7月17日宗申旗下主攻新能源市場(chǎng)的森藍(lán)正式發(fā)布了今年全新的輕越野跨騎電動(dòng)自行車EX1。并公布新車終端指導(dǎo)價(jià)6399元，首發(fā)活動(dòng)期間優(yōu)惠價(jià)位5699元。

近年來，國內(nèi)電動(dòng)越野賽道開始火熱起來，電動(dòng)車市場(chǎng)也涌現(xiàn)了不少電動(dòng)越野車產(chǎn)品。但不管是傳統(tǒng)的電動(dòng)車企、還是摩企轉(zhuǎn)賽道，他們大多數(shù)都會(huì)選擇在越野電摩領(lǐng)域深耕。但這也過濾了大批沒有駕照和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的“小白”越野愛好者，而森藍(lán)這款EX1越野電自，正是為這類消費(fèi)者群體打造——

外觀

骨架造型、輕量化設(shè)計(jì)

和大部分電動(dòng)車廠出品的越野電自以簡(jiǎn)單的框架設(shè)計(jì)不同，作為摩托車企業(yè)出品的越野電動(dòng)自行車，森藍(lán)這款EX1更接近傳統(tǒng)越野燃油電摩的外觀，并且車重只有50kg。骨架造型，鏤空設(shè)計(jì)，光是外形就能讓人感受到這是一款極具玩樂性的車款。

性能

100Nm輪上扭矩、80km續(xù)航

其實(shí)在今年早些時(shí)候舉行的世界經(jīng)銷商大會(huì)上，宗申就曾預(yù)告過這款車的性能，我們對(duì)這款車也進(jìn)行了相關(guān)報(bào)道（←點(diǎn)擊看詳情）。這次新產(chǎn)品的上市，官方也對(duì)這款車的動(dòng)力信息做了更為詳細(xì)的介紹——

EX1搭載的是功率為400W的中置永磁同步電機(jī)，輪上扭矩100Nm，搭配FOC矢量控制器，讓動(dòng)力輸出更加平順線性可控。使用的是重量?jī)H為9.9kg的48V28Ah磷酸錳鐵鋰電池，最大續(xù)航可達(dá)80km。

配置

摩托車級(jí)車架、制動(dòng)、減震

雖然車輛功率被限制在400W，但EX1的配置均是越野摩托車水準(zhǔn)——

采用的碳素鋼管機(jī)器人焊接而成的編織鋼管車架，為車輛提供了穩(wěn)定性和抗扭剛性的支撐。

前220mm、后203mm尺寸剎車盤+單活塞卡鉗，讓EX1有著敏銳的制動(dòng)反應(yīng)。前后17寸輪轂，搭配220mm的最小離地間隙讓車輛的通過性能遠(yuǎn)超一般電動(dòng)車。專業(yè)摩托車級(jí)減震,也讓車輛在戶外非鋪裝路面環(huán)境中擁有比普通電自產(chǎn)品更強(qiáng)悍的穩(wěn)定性和顛簸過濾能力。

另外755mm座高，1200mm的軸距，55kg的整備重量，也讓這款車非常好上手。

智能

標(biāo)配森藍(lán)智能ECU系統(tǒng)

EX1標(biāo)配森藍(lán)智能ECU系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)、藍(lán)牙、4G，無感啟動(dòng)、無感關(guān)電，電子圍欄，尋車，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，鑰匙授權(quán)等等。主流車型的智能功能，EX1均有配備。

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總的來說，森藍(lán)這款EX1是一款既能滿足日常通勤又能兼顧非鋪裝路面騎行需求的車款，并且首發(fā)5699元的售價(jià)在一眾售價(jià)8000元級(jí)的“品牌跨騎電自”里算得上是性價(jià)比之選。

不過后續(xù)森藍(lán)EX1能否如預(yù)期般憑借其不錯(cuò)的越野、價(jià)格表現(xiàn)吸引到目標(biāo)消費(fèi)群體，并達(dá)到為森藍(lán)同系列其他越野電摩做消費(fèi)力量的儲(chǔ)備的目的，還是要等市場(chǎng)給出答案。