎn)賣了多手，直到報廢。“那么貴的摩托車，性能確實不錯，開起來也很爽。”覃先生說，多年前，很多南寧人都有摩托車情結(jié)，因為這個城市也很適合騎摩托車，“在南寧，天氣熱的天數(shù)較多，騎上摩托車跑起來就比較涼爽。到了冬天，北方天氣冷不適合騎摩托車，但在南寧，冬天戴上手套騎摩托車依然沒問題”。
2
一份再續(xù)的緣分：
開了十年汽車后又買摩托車
騎了那么多年摩托車，一些市民對它情有獨鐘，即便在禁摩之后，他們還想擁有屬于自己的摩托車，市民陸先生就是其中之一。
10年前，陸先生就購買了小轎車，然后就沒有再騎摩托車。但是，前幾年，他發(fā)現(xiàn)開小轎車并不是很方便，所以就一直在想要不要買一輛摩托車。“我喜歡戶外活動，經(jīng)常會到一些山地上去，小轎車在這些崎嶇不平的道路上行駛，很費勁。”但考慮到南寧已經(jīng)禁摩，就沒有“付諸行動”。
到了2012年，陸先生到青秀區(qū)的城鄉(xiāng)結(jié)合部居住，家在南寧快速環(huán)道之外，于是，他就下定決心，花了1萬多元買了一輛外觀、性能都很不錯的摩托。“摩托車我都是在快環(huán)之外騎。”一說起摩托車的方便之處，陸先生就很興奮，“因為禁摩，現(xiàn)在很多人買電動車，這也是客觀情況。但電動車受電池續(xù)航能力限制，這一點沒有辦法與摩托車比。騎上摩托車到一些山野之地去兜風(fēng)，真的很爽。”
陸先生主要從個人興趣愛好方面購買摩托車，但還有不少市民為了工作需要而購買、使用摩托車。黃先生需要經(jīng)常跑業(yè)務(wù)，既在快環(huán)之內(nèi)跑，也到快環(huán)之外跑，因此，他也買了一輛邕寧牌照的摩托車。“我知道在快環(huán)之內(nèi)不能開摩托車，但有時候趕時間，迫不得已還是要騎進(jìn)快環(huán)，被抓到了就接收處罰。”1月7日，黃先生告訴記者，在禁摩大限之后，他就不會再在快環(huán)之內(nèi)騎摩托車，“否則會很麻煩，還是去買輛電動車騎比較保險”。
3
一種生活的方式：
騎著摩托去遠(yuǎn)方
摩托車在城市中的地位，逐漸被其他交通工具取代，但在一些摩托車愛好者的心中，騎摩托車是一種生活方式。
2006年5月1日，3名南寧小伙子騎摩托車從南寧出發(fā)，一路騎行到成都，再走川藏線進(jìn)藏，一直開到珠穆朗瑪峰的登山大本營（海拔約5200米），在歷經(jīng)半個月的長途跋涉中，摩托車不僅是交通工具，甚至還成了他們露宿時的“居所”—入夜后，他們將3輛摩托車圍攏出一塊空地，把一塊防雨防風(fēng)布綁在車身上，就成了帳篷。一路上，有人病了，有人翻車了，但沒有人中途退縮。如今，回憶起那段往事，三名騎手還是心潮澎湃，在他們眼中，沒有什么比在路上的感覺好。
現(xiàn)今在廣西一家信托投資公司任職的葉先生，也是一名狂熱的摩托騎行愛好者。他說：“1991年，父親買了家里第一輛摩托車。2003年，我買了屬于自己的第一輛摩托車本田踏板車。2012年10月開始，我第一次真正意義上的摩旅，是開著大洋男裝車去云南文山的麻栗坡烈士陵園。后來又換了鈴木驪馳、春風(fēng)650（4萬多元，最貴的國產(chǎn)摩托車）、日本川崎旅行車，現(xiàn)在又換成了寶馬800GS（都按規(guī)定上牌并在南寧快環(huán)外行駛），摩旅歷程已達(dá)1.8萬公里，廣西各地都跑過了。”其實，葉先生并非富二代，經(jīng)濟(jì)收入一般，但對熱愛騎行的他來說，找到稱心的坐騎，是必須的消費。
記者問他，為何如此狂熱，他答道：“用兩個輪子去丈量世界的寬度，或許就是我們騎行者存在的意義。用一個字形容就是，爽。”
