2015年國際汽聯(lián)越野拉力賽通則》相對應，不同的是，本規(guī)則的條款編號中含有一個字母P。
參賽者必須同時參考《2015年國際汽聯(lián)越野拉力賽通則》及其附件，以及《國際運動總則》附件J第281/282/283/284/285/286/287條。這些規(guī)則可以從國際汽聯(lián)網(wǎng)站www.fia.com/Sport/Regulations/FIA Cross-Country Rallies處下載（以上地址不是鏈接，需按以上分級逐級進入網(wǎng)站查找）。
1P 賽事特征
1P1-注冊
2015中國環(huán)塔（國際）拉力賽是由中國汽車運動聯(lián)合會、中國摩托運動協(xié)會、新疆維吾爾自治區(qū)體育局、寶鋼集團八鋼公司主辦，新疆汽車運動協(xié)會、新疆摩托運動協(xié)會、新疆環(huán)塔汽摩運動俱樂部有限公司、北京中汽摩運動發(fā)展公司承辦，經(jīng)中國汽車運動聯(lián)合會批準，于2015年6月16日至7月2日舉辦。賽事全程約4000公里，包括為期13天約2700公里的賽段。
本規(guī)則的中文版本是唯一適用的規(guī)則，英文版本僅供參考。
1P2-賽事日程
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3月20日
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報名開始
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5月15日
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報名結(jié)束
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6月16日-6月19日
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行政檢驗/車檢
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行政檢驗時發(fā)放第一階段路書
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6月19日
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第一次仲裁會議
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6月19日
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公布參賽資格表
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6月20日
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開幕式
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6月20日
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第一階段發(fā)車
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6月23日
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第一休息日（鄯善）
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6月26日
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第二休息日（鄯善移動至五彩灣）
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6月29日
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第三休息日（北屯）
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7月02日
