近期，國內(nèi)工信部的網(wǎng)站，新車公告欄中居然出現(xiàn)了KTM 890 DUKE 的身影，這里有個(gè)奇怪的點(diǎn)，公告中的產(chǎn)品商標(biāo)是科特摩牌（科特摩就是KTM），但是生產(chǎn)企業(yè)確實(shí)春風(fēng)，按照以往的套路來看，如果是CKD的話，那商標(biāo)應(yīng)該也是春風(fēng)，那這是什么操作呢？不過可以確定是肯定不是進(jìn)口了，因?yàn)檫M(jìn)口車是不會(huì)出現(xiàn)在工信部的新車公告中的！

從工信部公布的車型信息，以及之前790DUKE CKD版本的情況來看，國內(nèi)出現(xiàn)的890 DUKE與國外版本并無差異，也就是說進(jìn)入國內(nèi)890 DUKE“沒閹割”。

外觀方面，890 DUKE和790 DUKE 基本保持一致，沒有什么特別明顯的變化，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量由790 DUKE的799cc提升到了889cc，最大功率也也從77Kw來到了89Kw/9000轉(zhuǎn)，最大扭矩從87N.m來到了92N.m/8000轉(zhuǎn)。整備質(zhì)量相較于790DUKE 居然有所下降，為184kg。

在電控方面標(biāo)配MTC多級(jí)牽引力控制，前輪控制，彎道ABS和四種騎行模式分別為雨天、街道、運(yùn)動(dòng)和賽道?？蛇x配進(jìn)退快排和track騎行模式，track模式可以自行選擇牽引力控制系統(tǒng)層級(jí)和MSR防滑管理系統(tǒng)。

前懸掛升級(jí)頂級(jí)的43mm WP Apex可調(diào)倒叉，后懸掛完全可調(diào)。制動(dòng)方面，前剎車采用Brembo Stylema 卡鉗和320mm雙浮動(dòng)碟盤，后剎車采用Brembo單活塞卡鉗和240mm剎車盤。座高從790的825mm提高到了834mm。

看這樣子，CKD版本的790 DUKE還沒大面積鋪貨呢，這890 DUKE 就又要來了？想必剛下訂單或是剛把790 DUKE拿到手的用戶，又暗暗地握緊了拳頭，咬了咬牙吧；那么890DUKE 究竟會(huì)以什么方式出現(xiàn)在中國市場呢？CKD？還是春風(fēng)造了貼KTM標(biāo)？那就要看春風(fēng)和KTM怎么操作了！