記者還了解到，像葉先生這樣的騎行愛好者有上百名，南寧也有兩三個俱樂部。
摩托車離開南寧歷史舞臺已成定局，但仍有市民幻想摩托車由“禁”改“限”
摩托車還有復(fù)出的可能嗎？
廣西新聞網(wǎng)-當(dāng)代生活報訊 （記者 蔣濤） 昨日本報3版刊載了《沒有摩托的日子 換種方式出行又何妨》一文后，讀者李女士打進(jìn)本報熱線電話表示，隨著城市的發(fā)展，南寧市市區(qū)不允許摩托車行駛或許是大勢所趨，但目前以南寧市市民的收入來看，“禁摩”后的直接結(jié)果是大量以前騎摩托車的市民變成了電動車一族，相比之下，“禁摩”并沒有改善南寧市的交通秩序。李女士建議，在南寧市區(qū)，摩托車可改“禁”為“限”。
一些讀者看了本報關(guān)于摩托車在南寧市行駛“大限”將至的報道后，給本報熱線打來電話，敘說了自己對南寧市“禁摩”的看法。市民周先生說，這幾年，南寧市大部分摩托車基本到了報廢期，最后一批上牌的摩托車到2015年2月也將到報廢期。換句話說，只要過了2015年2月份后，所有的摩托車將全部不得上路，路面上如有摩托車，交警部門將一查一個準(zhǔn)。沒有摩托車的日子，廣大市民雖然可選擇電動車、公交車或其他方式出行，但相比起來，還是騎摩托車方便。他建議南寧市遵循“總量控制，汰舊換新”的原則，讓南寧在不增加摩托車數(shù)量的前提下，實現(xiàn)以舊換新。這樣既不會增加交通壓力，也滿足了部分市民出行的需求。
“雖然南寧市這幾年在發(fā)展公共交通系統(tǒng)方面取得了一定的進(jìn)步，但并不發(fā)達(dá)，我也建議南寧市將摩托車從‘禁’改為‘限’。”市民何先生稱，如果市民需運載小量物品或出行若乘坐公交車的話不能保證時間及不能直達(dá)目的地。相比之下，摩托車既經(jīng)濟(jì)又便捷，要比坐公交車快，比打的便宜，是中低收入階層離不開的交通工具。
讀者賴先生昨日對記者說，自己不僅會留著摩托車，也會將每年的年審票據(jù)收藏，以紀(jì)念那份難以忘卻的經(jīng)歷。賴先生還向記者展示了他的摩托車從2009年到2015年的強(qiáng)制保險標(biāo)志。賴先生表示，他留著摩托車及摩托車2009年到2015年的強(qiáng)制保險標(biāo)志，就是盼望著有一天摩托車在南寧市區(qū)能“禁”改“限”，到時候他能憑借南寧市“禁摩”前最后一批摩托車登記入戶的優(yōu)勢，重新購買一輛新的摩托車，馳騁在南寧市區(qū)道路上。
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盼摩托留下的8個理由
這幾天，記者在網(wǎng)上瀏覽了廣大網(wǎng)友的留言發(fā)現(xiàn)，希望摩托能在南寧市區(qū)行駛的網(wǎng)友還真不少。網(wǎng)友們列出了8個理由：
理由1：
摩托車通行效率高
南寧的城市道路并不寬敞，摩托車體積少，占據(jù)的道路資源要比小汽車少，并且通行效率高，能大大提高路面通行率，有效緩解交通擁堵。
理由2：
摩托車經(jīng)濟(jì)實用
以目前南寧市民的收入來看，大多數(shù)人還開不起小汽車，且南寧是個中型城市，摩托車是較實惠的代步工具。
理由3：
摩托車安全系數(shù)較高
摩托車經(jīng)過各項安檢，安全系數(shù)高，極少亂改裝，車速相對穩(wěn)定。電動車存在的安全隱患比摩托車大得多，電動車本身穩(wěn)定性也不夠。一些小區(qū)的居民拉電線給電動車充電，為發(fā)生火災(zāi)埋下了隱患。
