本田CBR650R是如今最流行的中量級四缸運動摩托，取代前身的CBR650F而推出，整流罩的調(diào)整與CBR250RR非常相似，并且裝備更特別的小翼增加了空氣力學(xué)性能。
與CBR650R的原型車體相比，本文中的車型，在分別切割LED大燈和DRL之間的線條時，將前臉改變得更加具有侵略性，燈的兩側(cè)是進氣格柵是定制的，非常美觀。
擋風(fēng)加裝了碳纖維裝飾，后視鏡已被拆掉，空氣腔的兩側(cè)都帶有兩個小翼，以提高整車的空氣動力學(xué)性能，賽車狀的前部，使整個頭部顯得特別夸張。
碳纖維材質(zhì)的使用和更多細節(jié)為這款車增添了美感，必須說，與CBR650R原型相比，本文中的車經(jīng)過精心改裝后，具備超強動能的外觀令人嘆為觀止。
新的CBR650R仍使用649cc四缸發(fā)動機，但已進行了調(diào)整幫助提高性能。該發(fā)動機在12,000 rpm時產(chǎn)生的最大功率為95馬力，增加了4匹馬力。最大扭矩為64Nm，爆發(fā)轉(zhuǎn)速8,500 rpm，配備6速變速箱。重量減輕6公斤，發(fā)動機功率增加5％，CBR650R的重量/功率分配比為8％。
近年來大肆流行的空氣力學(xué)設(shè)計在摩托車中屢見不鮮，空氣力學(xué)小翼并非大排量公升車的專屬，阿普利亞RS660就采用了空氣力學(xué)設(shè)計，大膽的設(shè)想一下，下一代的本田CBR650R采用空氣力學(xué)小翼也并非不可能。
