眾所周知，越南是數(shù)一數(shù)二的摩托車大國。因其道路及經(jīng)濟發(fā)展情況決定了這一要素。但是在越南，在路上幾乎見不到電動車的存在，無論是摩托車還是汽車（2023越南摩托印象）。越南的一家科技初創(chuàng)公司NUEN MOTO Company Ltd.就證明了這一點，這家初創(chuàng)公司一直專注于為越南和亞洲市場開發(fā)電動摩托車。而受到新時代的汽車設計和產(chǎn)品設計以及建筑設計的趨勢啟發(fā)，開發(fā)了一款全新的電動摩托車NU-E。先來看外觀設計，這跟印象中來自東南亞的設計完全不一樣，并不是傳統(tǒng)的彎梁車型，而是一款跨騎電摩。車身造型極具賽博風格，車身線條十分硬朗，顏色也采用藍色和銀色的亮眼搭配，讓NU-E看起來極具科技感和未來感，仿佛來自未來世界。
設計圖稿
車身造型極具賽博風格
采用手機作為儀表
Nu-E 的車架是銑削鋁制底盤。車架中心處承載著電池、電池管理系統(tǒng)和充電器。配備了 K-Tech 的賽車規(guī)格前叉，后搖臂則采用改裝過的雅馬哈 YZF-R1的后搖臂，并通過定制連桿連接到EMC中置減震。制動方面則采用瑞典ISR的制動系統(tǒng)，前輪配有 6 活塞卡鉗、后輪四活塞卡鉗。
EMC中置減震
K-Tech 賽車規(guī)格前叉
ISR剎車上泵除了R1的后搖臂之外，還使用了現(xiàn)有摩托車的其他部件：比如凱旋Tiger Sport 660 的 17 寸輪轂、以及從寶馬采購來的S 1000 RR 前擋泥板。Nu-E 的重量僅為 160 公斤。
來自R1的改裝后搖臂
S1000 RR的擋泥板
在動力方面，NU-E搭載的是額定輸出為6千瓦（8.2馬力）的輪轂電機，峰值功率可達10千瓦（13.6馬力），最高時速可達150km/h，續(xù)航據(jù)稱可達到200-300km。由于沒有具體說明電池的尺寸，但根據(jù)這樣的性能和續(xù)航里程，預估電池的容量將在7.5至9千瓦·時之間。
目前NU-E還屬于概念階段，但已經(jīng)有樣板車和測試車，許多詳細的規(guī)格參數(shù)都沒有公布，相信在后續(xù)也會不停進行改進。據(jù)稱Nuen已經(jīng)在開發(fā)一款中置且擁有更大功率的新一代驅(qū)動電機。相信這款車也會在一定程度上改變?nèi)藗儗υ侥夏ν熊嚨挠∠蟆?/span>
2023-07-09
EQB實驗室6860