理由4：
摩托車加油即走
隨著南寧市的不斷發(fā)展，相對較遠(yuǎn)的地方，充滿電的電動車不一定能到達(dá)，但摩托車可以，只要加滿油或車差不多沒油時去加油站加油，很是方便。
理由5：
摩托車正規(guī)管理
每年都要年審，對于摩托車本身就是一種安全檢查。摩托車駕駛員有證，摩托車有行駛證，兩證齊全，便于管理。
理由6：
摩托車較守法規(guī)
摩托車闖紅燈、橫過斑馬線等現(xiàn)象較少。駕駛員是“正規(guī)軍”，學(xué)過交法。
理由7：
摩托車相比較小轎車，停放容易
理由8：
摩托車不易被盜
就算電動車與摩托車一樣方便，但在防盜上，電動車容易被偷盜，而摩托車相對不容易被偷盜。
告別“摩托之城”
1月10日 南寧揮別“摩托之城”
最后一批上牌的民用摩托車，最遲將在明日報廢
南寧市區(qū)內(nèi)，明起將不允許民用摩托車上路行駛
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廣西新聞網(wǎng)-南國早報南寧訊 （記者段欽中）1月10日，在2002年1月10日南寧市“限摩”政策實施前購買入戶的摩托車，已全部達(dá)到法定報廢年限。10日之后，南寧將徹底從昔日的“摩托之城”進(jìn)入“無摩時代”。除了部分行業(yè)的專用摩托車仍可行駛外，摩托車這一南寧人曾經(jīng)的主要出行工具淡出市民生活。
2002年1月6日，南寧市政府辦公廳批轉(zhuǎn)的《關(guān)于調(diào)減南寧市摩托車總量 停止摩托車注冊登記和營運的意見的通知》正式施行。按《通知》規(guī)定，南寧市摩托車的報廢年限為10年，10年后依據(jù)安全檢查結(jié)果，車況仍好的可以延期3年，也就是說最長年限為13年。這意味著，南寧市最后一批上牌的民用摩托車，最遲報廢年限為2015年1月10日，屆時，南寧市區(qū)內(nèi)將不允許民用摩托車上路行駛。
南寧交警表示，因最后一批年審的摩托車，年審日期上注明的是2015年1月，1月份結(jié)束前，交警將不會處罰年審時間到今年1月份的摩托車駕駛員。這意味著，南寧市區(qū)民用摩托車報廢的實際期限可以到本月底即1月31日。
南寧“禁摩”時間軸
2002年
1月1日，南寧6部門根據(jù)市委市政府指示，在一個嚴(yán)格保密的小范圍內(nèi)，緊急商議擬定了《關(guān)于調(diào)減南寧市摩托車總量，停止摩托車注冊登記的營運的意見》
1月5日晚，南寧市委召開常委擴(kuò)大會議討論通過《意見》
1月6日，南寧市政府專門召開全市領(lǐng)導(dǎo)干部會議，公布一個重大決定：調(diào)減全市摩托車總量，停止摩托車注冊登記和營運
1月7日~9日，車管所全天24小時辦證（簡化手續(xù)），場面壯觀。3天時間，全市入戶的摩托車達(dá)29791輛
1月9日零時，百名工商、公安人員關(guān)閉南寧摩托車市；23時58分，車管所辦完最后一輛摩托車入戶手續(xù)，隨即封閉計算機(jī)注冊登記數(shù)據(jù)庫
1月10日零時，時任南寧市市長林國強(qiáng)宣布正式停止摩托車注冊登記；10日當(dāng)天，警方對非南寧市籍摩托車和冒煙污染嚴(yán)重摩托車開展路檢并處罰
3月10日起，注銷所有已發(fā)放的摩托車營運證和營業(yè)執(zhí)照，嚴(yán)查摩托車客運行為；注銷殘疾人專用車營運證，作用限制為殘疾人代步工具
7月10日起，禁止非南寧市籍號牌的各類型摩托車進(jìn)入南寧市快速環(huán)道以內(nèi)所有道路行駛