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最后一個階段（北屯）及閉幕式
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1P3-張貼文件
所有有關(guān)報名人、成績、24小時開門車路書修改以及所有官方文件都將每天在下列地點公布：
- 2015年6月16日-22日，在行政檢驗大廳的官方公告板；
- 2015年6月22日-7月02日，在營地總部的官方公告板。
1P4-組委會
略
1P5-賽員聯(lián)絡(luò)部
5月20日前，請與新疆環(huán)塔汽摩運動俱樂部有限責任公司聯(lián)系：
地 址：烏魯木齊市北京路盈科中心11層
聯(lián)系人：周清揚
電 話：+86 0991-3678665 0991-3678775
Email：huanta@aliyun.com
4P 定義
4P1-允許的時間
a) 每一車組必須在規(guī)定的時間內(nèi)完成每一行駛路段；
b) 任何遲于規(guī)定時間到達行駛路段終點的車組將被罰時，按分鐘累計；
c) 任何先于規(guī)定時間到達行駛路段終點的車組將被罰時，按分鐘累計。各階段終點時間控制點允許提前報到而不受處罰。
4P2-營地
a) 營地區(qū)域可以假想成為一個虛擬的圓圈，圓圈的中心就是賽事總部和餐飲區(qū)。
只要仍有賽員在階段比賽中，總部將處于工作狀態(tài)。
b) 營地區(qū)域是封閉的，設(shè)有關(guān)卡和安保，僅對經(jīng)由組委會授權(quán)的相關(guān)人員使用和進入。
c) 禁止在封閉的和/或私人的地方維修，違者將受到仲裁委員會的處罰。
d) 在階段終點的時間控制點報到完畢后，報名人或車隊成員如將賽車駛出營地，必須向秘書處提交請假條，其間追蹤系統(tǒng)必須處于打開狀態(tài)，違者將受到仲裁委員會的處罰。
e) 營地內(nèi)限速40km/H，禁止在營地內(nèi)超速行駛和/或進行危險駕駛，違者將受到仲裁委員會的處罰，甚至可能除名。
4P3-賽員會
賽員會將由組織者的代表召開，車組成員及所有摩托車手，以及車隊經(jīng)理、至少一名維修代表必須參加第一次賽員會，推薦車組成員參加之后的賽員會。賽事主管將參加賽員會。
賽員會之前，或最遲于賽員會進行中，有關(guān)安全和路線（對路書的修改）的信息，將以賽事主管簽發(fā)的公告形式，公布在官方公告欄上。
比賽期間，每天晚上20:00將在營地召開賽員會（第二天為休息日除外，休息日賽員會時間：16:00）。
4P4-公告
官方公告是規(guī)則的一個組成部分，用于對規(guī)則的修改、澄清和補充。
官方公告需標明日期并簽署：
- 在車檢前，經(jīng)中國汽聯(lián)批準后，由組織者簽發(fā)；
- 比賽期間，由賽事主管和仲裁委員會簽發(fā)；
比賽期間，除因不具備簽收條件外，車組應簽收公告。
4P6-車組
汽車組的車組最多包含1名車手和1名領(lǐng)航，卡車組的車組最多包含1名車手和2名領(lǐng)航。所有車組必須持有當年有效的國際汽聯(lián)車手和報名人執(zhí)照，且車手的駕駛執(zhí)照應與所駕車型匹配。對于卡車組，至少應有2名車組成員的駕駛執(zhí)照與所駕車型匹配。國內(nèi)摩托車手參賽必須持有公安部門發(fā)放的摩托車駕駛執(zhí)照。
4P7-賽事周期
賽事始于行政檢驗和/或車檢（如果可行的話，包括對車輛零部件的檢驗），在以下的時間節(jié)點之一過期后結(jié)束，取決于哪一個時間節(jié)點是稍晚的：
- 投訴或上訴的時限結(jié)束后；
- 根據(jù)《國際運動總則》執(zhí)行的行政檢驗和賽后車檢結(jié)束；
- 頒獎結(jié)束。
4P12-超速（速度控制區(qū)）
一次超速是指在一個由DZ和FZ標記的速度控制區(qū)內(nèi)或在同一個速度控制區(qū)內(nèi)有1次或多次超速事實的違規(guī)行為。第2次超速是指在一個新的速度控制區(qū)內(nèi)有1次或多次超速事實的違規(guī)行為。如果發(fā)現(xiàn)第3次超速（3個不同的速度控制區(qū)），將根據(jù)記錄的超速的嚴重程度，由仲裁委員會對違規(guī)車組進行處罰，甚至除名。
4P13-固定處罰
任何未完成某個階段的車組（例如，階段起點遲到超過30分鐘，或未能在有效時間范圍內(nèi)向賽段起點或終點報到，或未能在最大給時內(nèi)完成賽段）將被施以“1個階段”的固定處罰。
