近日，臺(tái)灣光陽曝光了全新的CV3倒三輪大綿羊的新車預(yù)告視頻。早在2017年米蘭車展上，CV3就曾以概念車形式推出，作為光陽全新的旗艦級(jí)倒三輪產(chǎn)品，一直都受到了眾多車友的關(guān)注。 
而在2019年的米蘭展上，光陽CV3公布了最新的研發(fā)成果，并帶來了工程版的CV3倒三輪。但在此次的預(yù)告片中，我們發(fā)現(xiàn)即將正式上市的光陽CV3與此前米蘭展上公布的有很大差別，沒有借助AK550的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，并配備有雙電池系統(tǒng)。 
新的CV3在動(dòng)力部分應(yīng)該會(huì)繼續(xù)沿用RevoNEX的動(dòng)力系統(tǒng)，畢竟此前無論是仿賽超跑SuperNEX還是街車RevoNEX都獲得了不錯(cuò)的成績。這套動(dòng)力系統(tǒng)能為車輛帶來0-100km/h加速3.9秒的好成績，同時(shí)能讓車輛最大極速達(dá)到200km/h以上。 
CV3的車頭采用了比較流線型的設(shè)計(jì)，尤其是兩個(gè)車輛前大燈，相當(dāng)具有運(yùn)動(dòng)感。 
坐墊采用了收窄的設(shè)計(jì)，不知道是不是考慮到該車定位，這樣的設(shè)計(jì)提高了整體的運(yùn)動(dòng)性，但也同時(shí)降低了長途騎行的整體舒適感。 
儀表部分采用了一塊全彩液晶顯示儀表，按照慣例，光陽應(yīng)該會(huì)為其配備全新的Noodoe系統(tǒng)。
從車輛的結(jié)構(gòu)圖來看，核心部分的電機(jī)采用了中置電機(jī)，并且以皮帶傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)后輪。車輛所配備的兩塊電池也分別被配置在了主車架的左右兩側(cè)，這樣的設(shè)置談不上帶來了方便，但或許光陽接下來會(huì)令這樣的電池倉設(shè)計(jì)變得更加實(shí)用也說不定。 
整體上來說，新的CV3和此前在米蘭展上發(fā)布會(huì)的CV3雖然在動(dòng)力設(shè)計(jì)上出現(xiàn)了改變，或許是光陽在電摩領(lǐng)域看到了更大的市場。但無論是燃油版CV3還是電動(dòng)版CV3，都相當(dāng)值得期待。畢竟這樣的高端化電動(dòng)踏板車，一定會(huì)成為全球電動(dòng)化進(jìn)程中不可或缺的存在。
11月26日，光陽CV3就將在臺(tái)灣正式上市，考慮到AK550也被引進(jìn)大陸，這款全新的CV3倒三輪電動(dòng)踏板，是不是也有機(jī)會(huì)呢？
