最終貝納利龍卷風(fēng)252R的售價為25800元，這個價格你猜對了嗎？

亮點一：外觀

本次龍卷風(fēng)252R在外觀方面與先前發(fā)布的，它的大哥龍卷風(fēng)302R保持一致，均延續(xù)至經(jīng)典颶風(fēng)的設(shè)計元素，向經(jīng)典致敬的同時也符合現(xiàn)代大多數(shù)人的審美，除了經(jīng)典的綠/銀配色以外，本次龍卷風(fēng)252R還新增了紅/銀配色，這個配色就非常有意式跑車的感覺了！

突出的變化是車頭造型銳利，猶如刺風(fēng)而行，動感大幅提升，車身側(cè)面包板更一體化，流線性更強，更具運動范，正迎合年輕人的口味，這一次設(shè)計師的雞腿應(yīng)該是保住了！車尾部分的擾流設(shè)計也是美觀意義大于實用意義，全車LED光源也并未缺席！

亮點二：瘦身——沒有灌鉛！

本次龍卷風(fēng)252R整備質(zhì)量為177kg，雖然比國產(chǎn)多數(shù)單缸250小跑車稍重一些，但考慮到他搭載了一臺雙缸發(fā)動機，再看以往貝納利車款的體重，龍卷風(fēng)252R這個體重控制的還算不錯了，甚至它的體重還比國產(chǎn)小跑“一哥”鈴木GSX250R還輕了1公斤！

另外，我還發(fā)現(xiàn)了這款車的一個亮點，或者說是貝納利品牌的一個進步點，這臺龍卷風(fēng)252R車身上大多數(shù)的螺絲都換成了國標8.8級內(nèi)六角花鍵螺絲，相比貝納利以往使用的螺絲來說，新的螺絲強度更高。

并且，就我們現(xiàn)場觀察實車的情況來看，這臺車的焊接工藝相較于以往車款來說是有非常明顯的進步的。

亮點三：雙缸發(fā)動機

與國產(chǎn)多數(shù)單缸250跑車有著明顯差異，龍卷風(fēng)252R搭載了一臺實際排量為249cc的并列雙缸水冷發(fā)動機，是一個新款動力平臺，這點可能也是這臺車的“制勝法寶”，最大功率19.2kw/8500轉(zhuǎn)；最大扭矩24.1N.m/6500轉(zhuǎn)，對于買跑車車型的同學(xué)最關(guān)心的問題之一的聲浪，在這臺車上壓根不必擔(dān)心，畢竟貝納利這個“中國好聲音”的名頭并不是虛的！

標配滑動離合

當(dāng)然，現(xiàn)在的新車款必備項目之一的滑動離合也并未缺席，更輕的離合手感以及更高的駕駛?cè)蒎e率對于新手玩家來說是非常友好的！

行走系統(tǒng)

龍卷風(fēng)252R采用了前單向雙活塞卡鉗搭配大直徑剎車碟，后單活塞卡鉗，并且標配了ABS。

輪胎為正新品牌CM-S1前110-70/17；后140-70/70輪胎，這套輪胎與凱越321R以及我們前期測試過的本田CB400X為同一型號配胎，抓地力是非常不錯的。

中控臺部分

儀表為一塊LCD儀表，顯示內(nèi)容較為豐富，另外，本次龍卷風(fēng)252R還標配了車輛網(wǎng)系統(tǒng)。

按鍵開關(guān)部分，依舊是貝納利老傳統(tǒng)。

座高實測

龍卷風(fēng)252R的座高官宣為785mm，現(xiàn)場我們找來了一位身高為185cm的小哥進行實測，雙腳全腳著地還能帶些彎曲。

牛摩網(wǎng)小影小姐姐也進行了座高實測，得出的結(jié)論是—能騎！

下午小編會參加龍卷風(fēng)252R的賽道體驗，這臺車實際騎行感受究竟如何，持續(xù)關(guān)注本號，看三七給你帶來的后續(xù)騎行報告！