2004年
5月，朝陽路成為南寧市唯一全段禁止摩托車通行的路段
7月，《行政許可法》實施，“禁摩”稱謂改成“限摩”
2005年
3月，原邕寧縣撤縣設(shè)區(qū)后，原邕寧縣所轄區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的摩托車按規(guī)定仍可入戶，并懸掛專段號牌，但不允許在南寧快速環(huán)道以內(nèi)的所有市區(qū)道路行駛
2008年
第一波摩托車報廢潮出現(xiàn)，該高潮源于1996年初，當(dāng)年南寧以收取入戶費的方式調(diào)控摩托車增長，大限前涌現(xiàn)購車潮
2010年
第二波摩托車報廢潮出現(xiàn)，該高潮源于1998年，當(dāng)年南寧因取消入戶費，市民再次爭相購買摩托車
2011年
1月9日零時起，南寧市內(nèi)所有摩托車銷售商一律停止銷售摩托車
1月10日起，邕寧縣、武鳴縣和南寧地區(qū)的摩托車（除桂F－O外）及其他外地籍摩托車，一律不能進(jìn)入南寧市區(qū)行駛；邕寧、武鳴的摩托車可繼續(xù)入戶，但只能在兩縣范圍內(nèi)行駛
2012年
第三波摩托車報廢潮出現(xiàn)，該高潮源于2000年初，當(dāng)年因風(fēng)聞南寧禁止新摩托車入戶，搶購風(fēng)潮再次出現(xiàn)
2015年
1月10日，“禁摩”完成歷時13年的歷史使命
13年前，那瘋狂的3天
2002年禁摩令實施前夕，全城上演的購車上牌大戰(zhàn)至今仍歷歷在目
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廣西新聞網(wǎng)-南國早報記者 段欽中 魏碧峰 程浩楠 鄒財麟
13年前，南寧“禁摩令”下達(dá)前夕，大批市民聞風(fēng)而動搶購新車，爭取在2002年1月10日零時“關(guān)閘”前搭上末班車，1月7日～9日，購車上牌風(fēng)潮席卷全城。近日，南國早報記者多方走訪，揭秘這個當(dāng)時牽動全城的決策中鮮為人知的細(xì)節(jié)
1
保密任務(wù)
千里之外被點兵
2002年元旦，時任南寧市交警支隊科研所負(fù)責(zé)人的羅義學(xué)（現(xiàn)為支隊副支隊長）休假去云南旅游，剛到麗江安頓下來，他就接到領(lǐng)導(dǎo)來電：“有緊急任務(wù)，速回！具體的回來再說”。羅義學(xué)匆匆搭大巴到昆明再轉(zhuǎn)飛機(jī)回到南寧。
上級給羅義學(xué)的任務(wù)是，加班做出車管所摩托車入戶登記系統(tǒng)封存方案，限時3天。
3天后，封存對接措施和配套設(shè)備通過驗收。
1月10日零時正，時任南寧市市長林國強(qiáng)宣布正式停止摩托車注冊登記。在科研所的操作臺上，羅義學(xué)也在紀(jì)委眾多人員的見證下，和市長同步摁下民用摩托車入戶實際“關(guān)閘”的按鈕。
紀(jì)委人員在場，是確保密碼封存萬無一失。但見證者們嚴(yán)肅的表情，讓羅義學(xué)感覺太凝重，他為了緩和一下氣氛，就對大家說：“同志們，我也是革命同志，不要把我當(dāng)成敵人呀。”眾人聽后，這才莞爾一笑。
2
瘋狂搶購
為了愛車都拼了
2002年1月初，禁摩令下達(dá)前的數(shù)日，得到風(fēng)聲的市民們快速反應(yīng)，爭購新車，準(zhǔn)備搶閘入戶。
莫先生回憶說，當(dāng)時幾乎每家摩托車店都是人滿為患，車價水漲船高，“在南寧市公園路、北湖路、中華路、友愛路一帶，人山人海，只要能上牌，什么樣的摩托車都賣完了。那個場景，我至今還記得很清楚。”
