2019年，首屆北京摩展重磅登場。這是國內(nèi)除重慶摩博會之外另一場綜合性與專業(yè)性并舉的摩托車展覽會，尤其是它定位于中高端市場，面向中大排量車型的差異化特點(diǎn)，讓不少企業(yè)眼前一亮，同時定址首都北京，背后是近年來發(fā)展速度極快，擁有龐大中高端消費(fèi)群體的堅實市場基礎(chǔ)，極具風(fēng)向標(biāo)意義，因此行業(yè)參展熱情高漲，并發(fā)布了多款新品，成為當(dāng)年國內(nèi)異軍突起，既叫好又叫座的摩展。
2021年，時隔兩年時間，北京摩展第二季如期上演，主題定為“遇見•圈子”。開展前，組委會喊出了“破圈”的口號，意欲從規(guī)模、規(guī)格、新品、互動、宣傳等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)展會質(zhì)的飛躍，挖掘更多可能，在更加直接、簡單與純粹的氛圍中讓更多消費(fèi)者切身感受到摩托車帶來的快樂。
那么，這一次，北京摩展破圈成功了嗎？
破圈｜企業(yè)咖位一流 掀起強(qiáng)勢關(guān)注熱潮
決定一場展會是否成功的因素很多，比如時間、地點(diǎn)，但最為關(guān)鍵的，還是有多少企業(yè)以及什么樣的企業(yè)來參展——多而不精，消費(fèi)者的感受只會是千篇一律；精而不多，一個小時就能逛完，留不住人。這兩個問題，一直困擾著國內(nèi)大大小小摩展的主辦方。而作為2019年才舉辦首屆的北京摩展，卻絲毫不為此所煩惱，清晰明確的辦展方向與強(qiáng)大的參展企業(yè)陣容成為了它區(qū)別和領(lǐng)先于其他展會的優(yōu)勢所在。
2021年北京摩展，共有40余家整車企業(yè)參展，組建成前所未有的龐大強(qiáng)勢陣容。國內(nèi)企業(yè)方面，以春風(fēng)、宗申和錢江這三家上市企業(yè)為代表，大陽、光陽、華洋、飛肯、鑫源、杰迪、漢威等一眾行業(yè)中堅力量為基礎(chǔ)，集中展示出中國制造最高水平的技術(shù)與產(chǎn)品；國際品牌方面，傳統(tǒng)的日本“四大家”——本田、雅馬哈、川崎以及鈴木悉數(shù)登場，同時，寶馬、杜卡迪、凱旋、KTMR2R、比亞喬、貝納利、MV奧古斯塔、胡斯瓦納、莫里尼等一眾歐洲代表性品牌，以及北極星、哈雷•戴維森、印第安等美國品牌也紛紛到場，這或許是目前國內(nèi)國際化程度最高的一次摩展了。
此外，諸如正新、滕森等國內(nèi)一批優(yōu)秀的零部件配套企業(yè)以及摩托車裝備企業(yè)也攜旗下新品強(qiáng)勢登陸，為整個展會形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)貢獻(xiàn)了堅定的支持力量。
可以說，進(jìn)入第二屆的北京展會，在過去豐厚的參展資源基礎(chǔ)上，積極進(jìn)取，迸發(fā)出更加強(qiáng)大的向心吸引力，將極具影響力的國際品牌“一網(wǎng)打盡”，同時吸納了更多國內(nèi)優(yōu)秀的中高端大排品牌，為北方乃至整個國內(nèi)市場的消費(fèi)者打造出一場前所未有的摩托視覺盛宴。不管是展會關(guān)注度還是由此衍生的銷售量，都突破了預(yù)計，達(dá)到了新高。
破圈｜新品數(shù)彈連發(fā) 市場用戶直呼過癮
如何看一家企業(yè)是否重視一場展會，其核心就在于它愿不愿意在展會上拿出自家的新產(chǎn)品。而今年的北京摩展，28家企業(yè)單在展會首日就舉辦了30多場包括多款中國首發(fā)車型在內(nèi)的新產(chǎn)品發(fā)布活動。三天展期，更有新車型試騎試駕和特技表演活動穿插，讓到場消費(fèi)者直呼“過癮”。
