Honda HRC日前正式發(fā)布了新的市售工廠越野賽車2014' CRF250R。作為比賽專用的車輛，新的2014' CRF250R 在發(fā)動機、車架、懸掛等多方面都經(jīng)過了改良。

首先是車架部分經(jīng)過了重新的設計，廠方將新的CRF250R 車架稱之為第六代的鋁合金搖籃式越野車架，連接后樑以及前叉的車架位置都經(jīng)過了特別的處理，降低了賽車的重心之余、還增強了車手對車輛牽引的感覺，令車手在賽事中經(jīng)常做出的、高速地從一側(cè)傾向反方向的另一側(cè)之動作時更加輕松、容易，從而大大地增加了車手在比賽中的信心、且也降低了他們的疲勞。

發(fā)動機部分，依舊是水冷四沖程單汽缸、Unicam 四汽閥的形式，排汽量249cc，但新的2014版本，汽缸蓋與現(xiàn)行的2013版略有不同、壓縮比也從原來的13.2：1 修改為新的13.5：1。PGM-FI 電子燃油噴注系統(tǒng)的ECU 數(shù)據(jù)經(jīng)過適應性的修改，此外，五檔的齒輪箱也經(jīng)過了針對耐用性的改良。懸掛方面，與之前一樣、同是標配昭和的產(chǎn)品，但為了適應新的車架，在性能上略有升級，主要是前、后懸掛系統(tǒng)的可調(diào)整功能和范圍更大。

新的2014' CRF250R 預計在今年九月開始供應市場，但工廠指導價格就未有公布。

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