2002年1月7日早晨6時30分，覃先生到明秀東路南寧市交通征費稽查處，給搶購到的新摩托車交購置稅，結(jié)果發(fā)現(xiàn)已經(jīng)排出四五百米的長隊，開著新車前來的人還源源不斷。很多人是連夜買車，直接連夜排隊入戶。交購置稅的隊伍最后排出了千人長龍，明秀路一度堵塞。交警立即宣布，允許購買新車市民先到車管所辦理入戶，再回頭補(bǔ)交購置稅。
同在這一天，在衡陽路一車行，市民蔣女士看中一輛標(biāo)價6300元的奔達(dá)牌摩托車，二話不說就買下，就為了趕去入戶排隊。她身后的一男子和商家講價，5200元就買到了，雖然多花了1100元，但她認(rèn)了。
傅先生沒加入搶購，但也對這場風(fēng)潮記憶猶新。當(dāng)年1月7日上午，他家里急需用錢，到北湖路一儲蓄所取款，發(fā)現(xiàn)大排長龍，他排了一個多小時后，儲蓄所稱現(xiàn)金告急。他只好轉(zhuǎn)到衡陽路一家銀行，排了半小時的隊后，銀行也說錢被取光了。當(dāng)時排隊的人互聊的都是買車搶閘的信息。
3
車行賺翻
殘貨次品都賣光
在2002年這場火爆的搶購風(fēng)潮中，很多車行掛出“代辦入戶”牌子招攬生意，但因新車開口就成交，所以“代辦入戶”忙不過來了，買車的隊伍占滿人行道，甚至一度蔓延到馬路上。
有的車行見行情這么好，悄悄將價格抬升，一輛標(biāo)價6400元的踏板車，被改標(biāo)成6950元，并宣揚(yáng)“大逃亡！虧本甩賣”，哄得顧客多掏了幾百元甚至上千元。
還有的車行乘機(jī)囤積居奇，先為摩托車上好牌，等到關(guān)閘不能再上牌的時候，拿出來轉(zhuǎn)賣，賺了不少錢。
到了1月9日，因臨近關(guān)閘時限，很多車行為了快速出貨，開始平價拋售，有市民價也不多講，馬上拍錢取車，“買車比買菜還快”。車行見此情景，立馬撤掉標(biāo)價牌，看人議價，一些劣質(zhì)、拼裝、存放多年的殘次車也充當(dāng)新車開售，依然熱賣。一些小型車行搞來假車、雜牌車銷售，在關(guān)閘之前“搏懵”，之后就關(guān)門轉(zhuǎn)行，反正不用擔(dān)心售后服務(wù)。
1月9日當(dāng)天，還有不少車行從柳州、百色等地大批調(diào)車到南寧，南寧交警封鎖了所有進(jìn)城口，禁止這些貨車再拉摩托車進(jìn)城。
4
加班入戶
連續(xù)工作30小時
關(guān)閘前幾日，在車管所江北（茅橋）工作站，為摩托車入戶的人排長龍，領(lǐng)取表格、車輛登記、交費、檢車、照相，所有的程序都要等待。不少有先見之明的車主，帶著板凳來排隊。
車管窗口業(yè)務(wù)人手吃緊，南寧交警部門立即在全支隊抽調(diào)會打字的民警增援，并簡化入戶登記的程序，即只做簡單的主要信息登記，發(fā)放流水號，平均每兩三分鐘辦結(jié)一輛。
現(xiàn)任南寧市交警支隊法制大隊大隊長的江山，13年前是六大隊的內(nèi)勤民警。2002年1月8日，他接到指令，立即前往車管所加班。他到崗后，除了吃飯和上廁所，其余時間一直在重復(fù)機(jī)械的辦理流程，直到關(guān)閘。
1月10日零時一過，關(guān)閘了，剛才還熙熙攘攘的業(yè)務(wù)大廳，一下子空空蕩蕩，江山他們才得以坐下來，緩一口氣。江山當(dāng)時連續(xù)開工17個小時，據(jù)他回憶，接單時間最長的一名同事，連續(xù)工作了30多個小時。
5
入戶出錯
警方將車買下