4P14-路書
每個車組將得到一本A5規(guī)格的路書，包括距離，圖示和信息（包括特征提示和通過控制點的GPS坐標），車組必須按路書指示行駛，違者將受到仲裁委員會的處罰，甚至可能被除名。
4P15-特殊賽段
實時競速。特殊賽段是專門為比賽當中的車組準備的競賽路線。特殊賽段的發(fā)車點前有一個時間控制點，沖刺之后有一個時間控制點。
4P16-目標時間
每一行駛路段都需在目標時間內(nèi)完成。
任何車組在行駛路段先于或遲于目標時間報到都將受到以分鐘為單位的罰時。
4P17-允許的最大時間
給定每一特殊賽段的最大時間。任何超過此時間的車組，將被施以固定處罰。在超過最大給時那一刻，時間控制點對相關(guān)賽員來說已經(jīng)關(guān)閉。
4P18-兩輪摩托車、ATV行駛路線運輸
比賽期間，兩輪摩托車車手、ATV車手不需要騎行所有的行駛路段。兩輪摩托車和ATV可以選擇行駛路線運輸賽車，建議在特殊賽段發(fā)車點之前幾公里卸下，騎行至賽段起點。
5P 官員
5P2-官員名單
仲 裁 主 席：賴寶貴
仲 裁 委 員：
仲 裁 委 員：
賽 事 主 管：朱晨光
賽事副主管：宋 軍、孟 勃、安彭新、戴曉東
賽員聯(lián)絡(luò)官：戴曉東（兼）
公 安 協(xié) 調(diào)：任連貴、杜宏偉
賽 事 秘 書：周青揚、馬凱文、吳克偉
車 檢 主 管：王 濤（汽車）、新疆摩協(xié)（摩托車）
成 統(tǒng) 主 管：萬 翔
醫(yī) 療 主 管：李 璞
24 小 時 車：王 平、馮建剛
通 訊 主 管：周京京
車 輛 主 管：穆鳳田
設(shè) 備 主 管：
央視總協(xié)調(diào)：陸鳴堯
新 聞 主 管：方 正
大 型 活 動：杜 晶
營 地 主 管：王建東
直升機主管：賀軍懷
安 全 主 管：王友龍
收 尾 主 管：伊 文、環(huán)塔公司
裁 判 長：宋 軍（兼）
6P 規(guī)則和公布
6P1-定義
賽事中所產(chǎn)生的所有爭議將根據(jù)以下規(guī)則予以解決：
a) 國際汽聯(lián)《國際運動總則》及其附件；
b) 國際汽聯(lián)《2015年越野拉力賽通則》及其附件；
c) 國際汽聯(lián)《國際運動總則》附件J第281、282、283、284（T2）、285(T1)、286(T3)、287(T4)；
d) 《2015年全國汽車越野系列賽比賽規(guī)則》；
e) 《2015年全國汽車越野系列賽車輛技術(shù)規(guī)則》；
f) 本規(guī)則，上述文件內(nèi)容沖突時以本規(guī)則為準；
任何對于規(guī)則的修改都將通以公告的形式公布。
6P2-對于規(guī)則的投訴
任何對于規(guī)則的投訴或規(guī)則中未闡述的情況，均將由賽事仲裁委員會自身做出決定。
6P4-投訴
如果有投訴發(fā)生，賽事主管和仲裁委員會將考慮電視畫面、圖片以及從追蹤系統(tǒng)、ENB設(shè)備上下載的數(shù)據(jù)作為參考。
6P5-規(guī)則
最終規(guī)則將會在中汽聯(lián)官網(wǎng)、環(huán)塔拉力賽官網(wǎng)上公布，屆時會為所有報名人和賽會官員提供印刷版本。
7P 對規(guī)則的修改-公告
7P3-公布公告
公告將會在總部的官方公告板上張貼。也會盡快直接發(fā)放給車組，車組必須簽收。
7P4-公告的印刷
公告需使用黃紙印刷。
8P 規(guī)則的適用和解釋
8P3-官方語言
官方語言將是中文，本規(guī)則、公告將被翻譯成英文。如果產(chǎn)生任何對于規(guī)則解釋的爭議，只有中文版本可以作為最終依據(jù)。
規(guī)則中未直接允許的即為禁止的。
9P 車輛資格
9P1- 汽車組
比賽接受T1、T2、T3、公開及T4組賽車報名參賽。T2、T4組只接受廠商報名，且必須按照《2015汽車越野系列賽T2、T4組車輛注冊辦法》進行注冊。
賽車必須遵守《道路交通法》所制定的安全準則和中國汽聯(lián)2015年汽車越野系列賽車輛技術(shù)規(guī)則《改裝通則》(G282) 、《安全裝備和改裝》(G283)等相關(guān)規(guī)定。
9P 1.1、車輛組別
- T1組：符合《改裝車(T1)組特別規(guī)則》(G285)的改裝越野車
