TM近幾年在MotoGP賽場(chǎng)上的表現(xiàn)越來(lái)越亮眼，近兩年都能在賽季中拿下一兩次分站冠軍的表現(xiàn)，也讓這間奧地利車廠落實(shí)自家品牌的口號(hào)Ready to Race，近日KTM也把對(duì)賽車的熱情灌注到市售的運(yùn)動(dòng)街車上頭，推出890 DUKE GP的全新車型。
KTM推出890 DUKE GP新車型
2022 KTM 890 DUKE GP車如其名，在外觀設(shè)計(jì)方面采用源自KTM MotoGP Tech3車隊(duì)的彩繪涂裝，車身上使用黑、橘雙色來(lái)呈現(xiàn)，車身油箱上印著大大的KTM字樣，一些細(xì)節(jié)部位也加入KTM Logo、贊助商貼紙、品牌標(biāo)語(yǔ)等，此外，KTM更直接移除掉后座，改為單坐設(shè)定，并且在單坐蓋兩側(cè)加入890 DUKE GP的字樣。
源自MotoGP Tech3車隊(duì)的涂裝樣式
車身上加入更多的彩繪細(xì)節(jié)，后座也改為單坐設(shè)計(jì)
硬件規(guī)格方面是KTM 890 DUKE GP較為令人失望的部分，全車并沒(méi)有因?yàn)閽焐螱P之名而進(jìn)行強(qiáng)化，甚至沒(méi)有使用890 DUKE R的規(guī)格，而是使用標(biāo)準(zhǔn)版的890 DUKE;最大馬力和890 DUKE一樣擁有115 HP和92 Nm的最大扭力，車輛干重為169公斤、座高為820mm。
前懸吊采用WP APEX 43MM全可調(diào)倒立式前叉，搭配高低速壓縮與回彈可調(diào)的WP APEX中置單槍后避震;前剎為輻射四活塞卡鉗配300mm雙浮動(dòng)式碟盤、后輪為雙活塞卡鉗配240mm盤;電控部份，具備循跡控制、孤輪抑制、彎道ABS、彈射起步、電子油門、進(jìn)退快排、三種標(biāo)準(zhǔn)騎乘模式、自訂調(diào)整的賽道模式等;儀表為TFT全彩液晶。
硬件規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)版的890 DUKE相同
從規(guī)格來(lái)看，890 DUKE GP應(yīng)該就是890 DUKE的新涂裝樣式，KTM目前尚未公布890 DUKE GP的建議售價(jià)，但官方新聞稿中表示890 DUKE GP會(huì)在3月份進(jìn)駐海外據(jù)點(diǎn)展示。
2022-02-24
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