美式機(jī)車的代表品牌哈雷戴維森自然不會(huì)放過(guò)這一機(jī)會(huì)，曾于2019年出現(xiàn)在米蘭展上的Serial 1終于要在2021年第一季度上市了，這一“令人驚嘆”的產(chǎn)品不知道會(huì)不會(huì)讓鐘情于美式復(fù)古機(jī)車的消費(fèi)者們乖乖買單。

Serial1的誕生是為了致敬1903年哈雷戴維森推出的首款摩托車，整體造型設(shè)計(jì)采用了弧形及流線型元素，看起來(lái)相當(dāng)?shù)娜岷?。通體白色的輪胎配上黑色輪轂，形成了強(qiáng)烈對(duì)比。仿皮質(zhì)復(fù)古坐墊像是把人拉回了自行車剛剛開(kāi)始流行的年代。

不得不說(shuō)，哈雷戴維森在電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)上的確下了功夫，先是借鑒參考了最初的摩托車原型，而后為其配備了一顆小巧的中置電機(jī)，搭配上集成線路設(shè)計(jì)。如果不特地指出這是一輛電動(dòng)自行車，一般人也難以發(fā)現(xiàn)。

也正是這樣一款相當(dāng)復(fù)古的產(chǎn)品，讓廣大國(guó)內(nèi)車迷看完直呼太丑。Serial 1雖完美的還原了一輛復(fù)古自行車，但整體的設(shè)計(jì)和三十年前風(fēng)靡國(guó)內(nèi)的“二八大杠”并沒(méi)有太多區(qū)別。甚至硬朗的“二八大杠”比這款Serial 1更具氣質(zhì)。

過(guò)于的追求還原難免會(huì)舍棄一些本身在電動(dòng)自行車上應(yīng)有的東西，比如舒適的騎行體驗(yàn)。Serial 1整車除了帶有緩沖彈簧的小坐墊之外，全車沒(méi)有任何的避震系統(tǒng)加持，這讓這款產(chǎn)品在一些沙石顛簸路面上的騎行變得非常的困難。

按照哈雷戴維森一貫的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，這款Serial 1的價(jià)格最終可能落在2500美元至5000美元之間，根據(jù)車輛配置不同而有所區(qū)別。但其實(shí)，在歐美地區(qū)暢銷的電動(dòng)自行車產(chǎn)品，很多都來(lái)自于中國(guó)企業(yè)的代工，在價(jià)格上具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。

顯然如果哈雷要讓這款電動(dòng)自行車產(chǎn)品成為走量產(chǎn)品，在產(chǎn)品的定價(jià)上就必須要拋棄品牌影響力，向市場(chǎng)妥協(xié)。最終看來(lái)，這款被哈雷戴維森賦予不同意義的電動(dòng)自行車產(chǎn)品，可能會(huì)要走向無(wú)人問(wèn)津的局面了。