電動(dòng)摩托從未像現(xiàn)在這樣可靠，強(qiáng)大和令人向往，電動(dòng)車技術(shù)的極速發(fā)展，推動(dòng)了新型定制電動(dòng)摩托車的多方向發(fā)展可能性。Unlimited Motorcycles Zero XP就是在這種環(huán)境下的產(chǎn)物，定制電動(dòng)摩托車這一新趨勢(shì)下的典型例子，比起摩托車改裝文化，電摩的改裝發(fā)展才剛剛開(kāi)始。

此處看到的全新機(jī)器，是基于Zero SR / F的平臺(tái)，盡管經(jīng)過(guò)深度定制，但依然有一些Zero的影子，從電池來(lái)看很難分辨這不是100％定制的機(jī)器！

電池，充電系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)均未做改動(dòng)，因?yàn)閆ero在這些方面已經(jīng)堪稱世界一流，這意味著這臺(tái)定制電摩，依然可以產(chǎn)生82kW（110bhp）的峰值馬力，和140ft-lb的最大扭矩。最高時(shí)速約為120英里/小時(shí)，續(xù)航時(shí)間和充電時(shí)間均與SR / F相同，使用快速充電器，綜合續(xù)航水平為200英里。

雖然動(dòng)力并沒(méi)有改變，但整個(gè)外觀變得非常有特色，有很濃郁的定制改裝風(fēng)格，Zero XP定制的車頭外型相當(dāng)特別，燈具被隱藏的很好，后面的也隱藏在整個(gè)座椅下方。此外定制后的車輛也沒(méi)有車殼包覆，車架裸露在外加上必要的改裝件，可以讓騎士有更好的騎姿，定制之后的簡(jiǎn)潔程度非常干凈清爽，有一種未來(lái)感夾雜其中。

在國(guó)外，目前這輛Zero XP并沒(méi)有官方的定價(jià)，僅開(kāi)放預(yù)售而已，對(duì)于國(guó)內(nèi)玩家來(lái)說(shuō)也只能過(guò)過(guò)眼癮，因?yàn)閆ero的售價(jià)原因，進(jìn)入國(guó)內(nèi)的希望十分渺茫。