- T2組：符合《量產(chǎn)車(T2)組特別規(guī)則》(G284)的量產(chǎn)越野車
- T3組：符合《改裝車(T3)組特別規(guī)則》(G286)第十條的輕型越野車。
- 公開組：
公開組1：符合美國SCORE標準,并經(jīng)SCORE國際組織認證或符合美國SCORE標準卻未經(jīng)SCORE國際組織認證，但遵照《改裝通則》(G282) 、《安全裝備和改裝》(G283)進行改裝，且有封閉駕駛室，并得到中國汽車運動聯(lián)合會批準的巴吉車。
公開組2：向中國汽聯(lián)提出申請并得到批準參賽的超規(guī)車輛。
- T4組：符合《卡車(T4)組特別規(guī)則》(G287)的越野卡車。設(shè)2類汽缸級別將單獨為T 4組設(shè)置排名。
9P 1.2、注意事項
1.2.1、T2組車輛可以被允許參加T1組的比賽。
1.2.2、參加公開組2的車輛只計算本組成績，不計算全場成績和全年積分。
1.2.3、本站比賽開始強制施行以下規(guī)定：
- 285.3.2.1條，關(guān)于車身寬度限制的規(guī)定。
- 283.14條，關(guān)于安全油箱的所有規(guī)定。
1.2.4、本站參賽車輛暫不執(zhí)行以下規(guī)定：
- 283.7.1.1條，關(guān)于自動滅火器的規(guī)定。
- 285.5.1.3以及284.6.1條中，關(guān)于發(fā)動機進氣限制器的規(guī)定。
1.2.5、由于個別特殊賽段距離較長，強制要求各車型自身續(xù)航能力達到下列里程：
- T1、T2、公開、卡車組不少于500公里。
- T3組不少于300公里。
9P 2、兩輪摩托車組
注意事項：由于個別特殊賽段距離較長，強制要求各車型自身續(xù)航能力不少于250公里。
3、ATV組
注意事項：由于個別特殊賽段距離較長，強制要求各車型自身續(xù)航能力不少于250公里。
11P 報名
11P1-報名須知
任何參加此次賽事的人都必須將簽字后的完整報名表連同報名費發(fā)送至中國環(huán)塔拉力賽 賽員聯(lián)絡(luò)部，并填寫至少以下內(nèi)容：
- 全名、國籍、地址、賽照號碼（報名人和/或車手）、每個車組成員的駕照號碼；
- 車輛特征、組別和級別。
報名人、車手和領(lǐng)航員的國籍如果與組織者所屬ASN的國籍不同，則必須執(zhí)行《國際運動總則》第70條的規(guī)定。
國內(nèi)車手和領(lǐng)航員報名參加T1、T2、T3、公開組和卡車組、進口量產(chǎn)組、特種車輛組必須持有中國汽聯(lián)頒發(fā)的有效的F級或以上的2015年比賽執(zhí)照。
港澳臺報名人報名參加本次賽事，必須持有其所屬協(xié)會頒發(fā)的有效比賽執(zhí)照，或在報名表上蓋上其所屬協(xié)會的印章。
外籍報名人報名參加本次賽事，必須持有其所屬協(xié)會頒發(fā)的有效比賽執(zhí)照，或在報名表上蓋上其所屬協(xié)會的印章。
港澳臺和外籍賽員必須持有中國政府頒發(fā)的有效的機動車駕駛執(zhí)照（包括臨時駕照）。
國內(nèi)摩托車手參賽需年滿18周歲，并必須持有公安部門發(fā)放的摩托車駕駛執(zhí)照和中國摩協(xié)頒發(fā)的越野拉力A級或B級參賽執(zhí)照。
港澳臺和外籍摩托車手參賽要求同汽車組境外參賽賽員。
A) 俱樂部杯和廠商杯
A1) 俱樂部杯（T1.1、T1.2、兩輪摩托）
在中國汽車運動聯(lián)合會注冊的車隊（參見《中國汽車運動聯(lián)合會車隊注冊規(guī)定及車隊比賽執(zhí)照申領(lǐng)辦法》）均有資格參賽。參賽車隊至少要有兩輛同一級別（T1.1級別或T1.2級別）賽車參加比賽（報名并發(fā)車）才能獲得此獎項的成績和積分，分站賽中每個注冊車隊在一個級別的俱樂部杯賽中最多指定三個車組。
兩輪摩托車組報名參加俱樂部杯比賽，須按中國摩托運動協(xié)會《車隊注冊管理辦法》進行注冊，并持有車隊比賽執(zhí)照。每個注冊車隊在俱樂部杯賽中至少兩輛，最多指定三輛車。
報名俱樂部杯的車組僅計算個人成績和俱樂部杯成績，不再計算超級廠商隊杯和廠商隊杯成績。
A2) 廠商隊杯（T2.1、T2.2、T4、兩輪摩托）
