終于在時隔一年多以后，貝納利正式推出了這款新車，定價79800元。國產(chǎn)化之后帶來的第一大利好就是售價，對比當初十幾萬元的售價來說，國產(chǎn)后的性價比不言而喻，79800元的售價幾乎就是攔腰砍。其次還有一大利好就是后續(xù)維護保養(yǎng)以及配件購買會更加方便且實惠。不可否認的是，TNT899也是目前為止國產(chǎn)最強街車。

TNT899的車身設(shè)計及配置處處充滿著與眾不同，雖說TNT899已誕生多年，但這臺車的設(shè)計即使放在今天看也絲毫不落伍，可以說他另類，相當有特色。前螳螂頭燈造型依然保留，這也算是TNT899的一大特點，兩側(cè)雞翅造型實為車輛散熱水箱組件，這也使得整車看起來更加強壯，更具肌肉感。

車架采用鋼管+鋁合金的組合式車架，后搖臂同樣采用了相當粗壯鋼管結(jié)構(gòu)，就連鏈條調(diào)校方式都與眾不同，采用了和單搖臂類似的偏心軸結(jié)構(gòu)。

國產(chǎn)化之后的TNT899也并非照搬當年的車型，而是在細節(jié)和配置上做出了較大幅度的升級與改進，比如說前大燈升級為帶透鏡的LED大燈，儀表也升級為與賽600同款的TFT全彩液晶儀表，并在儀表下放新增了USB接口以增加實用性，配合升級的儀表，手把開關(guān)同步升級為帶有背光的多功能按鍵。

粗壯的排氣前段因為沒有水箱阻擋視線，看起來更加魁梧，中出尾排依舊保留，排氣聲浪怎么和大家形容呢？總之聽過的都說妙，相當銷魂上頭，尤其是高轉(zhuǎn)狀態(tài)，排氣閥門打開后高亢的聲浪更是讓人欲罷不能。

發(fā)動機依舊是那臺實際排量為898cc的直列三缸水冷發(fā)動機，采用120°曲軸夾角設(shè)計，兼顧強悍的中低扭輸出以及良好的高轉(zhuǎn)延展性，其最大功率為88Kw/10000轉(zhuǎn)，約120匹馬力，最大扭矩88N.m/8000轉(zhuǎn)，相當強悍，同時還為其配備了滑動離合器，說它是國產(chǎn)最強街車毫不為過。

其次，TNT899還有著相當傲人的硬件配置，前馬祖奇50mm倒置可調(diào)減震，下方掛著兩枚誘人的Brembo Stylema對向四活塞卡鉗，匹配Brembo直推上泵，為這臺猛獸提供強有力的制動力保證；后中置多連桿減震同樣具備預(yù)載、壓縮及回彈阻尼可調(diào)功能，后剎車同樣配備Brembo單活塞浮動卡鉗。