本田CRF家族使本田越野系列產(chǎn)品，也有少量的探險(xiǎn)車產(chǎn)品，比如CRF1000L就是我們俗稱的“非雙”，如今已經(jīng)升級(jí)為了CRF 1100L，還有CRF 250 Rally也是熱門產(chǎn)品。而CRF 450 Rally雖然命名方式和市售車類似，但它可是貨真價(jià)實(shí)的賽車，并且它和CRF450系列越野車也是有較大區(qū)別的。

本田的CRF 450 Rally是根據(jù)達(dá)喀爾比賽打造的，外觀方面可以看成是放大版的CRF 250 Rally，高聳的車頭，一體化車座以及大直徑輻條輪轂營(yíng)造一種矯健的車身外觀。而在配置方面也是量產(chǎn)車所不能比擬的，儀表部分配有路書盒以及里程表等必要設(shè)備，車把按鍵也是賽車規(guī)格的。車架方面為鋁合金車架，副車架加入了碳纖維材質(zhì)，以減輕車重，前減震為Showa倒立式51mm全可調(diào)前叉，行程310mm，后減震為Showa 50mm單筒全可調(diào)減震器，行程315mm。而為了應(yīng)對(duì)長(zhǎng)距離的比賽，這款車上配有前后兩個(gè)塑料油箱，總?cè)莘e加起來(lái)有33.7L。

動(dòng)力方面，CRF 450 Rally采用的是單缸液冷發(fā)動(dòng)機(jī)，和CRF450越野車上的并不是一款發(fā)動(dòng)機(jī)，CRF 450 Rally的發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑行程為97mmx60.8mm，而CRF450越野車上的是96mmx62.1mm，氣門機(jī)構(gòu)也不同，CRF 450 Rally是DOHC 4氣門結(jié)構(gòu)，而CRF450越野車是SOHC 4氣門結(jié)構(gòu)，最后變速箱也不一樣，CRF 450 Rally是六速變速箱，而CRF450越野是五速變速箱，CRF 450 Rally最大功率超過(guò)45kW（60hp），而CRF450越野最大馬力只有50hp左右。

本田的奪冠絕非偶然，賽車上和KTM已無(wú)明顯差距，甚至在某些方面還要優(yōu)于對(duì)手，所以天時(shí)地利人和加上優(yōu)秀的賽車，是今年本田奪冠的有利保障，達(dá)喀爾不再是一家獨(dú)大，未來(lái)的比賽相信會(huì)更加精彩。

Honda CRF 450 Rally

發(fā)動(dòng)機(jī)：單缸液冷DOHC 4氣門

排量：449.4mL

缸徑x行程：97.0mm x 60.8mm

潤(rùn)滑油：Motul 300V

變速箱：6速

輸出功率：超過(guò)45 kW

車架：鋁合金主車架，副車架碳纖維

油箱容積：前+后（塑料）33.7L

減震形式：前Showa，倒置型，51mm，行程310mm

后Showa 單筒減震器，50mm，行程315mm

制動(dòng)形式：前雙活塞配300mm制動(dòng)盤

后單活塞配240mm制動(dòng)盤