在中國汽車運動聯(lián)合會注冊的車隊（參見《中國汽車運動聯(lián)合會車隊注冊規(guī)定及車隊比賽執(zhí)照申領(lǐng)辦法》）均有資格參賽。參賽車隊必須有同一級別或組別（T2.1級別或T2.2級別或T4組別）至少兩輛、至多三輛賽車參加比賽（報名并發(fā)車），才能獲得此獎項的成績和積分。參賽車隊的賽車必須由同一汽車廠商生產(chǎn)、且在工業(yè)和信息化部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》中注冊，同時必須在中國汽車運動聯(lián)合會注冊。參賽車隊必須出具汽車制造商的參賽授權(quán)書。
兩輪摩托車組車隊必須由該廠商生產(chǎn)的至少兩輛，最多三輛賽車組成。報名廠商隊杯的車手僅計算個人成績和廠商隊杯成績，不計算俱樂部杯成績。
B）只有參加俱樂部杯賽或廠商隊杯賽的車隊可以使用外籍車組。每分站每個車隊限報一個有外援參與的車組，該車組可以獲得分站賽車隊積分。但統(tǒng)計全年個人成績時，該車組不占用積分。
C）賽員和報名人在報名上簽字，即意味著將自身置于《國際運動總則》和這些規(guī)則的管轄之下，最晚在行政檢驗結(jié)束之前，車組成員和報名人必須在報名表上簽字。
D）行政檢驗前，只有組委會有權(quán)批準更換一名或多名車組成員。行政檢驗和車檢開始后，只有仲裁委員會有權(quán)更換一名或多名車組成員。
車檢之前，報名人可以自由更換報名車輛。
E）如果在車檢時發(fā)現(xiàn)某輛賽車與其報名參賽組別不符，在車檢人員的提議下，由仲裁委員會將其放在其它組別或拒絕其報名。
F）只有附上報名費的報名才會被接受。
組委會保留根據(jù)《國際運動總則》第74條拒絕任何車手、領(lǐng)航員或報名人報名參賽的權(quán)力。
11P2-報名費
11P2a) 報名費和服務費
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比賽車輛
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金額
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備注
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T1、T2、T3、公開組（1、2）
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35000元RMB
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其中1500元為中汽聯(lián)報名費用，由環(huán)塔組委會代收
4月30日之前10%優(yōu)惠
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T4組
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50000元RMB
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其中1500元為中汽聯(lián)報名費用，由環(huán)塔組委會代收
4月30日之前10%優(yōu)惠
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兩輪摩托車組、ATV組
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20000元RMB
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其中500元為中摩協(xié)報名費用，由環(huán)塔組委會代收
4月30日之前10%優(yōu)惠
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其他
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金額
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備注
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車隊工作人員
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1100元RMB/每人
