2013年4月18日，中國三輪摩托車行業(yè)首屆三輪摩托車展覽會暨行業(yè)發(fā)展高峰論壇，在河南洛陽市偃師舉辦，來自全國的70余名摩托車行業(yè)專家和企業(yè)家云集論壇會場。

本次會議在偃師產業(yè)集聚區(qū)內舉辦 ，大陽、大運、宗申、珠峰、華鷹等多個全國聞名品牌參展，汽油、電動摩托三輪車及各種配件均在展覽會上亮相。

會議回首了中國三輪摩托車產業(yè)的發(fā)展歷史、展現(xiàn)了中國三輪摩托車當前的產品技巧程度、分析 了當前中國摩托車行業(yè)，特別 是三輪摩托車產業(yè)面臨的形勢。

會上，作為會議“東道主”——偃師市市委書記劉尚進和偃師市委副書記、市長宋義林等倆位“父母官”，在大會上，對三輪摩托車行業(yè)如數家珍的精彩 發(fā)言，博得了與會者一陣又一陣的掌聲。

面對偃師市兩位指示 的高調發(fā)言，從他們二人對三輪摩托車產業(yè)的認知、領會 、熟識、中，感同身受般的與他倆同享了對三輪摩托車產業(yè)發(fā)展的高度器重和自傲，筆者不由得心潮起伏，感嘆萬分。

此情此景，不由得讓我想起了去年年初，產生在我國南方某當年剛起頭全面“禁摩”城市的一件事來：

在該市召開的一次“禁摩”會議上，市委書記借媒體記者轉達了他的立場：

“這次‘限摩’的舉動只能前進，沒有回頭路，不可能像第一次、二次那樣，碰到艱苦就縮回來……”

按此說法，這“禁摩”似乎只能前進不能后退了，也就是說，摩托車在該車是會世世代代、永遠永遠的被阻撓下去了，而且這‘禁摩’的程度，絕對不會停留在現(xiàn)有程度上。作為‘父母官’的政績之一，摩托車在該市將只能是銷聲匿跡，而且絕對不會有‘解禁’的那一天，戰(zhàn)果將會越來越擴張。

如果按這位“父母官”說話，我們全國170多個大、中城市的‘禁限’摩托車的“戰(zhàn)果”，早晚會成星火遼原之勢，燃遍神州大地！

我敢負責的說，在這位‘父母官’眼中，沒有摩托車與國民群眾的需求關系、沒有“父母官’對國民的負責精力、沒有“父母官’對國民群眾的民情體諒 ，有的只是他們晉級升位的所謂政績體現(xiàn)……

不過，令人欣慰的是，近幾年來，摩托車的“禁限”之風，并沒有遵守類似 南方某城市這名“父母官”的邏輯成遼原之勢，近年來有一些城市已對前幾年所謂“禁限”的摩托車下達了“解禁令”，特別 讓我們感覺興奮的是，在很多城市，摩托車作為處所經濟的支柱產業(yè)，不僅得到了越來越多群眾的了解，而且還涌現(xiàn) 出了一些器重、支撐、了解摩托車產業(yè)發(fā)展的“父母官”。

現(xiàn)在，我們來看一看偃師市同為“父母官’的市委書記劉尚進和偃師市委副書記、市長宋義林等，他們二位眼中的三輪摩托車產業(yè)是什么？

偃師市市委書記劉尚進，在回顧偃師三輪摩托車發(fā)展過程時說：“偃師市的摩托車產業(yè)起步較早，上世紀八、九十年代，除了國營摩托車生產企業(yè)外，偃師市已經有不少小型企業(yè)生產摩托車配件。后來，由于體制問題，國有企業(yè)生機逐漸下滑，大宗的中、小民營企業(yè)出身出來，不過，雖然偃師市的摩托車產業(yè)有著不錯的根基，但無論是整車企業(yè)，還是配件企業(yè)，都對比疏散，村東一個，村西一個，村中間還有一個，對比疏散的款式，無形中造成了資源的浪費。到2009年，偃師市起頭對產業(yè)湊集區(qū)的根基設施進行完善 ，5條路、2座大橋，1個污水處理 廠、1座變電站、1個產業(yè)湊集區(qū)服務中心等設施建成之后，經過市場半年的招商，給產業(yè)湊集區(qū)招來了包孕大運摩托、五羊摩托等8個重量級的企業(yè)，100多家企業(yè)，整個湊集在這個3平方公里的領域內。一個整車企業(yè)打一個電話，不超過10分鐘，就可以調集生產一臺三輪摩托車的所有零部件，湊集效應出來了”。