5月28日，備受矚目的春風(fēng)800MT在現(xiàn)場公布了售價，運(yùn)動版57680的價格可謂是誠意滿滿，很多在場消費(fèi)者大呼“不敢相信這么良心”；賽科龍旗下的首款旗艦公路旅行車RX6也公布了售價——護(hù)衛(wèi)版48800元和巡洋版51800元，雅馬哈隆重發(fā)布了XSR700與XSR900，光陽帶來了KRV180、CV3、i-One MAX三款新車，宗申比亞喬GPR250，QJMOTOR賽250和賽350悉數(shù)登場，近來宣布進(jìn)入國內(nèi)市場的胡茲瓦納則發(fā)布了401白箭與黑箭的經(jīng)典車型，本田、KTM、凱旋、比亞喬、阿普利亞、川崎、哈雷等也都帶來了各自的新款產(chǎn)品，一輛輛中大排車型吸引了慕名前來的消費(fèi)者熱烈關(guān)注，現(xiàn)場氣氛一浪高過一浪。
印象中，這應(yīng)該是日本“四大家”——本田、雅馬哈、川崎、鈴木為數(shù)不多同臺參展，且都帶來了新品的一次展會。無論是本田展出CB1300、雅馬哈宣布即將引進(jìn)國內(nèi)R3，還是川崎帶來的Ninja ZX-10R/RR新車型，鈴木低調(diào)展出進(jìn)口的Vstrom，都讓大批摩友感到興奮，拍照、詢價甚至當(dāng)場下訂單的人比比皆是，將展覽會變成銷售會，日本車企可謂是駕輕就熟。
不過，國產(chǎn)品牌也不遑多讓。春風(fēng)800MT的售價一經(jīng)公布，圍在展臺周邊里三層外三層的媒體與車友都沸騰了，很多人都喜出望外“這都是怎樣的神仙價格？”，發(fā)布會結(jié)束后，800MT立馬被熱情的用戶給圍住了，他們充分感受著國產(chǎn)制造帶來的全新體驗。“800MT是我們企業(yè)目前最前沿、創(chuàng)新和優(yōu)秀技術(shù)的代表性產(chǎn)品，選擇北京摩展揭曉售價，源于展會本身面向中高端大排車型的市場定位與800MT的特點(diǎn)優(yōu)勢高度契合，以及整個北京極其周邊地區(qū)高端大排氛圍的濃厚與不斷擴(kuò)大，這也讓我們對于大排、ADV這樣的車型在北京市場的未來發(fā)展充滿信心。”對于今年人潮洶涌的北京摩展，春風(fēng)動力副總經(jīng)理馬剛杰感觸頗深，在他看來，氛圍如此熱烈的展會，足以印證北京乃至全國個性化、差異化摩托車市場高速發(fā)展的態(tài)勢已不可阻擋，國內(nèi)企業(yè)未來將擁有更多轉(zhuǎn)型升級的機(jī)遇。
感受頗深的不止整車企業(yè)，還有零部件配套企業(yè)。展會首天，正新輪胎舉辦了以“滾動科技•激情駕馭”為主題的新品發(fā)布會，發(fā)布了四款新品：S3、AS5、A3以及SC01，其中部分產(chǎn)品已經(jīng)接近國際知名輪胎品牌的標(biāo)準(zhǔn)水平，引來了在場不少嘉賓的熱烈掌聲。“近年國內(nèi)中高端大排摩托車市場迅速崛起，此次北京摩展，我們也能夠看到很多企業(yè)都將未來目標(biāo)押注在大排產(chǎn)品上，因此，行業(yè)對于重機(jī)胎產(chǎn)品的需求趨勢正在逐漸走高，正新輪胎已整合集團(tuán)研發(fā)資源，重點(diǎn)攻關(guān)重機(jī)胎產(chǎn)品研發(fā)及技術(shù)實力提升，我們將不斷優(yōu)化產(chǎn)品品質(zhì)及市場服務(wù)，同時更加重視高性能產(chǎn)品的研發(fā)及開拓，為車友帶來與眾不同的騎行體驗。”正新廈門集團(tuán)總經(jīng)理許智明對于國內(nèi)中大排摩托車未來的發(fā)展空間極為看好。
破圈｜文創(chuàng)周邊齊聚 打造生態(tài)完整閉環(huán)
2020年，北京摩托車市場年銷量達(dá)到10萬輛，增長迅速，其中中高端大排車型占比較大，形成了獨(dú)特的區(qū)域摩托車文化。展會期間，數(shù)十家北京摩友俱樂部的到來，為現(xiàn)場觀眾帶來豐富多彩的摩托車文化體驗，各類服裝、服飾產(chǎn)品、特色裝飾物的展覽展示也幫助觀眾深入了解中國摩托車文化。
