在雅馬哈著名的中量級跑車YZF-臺積電六停產(chǎn)之后，有關(guān)于搭載CP3引擎的純種跑車YZF-R9的傳聞也自此不絕于耳; 不過在此之前，XSR900 GP的橫空出世，可謂滿足了我們對于「復(fù)古」、「跑車」二詞連結(jié)的暇想，而藉由許多車主的創(chuàng)意揮灑，這樣一臺具有紀(jì)念意義、獨(dú)一無二的的特殊車款，也成為諸如Wheels and Waves 2024此類大型活動的焦點(diǎn)。
XSR900 GP并非雅馬哈銷售的主力，但卻是許多車友心目中的常青樹
今年Wheels and Waves 2024活動會場，就有八輛來自各路好手打造的XSR900 GP重新涂裝版本，對于雅馬哈官方及車迷而言，最具紀(jì)念意義的莫過于YARD BUILT圓夢計劃中以「BACK TO THE PADDOCK」為主題的車型，包括用以紀(jì)念1987年WGP賽場上Randy Mamola駕駛的YZR500賽車所打造的紀(jì)念版本，以及更多復(fù)刻1988賽事中的YZR250、1984年TZ250、1996年YZF750及多款WSBK廠車涂裝的復(fù)制品，仿佛一道雅馬哈輝煌歷史的回憶錄。
Wheels and Waves 2024可以看到許多源于賽事的XSR900 GP涂裝
這輛XSR900 GP也是相當(dāng)有特色的作品之一
回到XSR900 GP，動力源自和MT-09相同的CP3平臺，擁有雅馬哈引以為傲，能夠輸出120匹馬力的并列三缸引擎、全可調(diào)的 KYB懸吊、雙子星對四輻射卡鉗，以及滿載的電控系統(tǒng)，對比復(fù)刻車款們的經(jīng)典外型，可謂屬于一個時代的見證。
XSR900 GP也源于CP3平臺優(yōu)異的體質(zhì)，同時具備無法復(fù)制的經(jīng)典外型
XSR900 GP這樣的車型，代表的是雅馬哈企業(yè)、乃至于整個二輪工業(yè)的承先啟后，繼往開來，也是上一代車迷在圓夢科技車款之于，回味歷史角色的大畫布; 比起現(xiàn)代車款，我們往往陷入無盡的規(guī)格比較，XSR900 GP這樣帶有歷史意義情調(diào)的車款，似乎更能帶我們找回當(dāng)初騎上車輛單純而浪漫的悸動。 我想這樣迷人的故事，會發(fā)生在每一次熄火后回眸望向他的那一刻，這樣的氛圍即便在影片中，似乎也能感受一二。
2024-06-26
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