5000元以上的電動自行車，大家都只買九號、小牛？
2024-01-30
EQB實驗室7590核心提示：京東成為購買電動車的主要線上渠道，于是他專門設(shè)有電動自行車熱賣榜單供消費者參考。在5000元以上電動自行車熱賣榜單前十中，除
京東成為購買電動車的主要線上渠道，于是他專門設(shè)有電動自行車熱賣榜單供消費者參考。
在5000元以上電動自行車熱賣榜單前十中，除了九號和小牛，我們基本看不到其他品牌的身影。5000以上的電動自行車，大家為什么只買九號和小牛？
首先，選擇不多，像愛瑪、臺鈴、新日等電動車品牌目前主要市場還集中在中低端市場，5000元以上的產(chǎn)品不足，即使有發(fā)布也是無貨狀態(tài)，產(chǎn)品線沒有跟上，更多是對中高端市場的“試水”。而且大家對這些品牌認知仍停留在中低端，對這些品牌的高價位產(chǎn)品認可度不高。除此以外，九號更是占據(jù)前十榜單的“半壁江山”，小牛也只有3款車型上榜，九號F90M位居該榜單第一，即使是在總榜單中都能排上前三，30日賣出500件，而同價位的小牛UQ+僅排在第五，30日僅售出88件。看完兩款車型參數(shù)的對比，對于兩者銷售情況的差異也就能理解了。想當年小牛電動率先憑借“智能兩輪電動車”的概念在市場上占據(jù)先機，在當時還是遍地低價電動車的時候，搶先進入中高端，在當時銷量過萬，風光無兩，然而后勁不足，現(xiàn)在已難以重現(xiàn)往日輝煌。原本屬于小牛的黃金時代由九號接棒，不僅再次成為銷量過萬中高端智能電動車品牌，還將原本的“智能”概念在自身強化，現(xiàn)在提到“智能”電動自行車，可能大部分人第一時間想到的品牌就是“九號”。九號的萬元高端電動自行車DZ110P，甚至都能躋身進入榜單前五，30日售出200件，可見目前消費者對九號的中高端定位持相當認可的態(tài)度，雖然都說消費者兜里沒錢了，但是看銷售情況“有錢”人及愛“玩”電動兩輪車的人愿意為九號買單。就像九號有一堆鉛酸電池低價產(chǎn)品，舍不得低端市場一樣，其他電動自行車品牌也對高端市場躍躍欲試，比如雅迪推出的子品牌飛越VFLY，其搖旗吶喊“更高端的智能電動車”，旗下高端電摩也在不同摩展上進行展出；臺鈴也在推出其高端旗艦產(chǎn)品，并且邀請“頂流”代言人。2023年，傳統(tǒng)摩企也紛紛向電動車領(lǐng)域發(fā)力，本田的電動品牌“Honda e:”，帶來了三款電動自行車Cub e: 、Dax e: 、ZOOMER e: ，由于本田在摩托車方面的積累，新款車型與市面上的電動車型拉開了外觀差異。但無奈銷售網(wǎng)絡(luò)等各方面原因，消費者還大部分停留在本田=汽車+摩托車的層面，京東榜單上還是差了點意思。春風動力旗下子品牌“極核”，也發(fā)布了越野風格的電輕摩和電自C!TY PLAY和C!TY FUN，還有最近新發(fā)布的踏板電自AE2，除了產(chǎn)品以外更是打出了“核九牛”的概念，可見其進軍電動車領(lǐng)域的野心，預計2024年還會不斷加碼出新產(chǎn)品，大展身手。2024年，市場變數(shù)多多，九號中高端一哥的寶座，能否坐穩(wěn)，2024 電動兩輪中高端市場你看好誰呢？評論區(qū)我告訴我們！