3天馬不停蹄，集中辦理入戶登記的摩托車達(dá)29791輛，要做到零誤差，不太現(xiàn)實。關(guān)閘之后，交警部門篩查發(fā)現(xiàn)，100多名車主信息錄入有差錯，導(dǎo)致最終沒有成功入戶。盡管此誤差率小，交警部門還是采取措施，挽回購車卻無法入戶車主的損失。
一位當(dāng)時在車管所工作的老交警介紹，解決措施是，由支隊分別從這100多名車主那里買回這些入戶不成的摩托車，配發(fā)給所轄縣交警大隊作為警車使用，“這些車主基本上都接受該方案，盡可能將損失降至最低”。
實際上，在2015年1月10日大限之后，南寧還是有少部分車輛尚未到報廢年限。這又是為何？原來，在13年前的入戶沖刺階段，因為長時間運轉(zhuǎn)，個別錄入電腦“耍了下脾氣”，有約30多名車主的流水號怎么也找不著。
南寧車管部門緊急和這批車主對接，打開綠色通道，為他們補(bǔ)辦了入戶登記。因此，這部分摩托車在2002年3月份才得以上牌，他們的車，將在2015年3月份壽終正寢。
告別“摩托之城”
揮之不去的摩托情結(jié)
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1月4日，一男子在東寶路一加油站內(nèi)給摩托車加油。 記者 鄒財麟攝
廣西新聞網(wǎng)-南國早報記者 程浩楠 段欽中 魏碧峰 鄒財麟
回溯這段不長的歷史不難發(fā)現(xiàn)，南寧人對摩托車有著特殊的感情，氣候環(huán)境、城市規(guī)模、便利程度等因素，反映出這種交通工具特別“接地氣”的一面
1
一張留存的票據(jù)：
1996年花兩萬元買輛摩托車
上世紀(jì)90年代，汽車尚未像現(xiàn)在這樣普及，市民能買一輛摩托車，在當(dāng)時是很“拉風(fēng)”的事。“騎著摩托車，載著對象到南湖談戀愛，成功率高”，這句看似笑談的話，反映出摩托車曾經(jīng)在南寧市民心目中的地位。
不少市民花上萬元甚至將近兩萬元買一輛摩托車。“前一段時間，我翻查一些舊物品，還發(fā)現(xiàn)當(dāng)年購買摩托車的票據(jù)。”家住南寧市秀靈路的覃先生說，當(dāng)年，購買這輛摩托車可是花了一筆不小的費用。
記者看到，在“國營廣西壯族自治區(qū)機(jī)電設(shè)備南寧公司發(fā)票”上，南方雅馬哈摩托車的價格是19800元，購車時間為1996年11月7日。“當(dāng)年，兩萬元可不是一筆小數(shù)目。”覃先生說，舍得花那么多錢買一輛摩托車，可以看出摩托車在當(dāng)時是多么的珍貴，能夠擁有一輛摩托車可以說是當(dāng)年很多人的夢想。除了發(fā)票之外，覃先生還保留有1996年的車輛購置附加費繳費憑證、機(jī)動車行駛證等。
據(jù)介紹，這輛價值不菲的摩托車在之后的數(shù)年里，也充分發(fā)揮了自己的功能，同時，也轉(zhuǎn)賣了多手，直到報廢。“那么貴的摩托車，性能確實不錯，開起來也很爽。”覃先生說，多年前，很多南寧人都有摩托車情結(jié)，因為這個城市也很適合騎摩托車，“在南寧，天氣熱的天數(shù)較多，騎上摩托車跑起來就比較涼爽。到了冬天，北方天氣冷不適合騎摩托車，但在南寧，冬天戴上手套騎摩托車依然沒問題”。
2
一份再續(xù)的緣分：
開了十年汽車后又買摩托車
騎了那么多年摩托車，一些市民對它情有獨鐘，即便在禁摩之后，他們還想擁有屬于自己的摩托車，市民陸先生就是其中之一。
