KTM 390 Adventure測(cè)試車在海外被捕捉到兩種不同版本
標(biāo)準(zhǔn)版的 390 Adventure 采用了垂直堆疊的 LED 頭燈組，搭配管狀 LED 日行燈，看起來更加科技感十足。 此外，它還配備了透明風(fēng)擋和分離式后扶手，整體造型更加利落有型;儀表部分，看起來依然使用與現(xiàn)行款類似的規(guī)格，但位置似乎有更向上移，讓騎乘狀態(tài)下更好辨識(shí)儀表信息。
標(biāo)準(zhǔn)版的390 Adventure換上新的家族化頭燈設(shè)計(jì)
儀表似乎有上移，前懸掛也有調(diào)整機(jī)構(gòu)
規(guī)格、配備方面，標(biāo)準(zhǔn)版 390 Adventure 配備了可調(diào)式倒立式前叉、后單槍避震器、前后碟剎和 ABS 系統(tǒng)。 動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)會(huì)采用跟390 Duke一樣的新款399cc水冷單缸引擎，可輸出44.8PS最大馬力和39Nm最大扭力。
預(yù)計(jì)引擎也會(huì)換上與390 Duke一樣的加大排量版本
390 Adventure Enduro 則是針對(duì)越野需求而設(shè)計(jì)的版本，外觀方面，它采用了越野車常見的鬼面式燈組、高聳的鳥嘴前擋泥板，以及便于前后轉(zhuǎn)移重心的平坦式坐墊，越野風(fēng)格更加強(qiáng)烈。
配備方面，390 Adventure Enduro 一樣有可調(diào)倒立式前叉、后單槍避震器、前后碟剎和 ABS 系統(tǒng)等;此外，兩款車看起來也使用相同的車架和引擎設(shè)計(jì)，并且都配備 TFT 儀表、循跡控制系統(tǒng)和進(jìn)退快排等電控配備。
Enduro版本換上越野車風(fēng)格的外型元素輪框部分也采用更符合越野需求的前21后18寸輪框，離地間隙也比Adventure版本更高
從這次的測(cè)試車來看，KTM似乎有意擴(kuò)大390 Adventure的產(chǎn)品線，以滿足不同消費(fèi)者的需求。 標(biāo)準(zhǔn)版 390 Adventure 是一款兼顧性能和實(shí)用性的街頭冒險(xiǎn)車，而 390 Adventure Enduro 則是一款更具越野性能的硬派冒險(xiǎn)車。
根據(jù)目前的信息，KTM 390 Adventure 和 390 Adventure Enduro 最快有望于 2024 年下半年正式發(fā)布，屆時(shí)，它們將與 Royal Enfield Himalayan 450、BMW G 310 GS 以及 Honda CRF300 等車款展開競(jìng)爭(zhēng)。