據劉書記介紹，目前，偃師市產業(yè)湊集區(qū)內的三輪摩托車整車企業(yè)已經有十幾家，配套企業(yè)160多家，而且從規(guī)模 、產能、鏈條各個方面都對比完善 。“集聚”和“鏈條”兩個詞是產業(yè)園發(fā)展強勁的要害，“湊集 ”，現(xiàn)在全國出名的三輪摩托車廠，根基都在這里有生產研發(fā)基地，配套企業(yè)也在逐步集中；“鏈條”，現(xiàn)在什么產業(yè)都離不開產業(yè)鏈，這么多整車企業(yè)愿意來這里，因為有配套根基，為什么配套企業(yè)愿意來，因為有整車產能，這是完整 的產業(yè)鏈，這樣的話，這個產業(yè)就好做了。

對于本次高峰論壇，劉書記在大會發(fā)言中給予了高度的評價。在他看來，本次論壇是中國三輪摩托車界第一次舉辦的全國領域內的展覽會和行業(yè)發(fā)展高峰論壇，是“摩幫人”的節(jié)日和盛會。

原本兩年前，劉尚進書記就有了舉辦 這樣一個論壇的想法。

劉書記說：“2010年，我在針對摩托車項目招商的時候，跑了很多國內知名的摩托車企業(yè)。我創(chuàng)造，這個行業(yè)的發(fā)展大多是靠民間資本一步一步走出來的，國家 扶植 力度沒有其他產業(yè)的扶植 力度大。在這個歷程中，我和很多摩托車企業(yè)的企業(yè)家結下了深厚情意，自己也逐漸地融入了‘摩幫’。這次論壇不但能夠給偃師市產業(yè)湊集區(qū)帶來更大的影響力，吸引更多的企業(yè)進駐，更能對偃師市當地的企業(yè)產生 更大的影響和帶動。由于我市三輪摩托車產業(yè)起步時的當起點很低，都是民營企業(yè)一步一步摸爬滾打起來的，所以在企業(yè)的經營理念、發(fā)展思路上有很大的提升 空間，這樣一個產品展現(xiàn)的商峰論壇，對大家確定是一個增進 ”。

劉書記說：“本次論壇特意將‘牢牢把握中國三輪摩托車產業(yè)的黃金發(fā)展期’，作為峰會主題，意在打造三輪摩托車產業(yè)國內最高層次的互動交換平臺，讓智慧的火花在這里迸發(fā)，讓最前沿的思想在這里激蕩，把脈產業(yè)發(fā)展問題、方案產業(yè)發(fā)展藍圖、展望產業(yè)發(fā)展趨勢，在更高層次和更寬視野上，解讀三輪摩托車產業(yè)與經濟社會發(fā)展的內在接洽，進一步明晰產業(yè)發(fā)展方向，把握產業(yè)發(fā)展時機，壯大 產業(yè)發(fā)展規(guī)模 ，進步產業(yè)發(fā)展質量，推動 中國三輪摩托車產業(yè)繼續(xù)做大、做優(yōu)、做強。這次論壇，能夠讓所有與會的專家和企業(yè)家們，感受到偃師市產業(yè)集聚區(qū)的生機和氣氛，感受到我們處所政府，對三輪摩托車產業(yè)湊集區(qū)的支撐，這樣就能使大家更加堅定進駐這里的決心”。

對于中國三輪摩托車市場的遠景，劉書記充溢了信心 。在他看來，任何一個產業(yè)都有一個生命 周期，雖然偃師市產業(yè)湊集區(qū)剛剛起步，但是三輪摩托車產業(yè)的龐大市場需求，讓劉尚進信心 滿滿。

劉書記說，“作為中國摩托車產業(yè)的一支首要氣力，三輪摩托車伴同兩輪摩托車發(fā)展的強勁東風借勢發(fā)力。特別 是2007年以來，我市三輪摩托車產業(yè)維持了較快的發(fā)展勢頭。從目前情況 看，三輪摩托車行業(yè)快速增長 的勢頭，仍將在未來相當長時代內延續(xù)”。