摩旅生活區(qū)的展示，為觀眾構(gòu)建出摩托車生活方式的深度體驗空間。展會還與行業(yè)知名設(shè)計公司共同開發(fā)了包括“中國牛”騎士公仔、貼紙、徽章、鑰匙扣、頭巾、脖套等實用的文化周邊產(chǎn)品。物美價廉的周邊產(chǎn)品大大提升展會的品牌價值，拉近了展會與觀眾的距離。
今年展會還先后與中國質(zhì)量認(rèn)證中心、京東汽車、快手和知行車谷達(dá)成戰(zhàn)略合作。京東汽車與展會合作同步打造線上展示空間，實現(xiàn)參展品牌與線上觀眾的及時交流與互動，消除展會的時空限制，并在展期內(nèi)推出多項優(yōu)惠活動讓消費(fèi)者在第一時間購買到心儀的展出產(chǎn)品；快手平臺則在展會設(shè)立直播間，讓更多未到場的觀眾了解展會，擴(kuò)大展會影響力。知行車谷與展會主辦方聯(lián)合打造的俱樂部平臺在展會期間組織大量的線上線下互動活動，豐富觀眾的觀展體驗。
此外，中國摩托車商會宣布成立俱樂部分會，將有利于加強(qiáng)摩托車企業(yè)與摩托車消費(fèi)者之間的雙向溝通，有利于創(chuàng)建更和諧、更安全的騎行環(huán)境、有利于推動中國摩托車文化的發(fā)展。
“有大牌企業(yè)參加，有大量新產(chǎn)品上市，有互動，有人氣，有關(guān)注，今年的北京摩展著實讓人心潮澎湃?？吹竭@么多消費(fèi)者去親身體驗?zāi)ν熊嚕沂呛芨吲d的。因為只有自己坐上去，才能感受到摩托車帶來的激情快感。”人氣爆棚的北京摩展讓濟(jì)南鈴木北京總代理，北京路德車業(yè)董事長羅明輝內(nèi)心十分激動。
破圈｜對標(biāo)全球 主人翁意識需提高
沉寂兩年時間回歸的北京摩展，給出的答卷足夠驚艷，甚至超出了很多人的預(yù)期，國內(nèi)國際知名企業(yè)強(qiáng)勢加持帶來了火爆的現(xiàn)場氛圍，可觀的觀展人流量，和網(wǎng)絡(luò)平臺居高不下的熱度，都已經(jīng)反映出這場展會龐大的市場能量和深遠(yuǎn)的行業(yè)影響。不可避免地，會有很多人與重慶摩博會進(jìn)行對比，甚至有人還要就此分出一個高低。
事實上，北京摩展從市場定位上就與重慶摩博會有本質(zhì)上區(qū)別，因此無論是從展出面積、參展規(guī)模、企業(yè)數(shù)量等方面上看是稍遜一籌的，但相比于重慶摩博會包羅萬象的展出內(nèi)容，北京摩展更多地將重心放在了中高端車型市場以及中高檔消費(fèi)層次，依托于北京增長迅速的中大排車型銷量和日漸成熟規(guī)范的玩車氛圍，北京摩展未來將會一直深耕這一領(lǐng)域，做強(qiáng)做透，將自身打造成為國內(nèi)高端品牌與國際領(lǐng)軍品牌首選的展會平臺。相信這一點(diǎn)，是很多經(jīng)歷了兩屆展會后的參展商最大的感觸。
有一點(diǎn)值得注意的是，盡管北京摩展在文創(chuàng)周邊領(lǐng)域已經(jīng)盡力營造出更加輕松愉悅，引發(fā)摩友共鳴的氛圍，但相比于重慶摩博會“歡迎摩友回家”的Slogan、勞動騎士節(jié)、摩友之夜、CIMA騎士評選等廣受好評，消費(fèi)者積極參與的互動活動，北京摩展目前還是缺乏一些官方性質(zhì)的互動環(huán)節(jié)，想要激發(fā)摩友們內(nèi)心更大的熱情，想要實現(xiàn)人氣與關(guān)注度的進(jìn)一步提升，未來，北京摩展必須在這一塊下足功夫，提高主人翁意識，為企業(yè)和摩友提供更加多元化的參展方式和觀展平臺。
2021年，北京摩展不斷突破著自己的“舒適圈”，向新的內(nèi)容打造、受眾人群、運(yùn)營模式延伸，并逐漸找到了自己的節(jié)奏。不管是在企業(yè)端還是用戶端，都得到了越來越多的認(rèn)可和肯定。種種跡象都告訴我們，北京摩展正逐漸擺脫地域桎梏，向全國、向世界發(fā)出了強(qiáng)有力的聲音。未來，北京摩展又會給我們帶來怎樣出乎意料的驚喜呢？