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含一份40萬+8萬人身意外傷害保險
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車隊工作車
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2200元RMB/每車
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11P2b)俱樂部杯、廠商隊杯團體報名及服務費
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名稱
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金額
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備注
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俱樂部杯
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免費
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廠商隊杯
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免費
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拒絕組織者可選擇廣告的車組將額外繳納上述報名及服務費的60%。
報名及服務費不包含由第三方提供的服務，以及賽事安全設(shè)備租用費和押金（非組織者收?。?/div>
23P 路書
Ø 衛(wèi)星追蹤器
Ø ENB（比賽專用GPS）
Ø 油料費
Ø 人身及車輛保險費用（車隊工作人員除外）
Ø 臨時駕照、車輛臨時牌照等相關(guān)費用
Ø 車輛運輸、海關(guān)等費用
Ø 對賽車收容產(chǎn)生的費用
Ø 其他
只有收到相應報名費的支票（對于中國賽員）或銀行轉(zhuǎn)賬票據(jù)后，
報名才能生效。
必須遵守付款的截止日期。如果未遵守，將向報名人收取正常的報名費。車組成員的最后名單必須于2015年6月10日前遞交。6月10日后更改報名名單，將被收取人民幣2400元的額外費用。
報名截止時間：2015年5月15日
11P3-付款
境外賽員和維修人員的報名費必須通過銀行轉(zhuǎn)賬的方式支付。
組織者保留拒絕在2015年5月30日前未支付報名費的車組的報名權(quán)利。
任何未全額付款的報名人將被拒絕發(fā)車，并扣留保證金。
付款方式：
收款人:新疆環(huán)塔汽摩運動俱樂部（有限責任公司）
開戶銀行：中國工商銀行烏魯木齊市北京南路支行
收款賬號：3002 0195 0902 4550 929
比賽結(jié)束后，會提供給每支車隊一張發(fā)票。
11P4-押金
a) 組委會將以每輛賽車為單位收取一定數(shù)額的押金，用于以下用途：
- 比賽專用ENB押金：15000元/3臺（車隊）10000元/臺（個人）
- 衛(wèi)星追蹤器押金：5000元/臺
- 兩輪摩托車、ATV、T3賽段內(nèi)加油押金
如果賽員不得不把賽車留在賽段里，必須盡快通知設(shè)在各營地的指揮中心確認對車輛的收容方式。（是否選擇商業(yè)救援）
11P5-退款
a) 為避免任何含糊，任何取消報名和要求退款的行為必須通過信件的方式傳遞：
取消報名和要求退款必須發(fā)送信件至：
新疆環(huán)塔汽摩運動俱樂部有限責任公司
對于所有的取消報名，將通過以下方式進行退款：
- 如果在6月11日之前取消報名，扣留4000元。
- 如果在6月11日之后取消報名，扣留所有的報名費。
如果賽員可以出具身體狀況出現(xiàn)嚴重問題（診斷書原件）導致不能參賽，需以掛號信的方式申請退還部分報名費的80%。
b) 任何未通過行政檢驗或車檢的車組將不退還報名費。
c) 有關(guān)附加服務的退款，請參照不同服務商列具的條款。
11P6-賽事取消或推遲
無論因任何原因?qū)е沦愂虏荒芘e辦，尤其是因下列原因，例如：未能獲得中國汽聯(lián)和中國摩協(xié)的批準、政治因素、經(jīng)濟困難、物流問題等因素，組織者僅負責退還已經(jīng)支付的款項。