劉書記分析 指出，中國事個農業(yè)大國，農村地區(qū) 特別的交通條件需要 三輪摩托車。中國農村面積寬大，地形多種多樣，既有一望無垠的平原、草原，也有眾多的山地、丘陵、溝壑。三輪摩托車道路 適應性強，農村公路甚至鄉(xiāng)間小道修到哪里，三輪摩托車就能開到哪里。在各種繁雜地區(qū)內，三輪摩托車都可以縱橫馳騁，是農民生產、生活 的好幫手。另外，較高的性價比特別 適宜當前農村發(fā)展需要 。三輪摩托車具有運載能力 強、油耗低、性能穩(wěn)固、價格 適中等較為突出的性價比優(yōu)勢，在我國現(xiàn)階段，農業(yè)生產、貨物運輸和農民出行中施展著不可替代的作用，是農民不可或缺的生產材料。隨著國家 支農、惠農政策的繼續(xù)出臺，農村經濟快速發(fā)展，農民收入不斷進步，消費能力 繼續(xù)加強，三輪摩托車的農村消費市場潛力龐大。

劉書記覺得，三輪摩托車功效繁多的品種，使其市場遠景極為寬闊 。三輪摩托車從車種上大致分為汽油三輪車和電動三輪車，按用場可分為貨運車、客運車、殘疾人車、農機具和消防車、垃圾清運車、灑水車等特種車。隨著技巧的繼續(xù)改革提升 ，三輪摩托車性能更加精良、功效更加完善 ，可以滿足不同行業(yè)、不同用戶的多種需求。目前，三輪摩托車市場份額中然只占摩托車市場的20%，但增長 的速度遠遠高于兩輪摩托車，優(yōu)越 的性能、極低的市場占領率和較高的發(fā)展增速，抉擇了我國三輪摩托車產業(yè)無窮寬闊 的市場發(fā)展遠景。

作為處所的“父母官”，劉書記強調指出，我國的摩托車產業(yè)處于時機期，又處于重組、整合、提升 的時代，傳統(tǒng)的產品發(fā)展遠景已經起頭受到制約，現(xiàn)在中國三輪摩托車產業(yè)的轉型已慢迫在眉捷。

劉書記說：“目前，偃師市產業(yè)湊集區(qū)的轉型已經悄然進行。在這次論壇產銷會上，已經有了新型老年代步車以及小型農機具和三輪摩托車的聯(lián)合。汽油三輪摩托車要向電動三輪摩托車轉型、普通三輪摩托車要向特種三輪摩托車轉型、三輪摩托車要向四輪摩托車轉型、摩配要向汽配轉型。像景區(qū)旅游電瓶車這種特種車輛，就是他們根據 洛陽的實際情況 ，進行轉型的效果，因為偃師市的制作業(yè)是一個優(yōu)勢，所以，在打造旅游產品之外，還要著力發(fā)展旅游商品，把優(yōu)勢施展到最大。相比其他地區(qū) ，偃師市的轉型之路有著得天獨厚的優(yōu)勢。行業(yè)轉型，其中體制和機制的優(yōu)勢是最首要的。偃師市的企業(yè)大多是民營企業(yè)，因而這些企業(yè)轉型的希望更強烈。不過，要想使一個產業(yè)順利實現(xiàn)轉型，這個時候，企業(yè)特別 需要 我們政府加以指示、領導和服務，這樣的轉型才會更快、更有效率 ，轉型說到底是靠政府的推動 ，靠企業(yè)自身的努力 ，當然，如果企業(yè)沒有內生動 力，光靠政府是推不動的，或者政府的作用就會衰減，內在的因素終究才是抉擇的因素”。

在本次論壇發(fā)言中，同樣引起與會專家、企業(yè)家關注的，還有偃師市委副書記、市長宋義林先生的精彩 演講。

偃師市委副書記、市長宋義林，用三句話形象的概括了偃師三輪摩托車產業(yè)的發(fā)展狀態(tài) ——全國每下線3輛三輪摩托車，至少有1輛是偃師制作；橫穿偃師及周邊、貫通東西南北的連霍、二廣、寧洛、鄭少洛等高速公路上，川流不息的卡車滿載著偃師生產的三輪摩托車馳往全國各地；在偃師三輪摩托車產業(yè)集聚區(qū)，每天至少有100位來自全國各地的客商采購產品、洽談合作。

就偃師發(fā)展三輪摩托車產業(yè)的優(yōu)勢、目前發(fā)展中是否也存在“瓶頸”及偃師如何突破“瓶頸”，實現(xiàn)摩托車產業(yè)發(fā)展上的新跨越等問題，偃師市委副書記、市長宋義林，發(fā)表了他的真知灼見——

