GCIC Ohvale 青少年錦標(biāo)賽（注：GCIC，Guangzhou Conghua International Circuit，廣州從化國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的簡(jiǎn)稱）、2023 第二站的比賽，2024 年一月 27 - 28 日在廣州從化國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)舉行。

本站比賽設(shè)有 GP-0 110 cc 組（內(nèi)另分為自動(dòng)檔的 A 組和有檔組）、GP-0 160 cc 組、GP-2 190 cc 組，共有十八位小車(chē)手參賽。此外，從第二回合比賽開(kāi)始采用了新的、類似于 FIM WorldSBK 超級(jí)跑車(chē)世界錦標(biāo)賽的計(jì)分方式，即兩節(jié)比賽都分別計(jì)算成績(jī)、而非此前綜合了兩節(jié)比賽之后再去計(jì)算單個(gè)回合的成績(jī)。

為期兩天的比賽，室外氣溫只有攝氏 7 - 15 度。周末（一月 27 日）的午后，第一節(jié)計(jì)時(shí)練習(xí)（排位賽）快要結(jié)束時(shí)，天空飄來(lái)了雨點(diǎn)、讓賽道路面漸漸濕透，這使得比賽變得更加充滿了挑戰(zhàn)。而這樣的天氣，似乎就是對(duì)西班牙自然環(huán)境的一次最徹底模擬 —— 參考一些公開(kāi)的資料，每年的十一月、MotoGP 最后一個(gè)分站比賽舉行的前后，西班牙大部分地區(qū)的室外氣溫，主要是在攝氏 7 - 16 度之間，相對(duì)的低溫之下進(jìn)行比賽、成為常態(tài)。

為期兩天的比賽里，所呈現(xiàn)出來(lái)的、是一如既往的故事：惡劣的自然條件之下，小車(chē)手們快速的學(xué)習(xí)、適應(yīng)能力，依然獲得了充分的展現(xiàn)。周末的第一節(jié)正式比賽，各組別可謂摔車(chē)不斷，尤其是入門(mén)級(jí)的 110 組；到了第二節(jié)比賽，休息了一晚之后，即使是在激烈得多的競(jìng)爭(zhēng)之下，完賽率也比睡醒之前的第一節(jié)比賽要高很多。

GP-0 110 cc 組，駕駛 13 號(hào)車(chē)的陳司航拿下排頭位出賽，并在兩節(jié)的比賽里、輕松拿下了全場(chǎng)和組別（有檔組）第一；駕駛 17 號(hào)車(chē)的劉易瑄，也順利拿下了兩節(jié)比賽的全場(chǎng)第二和組別（A 自動(dòng)檔組）第一；駕駛 16 號(hào)車(chē)的呂思穎是這一組別里、唯一的小女孩，經(jīng)過(guò)一番的激烈追逐，她最后獲得了兩節(jié)比賽的全場(chǎng)第三和組別（A 自動(dòng)檔組）的第二。

GP-0 160 cc 組，駕駛 13 號(hào)車(chē)的黃霆諾從排頭位出發(fā)，輕松奪得了兩節(jié)比賽的冠軍；10 號(hào)車(chē)的張涵迪、11 號(hào)車(chē)的張賀揚(yáng)分別獲得了第一節(jié)比賽的亞軍、季軍；第二節(jié)比賽，張賀揚(yáng)、12 號(hào)車(chē)的李宇恒分別拿到了亞軍、季軍。

GP-2 190 cc 組，第一節(jié)比賽，駕駛 10 號(hào)車(chē)的黎宇軒拿下了冠軍，19 號(hào)車(chē)的龍俊豪、12 號(hào)車(chē)的陳澤菓分別拿到亞軍、季軍；第二節(jié)比賽，20 號(hào)車(chē)的陳詩(shī)瑜奪得了冠軍，黎宇軒、17 號(hào)車(chē)的鐘文澤分別拿到了亞軍、季軍。