10年前，陸先生就購買了小轎車，然后就沒有再騎摩托車。但是，前幾年，他發(fā)現(xiàn)開小轎車并不是很方便，所以就一直在想要不要買一輛摩托車。“我喜歡戶外活動，經(jīng)常會到一些山地上去，小轎車在這些崎嶇不平的道路上行駛，很費勁。”但考慮到南寧已經(jīng)禁摩，就沒有“付諸行動”。
到了2012年，陸先生到青秀區(qū)的城鄉(xiāng)結(jié)合部居住，家在南寧快速環(huán)道之外，于是，他就下定決心，花了1萬多元買了一輛外觀、性能都很不錯的摩托。“摩托車我都是在快環(huán)之外騎。”一說起摩托車的方便之處，陸先生就很興奮，“因為禁摩，現(xiàn)在很多人買電動車，這也是客觀情況。但電動車受電池續(xù)航能力限制，這一點沒有辦法與摩托車比。騎上摩托車到一些山野之地去兜風(fēng)，真的很爽。”
陸先生主要從個人興趣愛好方面購買摩托車，但還有不少市民為了工作需要而購買、使用摩托車。黃先生需要經(jīng)常跑業(yè)務(wù)，既在快環(huán)之內(nèi)跑，也到快環(huán)之外跑，因此，他也買了一輛邕寧牌照的摩托車。“我知道在快環(huán)之內(nèi)不能開摩托車，但有時候趕時間，迫不得已還是要騎進(jìn)快環(huán)，被抓到了就接收處罰。”1月7日，黃先生告訴記者，在禁摩大限之后，他就不會再在快環(huán)之內(nèi)騎摩托車，“否則會很麻煩，還是去買輛電動車騎比較保險”。
3
一種生活的方式：
騎著摩托去遠(yuǎn)方
摩托車在城市中的地位，逐漸被其他交通工具取代，但在一些摩托車愛好者的心中，騎摩托車是一種生活方式。
2006年5月1日，3名南寧小伙子騎摩托車從南寧出發(fā)，一路騎行到成都，再走川藏線進(jìn)藏，一直開到珠穆朗瑪峰的登山大本營（海拔約5200米），在歷經(jīng)半個月的長途跋涉中，摩托車不僅是交通工具，甚至還成了他們露宿時的“居所”—入夜后，他們將3輛摩托車圍攏出一塊空地，把一塊防雨防風(fēng)布綁在車身上，就成了帳篷。一路上，有人病了，有人翻車了，但沒有人中途退縮。如今，回憶起那段往事，三名騎手還是心潮澎湃，在他們眼中，沒有什么比在路上的感覺好。
現(xiàn)今在廣西一家信托投資公司任職的葉先生，也是一名狂熱的摩托騎行愛好者。他說：“1991年，父親買了家里第一輛摩托車。2003年，我買了屬于自己的第一輛摩托車本田踏板車。2012年10月開始，我第一次真正意義上的摩旅，是開著大洋男裝車去云南文山的麻栗坡烈士陵園。后來又換了鈴木驪馳、春風(fēng)650（4萬多元，最貴的國產(chǎn)摩托車）、日本川崎旅行車，現(xiàn)在又換成了寶馬800GS（都按規(guī)定上牌并在南寧快環(huán)外行駛），摩旅歷程已達(dá)1.8萬公里，廣西各地都跑過了。”其實，葉先生并非富二代，經(jīng)濟(jì)收入一般，但對熱愛騎行的他來說，找到稱心的坐騎，是必須的消費。
記者問他，為何如此狂熱，他答道：“用兩個輪子去丈量世界的寬度，或許就是我們騎行者存在的意義。用一個字形容就是，爽。”
記者還了解到，像葉先生這樣的騎行愛好者有上百名，南寧也有兩三個俱樂部。
摩托車離開南寧歷史舞臺已成定局，但仍有市民幻想摩托車由“禁”改“限”
摩托車還有復(fù)出的可能嗎？
廣西新聞網(wǎng)-當(dāng)代生活報訊 （記者 蔣濤） 昨日本報3版刊載了《沒有摩托的日子 換種方式出行又何妨》一文后，讀者李女士打進(jìn)本報熱線電話表示，隨著城市的發(fā)展，南寧市市區(qū)不允許摩托車行駛或許是大勢所趨，但目前以南寧市市民的收入來看，“禁摩”后的直接結(jié)果是大量以前騎摩托車的市民變成了電動車一族，相比之下，“禁摩”并沒有改善南寧市的交通秩序。李女士建議，在南寧市區(qū)，摩托車可改“禁”為“限”。