在宋義林看來，偃師三輪摩托車產業(yè)之所以取得現(xiàn)在的成績，原因首要在四個方面：地區(qū)條件優(yōu)越 、政策支撐到位、形成了集聚效應和產業(yè)轉型升級。

位于中原經濟區(qū)建設的核心區(qū)域的偃師，東距省會鄭州80公里，西距古都洛陽30公里，是鄭洛工業(yè)走廊上的首要節(jié)點城市，也是河南經濟縱深推動、東連西接、連片發(fā)展的首要區(qū)域；以偃師為中心，在三輪摩托車最佳運輸半徑500公里領域內，涵蓋了東至山東臨沂、西至陜西寶雞、南至湖北武漢、北至山西朔州等7個省、4.6億人口，接近全部東南亞地區(qū) 的人口總量；從地形上看，這里多是平原和淺山區(qū)，造就 了多個三輪摩托車的消費大省；從經濟結構 上看，這里大多以農業(yè)經濟為主，是中國農業(yè)發(fā)展的首要支撐 區(qū)域。三輪摩托車發(fā)展的市場在農村，服務的對象是農民，因此在偃師發(fā)展三輪摩托車產業(yè)大有可為。

宋義林覺得，偃師三輪摩托車產業(yè)發(fā)展，還遇到了難得的政策扶持時機。2012年，商務部以偃師摩托車及配套產業(yè)為依托，認定洛陽市為國家 摩托車及零部件外貿轉型升級基地，這意味著偃師產業(yè)集聚區(qū)，可以獲得更多國家 政策支撐，推動 企業(yè)加強 自主創(chuàng)新和自主品牌建設。同時，從技巧支撐 上來看，即將投用的產業(yè)公共服務平臺，可為企業(yè)供給研發(fā)、檢測、營銷和職業(yè)教導培訓等各類服務。從發(fā)展時機看，黨的十八大之后，國家 出臺的第一個戰(zhàn)略方案——《中原經濟區(qū)方案》的領域，恰好與偃師市三輪摩托車市場的黃金運輸半徑相吻合。除此外，中原經濟區(qū)的重要戰(zhàn)略定位，就是要建設國家 首要的糧食 生產和現(xiàn)代農業(yè)基地，身處中原經濟區(qū)核心區(qū)域的偃師，站在保障國家 糧食 安全的高度，發(fā)展三輪摩托車產業(yè)，必將得到更多的政策時機和發(fā)展時機?？梢詧孕牛柚性洕鷧^(qū)建設的東風，三輪摩托車產業(yè)將成為偃師走出中原、走向世界的一張靚麗名片。

宋義林說：“制作業(yè)實現(xiàn)產業(yè)化要具備規(guī)模 、鏈條、技巧和政策四大條件。對于偃師來說，在三輪摩托車產業(yè)中，規(guī)模 、鏈條、技巧早已具備，唯缺官方政策，而這一問題在2009年得到領會 決。當年8月，偃師三輪摩托車產業(yè)集聚區(qū)，正式升格為省級產業(yè)集聚區(qū)，成為全國唯一一個以三輪摩托車為主導產業(yè)的集聚區(qū)。偃師人敢為天下先，立足三輪摩托車的傳統(tǒng)優(yōu)勢，順勢而為，將三輪摩托車定位為政府重點打造的支柱產業(yè)；多策并舉，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，完善 支撐 功效，實現(xiàn)了偃師摩托車產業(yè)集群發(fā)展、快速崛起 。目前，大陽、大運、珠峰、五羊、雅迪、建設、輕騎、長江、銀鋼等國內聞名三輪摩托車和電動車生產企業(yè)，均在此設立生產基地。方圓3公里的區(qū)域內，布局整車及零配件企業(yè)300多家，形成了快捷高效的“半小時及時提供圈”，一輛整車生產，30分鐘內即可調集齊所有零部件。

宋義林覺得，在此同時，偃師的三輪摩托車產業(yè)還逐步進行了產業(yè)轉型。目前偃師三輪摩托車各生產企業(yè)依托產品研發(fā)、技巧創(chuàng)新，加快推動 技巧進步 和產業(yè)轉型升級，快速向規(guī)模 化、精致化、專業(yè)化、多元化方向發(fā)展。通過技巧研發(fā)，推出了新型環(huán)衛(wèi)車、多功效灑水車等系列新型特種電動車，完成了三輪摩托車向特種電動車的轉變 。在重點發(fā)展三輪摩托車產業(yè)的同時，偃師大力發(fā)展其他關聯(lián)度高的產業(yè)項目相繼落地，產業(yè)集聚區(qū)轉型升級的可繼續(xù)發(fā)展之路成功 開啟。

