OHV發(fā)動(dòng)機(jī)（頂桿式發(fā)動(dòng)機(jī)）：是一項(xiàng)非常傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)，采用側(cè)置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)，頂桿式傳動(dòng)，動(dòng)力強(qiáng)、扭矩大，噪音大。（本車的價(jià)格一般賣到7000左右）
 

　　OHC發(fā)動(dòng)機(jī)（鏈條式發(fā)動(dòng)機(jī)）：是在OHV發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)上進(jìn)行的改進(jìn)，采用頂置雙凸輪式配氣機(jī)構(gòu)，鏈條傳動(dòng)。其在降低油耗，噪音與震動(dòng)方面同比OHV發(fā)動(dòng)機(jī)存在較大優(yōu)勢(shì)。
 

　　OTR發(fā)動(dòng)機(jī)：本田在中國市場投入的第一款125cc全新OTR發(fā)動(dòng)機(jī)，滾子氣門搖臂、曲軸移位技術(shù)、雙氣道空氣箱等6大核心技術(shù)確保OTR技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的卓越性能。OTR技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)比傳統(tǒng)的OHV、OHC發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更強(qiáng)大的動(dòng)力、更強(qiáng)大的扭矩。與原OHC鏈條機(jī)相比，OTR技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高了5%-10%（最大功率達(dá)7.35KW，最大扭矩達(dá)9.6N.m以上；國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的權(quán)威數(shù)據(jù)（報(bào)告編號(hào)08MW077）表明，在載重質(zhì)量93.5Kg，1檔條件下平穩(wěn)加速，搭載OTR技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品爬坡能力≥12°，國產(chǎn)同類車為18°左右），油耗降低20%-30%（國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的權(quán)威數(shù)據(jù)顯示搭載OTR技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品油耗僅為1.53L/100km，國家標(biāo)準(zhǔn)為2.1L/100km），排污減少了25%。OTR技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)完全滿足最新排放法規(guī)和最新油耗法規(guī)要求
 

　　大動(dòng)力（爬坡能力≥21°）國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，在載重重量達(dá)93.5Kg狀態(tài)下騎乘，1檔0公里其部下，配置OTR技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車爬坡能力≥21°，與國內(nèi)同類車在同等條件下的爬坡能力≤18°相比，表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異。
 

　　小油耗（經(jīng)濟(jì)油耗1.53L/100km）國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，配置OTR技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車在車速40.0km/h的經(jīng)濟(jì)油耗量是1.53L/100km，遠(yuǎn)低于2.1L/100km的國家標(biāo)準(zhǔn)，亦比國內(nèi)同類車標(biāo)準(zhǔn)低15% 左右。