一些讀者看了本報關(guān)于摩托車在南寧市行駛“大限”將至的報道后，給本報熱線打來電話，敘說了自己對南寧市“禁摩”的看法。市民周先生說，這幾年，南寧市大部分摩托車基本到了報廢期，最后一批上牌的摩托車到2015年2月也將到報廢期。換句話說，只要過了2015年2月份后，所有的摩托車將全部不得上路，路面上如有摩托車，交警部門將一查一個準(zhǔn)。沒有摩托車的日子，廣大市民雖然可選擇電動車、公交車或其他方式出行，但相比起來，還是騎摩托車方便。他建議南寧市遵循“總量控制，汰舊換新”的原則，讓南寧在不增加摩托車數(shù)量的前提下，實現(xiàn)以舊換新。這樣既不會增加交通壓力，也滿足了部分市民出行的需求。
“雖然南寧市這幾年在發(fā)展公共交通系統(tǒng)方面取得了一定的進(jìn)步，但并不發(fā)達(dá)，我也建議南寧市將摩托車從‘禁’改為‘限’。”市民何先生稱，如果市民需運載小量物品或出行若乘坐公交車的話不能保證時間及不能直達(dá)目的地。相比之下，摩托車既經(jīng)濟(jì)又便捷，要比坐公交車快，比打的便宜，是中低收入階層離不開的交通工具。
讀者賴先生昨日對記者說，自己不僅會留著摩托車，也會將每年的年審票據(jù)收藏，以紀(jì)念那份難以忘卻的經(jīng)歷。賴先生還向記者展示了他的摩托車從2009年到2015年的強(qiáng)制保險標(biāo)志。賴先生表示，他留著摩托車及摩托車2009年到2015年的強(qiáng)制保險標(biāo)志，就是盼望著有一天摩托車在南寧市區(qū)能“禁”改“限”，到時候他能憑借南寧市“禁摩”前最后一批摩托車登記入戶的優(yōu)勢，重新購買一輛新的摩托車，馳騁在南寧市區(qū)道路上。
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盼摩托留下的8個理由
這幾天，記者在網(wǎng)上瀏覽了廣大網(wǎng)友的留言發(fā)現(xiàn)，希望摩托能在南寧市區(qū)行駛的網(wǎng)友還真不少。網(wǎng)友們列出了8個理由：
理由1：
摩托車通行效率高
南寧的城市道路并不寬敞，摩托車體積少，占據(jù)的道路資源要比小汽車少，并且通行效率高，能大大提高路面通行率，有效緩解交通擁堵。
理由2：
摩托車經(jīng)濟(jì)實用
以目前南寧市民的收入來看，大多數(shù)人還開不起小汽車，且南寧是個中型城市，摩托車是較實惠的代步工具。
理由3：
摩托車安全系數(shù)較高
摩托車經(jīng)過各項安檢，安全系數(shù)高，極少亂改裝，車速相對穩(wěn)定。電動車存在的安全隱患比摩托車大得多，電動車本身穩(wěn)定性也不夠。一些小區(qū)的居民拉電線給電動車充電，為發(fā)生火災(zāi)埋下了隱患。
理由4：
摩托車加油即走
隨著南寧市的不斷發(fā)展，相對較遠(yuǎn)的地方，充滿電的電動車不一定能到達(dá)，但摩托車可以，只要加滿油或車差不多沒油時去加油站加油，很是方便。
理由5：
摩托車正規(guī)管理
每年都要年審，對于摩托車本身就是一種安全檢查。摩托車駕駛員有證，摩托車有行駛證，兩證齊全，便于管理。
理由6：
摩托車較守法規(guī)
摩托車闖紅燈、橫過斑馬線等現(xiàn)象較少。駕駛員是“正規(guī)軍”，學(xué)過交法。
理由7：
摩托車相比較小轎車，停放容易
理由8：
摩托車不易被盜
就算電動車與摩托車一樣方便，但在防盜上，電動車容易被偷盜，而摩托車相對不容易被偷盜。