在宋義林看來，對于一個產業(yè)來說，發(fā)展的道路 不會是一片坦途，偃師在三輪摩托車產業(yè)迎來快速發(fā)展黃金時機期的同時，也存在產品同質化嚴重、低價策略制約產品研發(fā)、經銷及售后氣力單薄等問題，這些困擾著產業(yè)的發(fā)展。

宋義林說：“對于偃師三輪摩托車產業(yè)來說，該當正視這些發(fā)展中的問題，維持走好集湊集群、轉型升級的道路 ，有效化解‘成長中的煩惱 ’，從而實現(xiàn)產業(yè)由大變強。具體地說，要抓好以下工作，一是抓質量，提升 服務。中國事一個農業(yè)大國，未來相當長一個時代，中國作為農業(yè)大國的性質仍不會轉變，農民需要 皮實、好用、方便 、快捷的三輪摩托車，這就奠定了三輪摩托車產業(yè)生存發(fā)展的堅實根基。三輪摩托車企業(yè)應敏銳 捕捉小城鎮(zhèn)快速發(fā)展、農民收入進步檔方面的新變更，搶抓稍縱即逝的歷史時機，在做大蛋糕、做好產品高低工夫 ，研發(fā)功效更多、質量更優(yōu)的品種。其次是細分市場，在轉型升級中‘鳳凰涅槃’。單一的汽油機發(fā)展空間已非常有限，作為三輪摩托車的首要衍生品，電動三輪車異軍崛起，大有后來居上之勢。從這一層面上說，該當持續(xù)細分市場，向不同類型的車型轉型，建立 更高層次的研發(fā)平臺，不斷開發(fā)產品新功效，在轉型升級中實現(xiàn)革命性突破”。

宋義林說：“目前，偃師產業(yè)集聚區(qū)正在積極引進鑫源、力帆、金彭等一批項目，努力 將整車產能提升 到200萬臺；正在建設三輪摩托車質量檢測中心、公共服務中心、金融服務超市、職業(yè)學院等配套項目，努力 為行業(yè)發(fā)展供給更優(yōu)質的服務；正在招引產品研發(fā)中心和發(fā)動 機制作、機器人焊接等企業(yè)，努力 使產業(yè)的鏈條更加完善 。對于偃師三輪摩托車產業(yè)來說，至關首要的還是集湊集群、謀求共贏中續(xù)寫光輝。經過幾年的重點打造，偃師產業(yè)集聚區(qū)已經成為中國三輪摩托車產銷重鎮(zhèn)，代表著中國三輪摩托車產業(yè)發(fā)展的主流方向，零部件、人流、物流、資金流、信息流在這里匯聚，偃師該當利用 好這些資源，實現(xiàn)摩托車產業(yè)的跨越式發(fā)展”。

眾所周知，偃師市，總人口61萬，總面積668.58平方公里，綜合經濟實力居全省前列。作為偃師市的“父母官”，能從百忙中抽出光陰出席一個行業(yè)會議就很不錯了，誰曾想到，出席大會的他們，對與會的專家們，不是象征性的代表“東道主”做出“歡迎辭”式的表態(tài)或是開園剪彩，而是如數家珍的向人們介紹了偃師三輪摩托車產業(yè)的發(fā)展歷史、客觀認真的分析 了三輪摩托車產業(yè)當前所面臨的盼望和尋釁、為當地三輪摩托車產業(yè)健康繼續(xù)的發(fā)展把脈支招……

說真的，作為行業(yè)媒體的一名資深記者，類似 各大企業(yè)的聚會 或行業(yè)性的運動參加 不少，能從“父母官”的口中能聽到如此內容翔實、貼切動人 的講話，這還是第一次。

但愿我們的“父母官”們，都能認認真真的向偃師市市委書記劉尚進和偃師市委副書記、市長宋義林等好好學習，心系群眾、心系民生，時刻將大眾的事情放在首位。

我們堅信，偃師的三輪摩托車產業(yè)，在偃師市市委書記劉尚進和偃師市委副書記、市長宋義林等這樣的“父母官”們的呵護、支撐和器重下，必然能得到繼續(xù)、健康的發(fā)展！