組織者收到的款項將最遲于宣布取消之日起30日內(nèi)退還。
如果賽事推遲，組織者將立即以掛號信的方式通知每位報名人新的比賽日程。
如果報名人因比賽日期變更導致不能參賽，在收到組織者掛號信通知的8天內(nèi)，以掛號信的方式向組織者申請退款。退款最遲將于收到申請后30日內(nèi)完成。
在所有情況下，報名人只能申請退還已支付的款項。
12P 輪胎
12P1-輪胎花紋、尺寸不限。
12P3-禁止輪胎開槽。
14P 車組/安全裝備
14P1-執(zhí)照
每一組別的參賽車組都必須持有2015年有效的比賽執(zhí)照。
行政檢驗時，境外賽員必須出具相關(guān)協(xié)會的比賽執(zhí)照和證明函。
維修人員不強制比賽執(zhí)照。
14P4-運送車組成員
在任何一個階段，使用組織者提供的任何空中或地面交通服務，即視為該車組已被除名。
14P5-強制安全裝備
特殊賽段的比賽期間，強制賽員穿著佩戴以下在國際汽聯(lián)注冊的安全裝備（《國際運動總則》附件L，第3章），違者立即除名：
- 注冊頭盔（FIA第25號清單），建議每車組配備全盔，以備在前風擋破損后繼續(xù)發(fā)車。
- 注冊防火賽服（FIA第27號清單）及“生活無限”中國汽聯(lián)注冊賽服。
上述裝備必須進行車檢，否則拒絕發(fā)車。
比賽期間（賽段和行駛路段），車組需使用國際汽聯(lián)批準的安全帶。
特殊賽段內(nèi)，強烈推薦使用在國際汽聯(lián)注冊的內(nèi)衣、襪子和賽鞋（FIA8856-2000）。
強烈推薦使用注冊的HANS系統(tǒng)（FIA8858-2002）。
在整個比賽路線上，強制摩托車手必須穿戴前后護甲。
強烈推薦比賽期間，摩托車手佩戴Leatt Brace頸部保護器。
在整個比賽期間，強制要求摩托車手佩戴國際摩聯(lián)注冊的頭盔。
頭盔的使用壽命不得超過5年，需要通過車檢。
14P6-救生設(shè)備
a) 出于安全原因，車組必須隨車攜帶以下物品：
- 1個打火機
- 1個反光鏡
- 1個手電
- 每一賽段發(fā)車時，車上每人5升水的儲備+1.5升“駝峰式”飲水裝備
- 每人1條救生毯
- 2個午餐包
- 1個閃光燈
- 1個指南針
- 1個急救包
- 每人1個安全帶剪割器（放置在車手和領(lǐng)航員隨手可及的地方）
- 1套追蹤設(shè)備
- 1套比賽專用GPS
b) 所有車組到達階段發(fā)車點時，如果沒有所有的救生設(shè)備（水和救生器材），將被勒令在最多30分鐘內(nèi)備齊設(shè)備。因此而使用的時間，將被視為時間控制點晚報到，每遲到1分鐘，罰時1分鐘，并將給出新的發(fā)車時間。如果在接下來的階段再次犯規(guī)，將受到仲裁委員會的處罰，甚至除名。只有一次再犯規(guī)的機會。
c) 安全和救生裝備必須觸手可及且不需要拆解，以便于賽事官員在每一階段發(fā)車點檢查。必須遵守各種安全裝備的使用說明。
14P7-退賽和除名
a) 如果退賽，車組必須想辦法盡快通知賽事總部，聯(lián)系電話：13701105263（朱晨光）13601086983（宋軍）13999934832（安彭新）
未能遵守此條款規(guī)定的車組將有可能被拒絕參加以后的比賽。
另外，如果因退賽時未能及時通知賽事總部，而導致組委會的搜救行動，則相關(guān)車組必須承擔因搜救而產(chǎn)生的費用，并在仲裁委員會的決定下，要求相關(guān)車組所屬運動協(xié)會的追加處罰。
b) 在任何階段，如果發(fā)現(xiàn)使用直升機或其他方式運送車組成員的行為，將被立即除名。
c) 單個賽段的所有強制通過點未有效通過達到50%以上（含），視為該賽段超過最大給時，接受一次固定處罰。
未能在最大給時內(nèi)完成賽段，接受一次固定處罰。
遲到30分鐘以上，未向階段起點報到的車組，接受一次固定處罰。
d) 所有車組（不含T4組）最多只允許接受3次固定處罰，但其中最多只能有1次未向階段起點報到而遭致的固定處罰，超過以上標準的車組將被除名！
e）退賽或除名車組必須離開比賽并除去比賽號碼和賽車牌。這些車輛可以繼續(xù)以維修車的身份直至賽事結(jié)束，但前提是要遵守本規(guī)則第31P條和附件7的相關(guān)規(guī)定。
f) 如果退賽，車組自身負責盡快將安全設(shè)備退還給相關(guān)供應商（追蹤系統(tǒng)，超車報警和ENB）。相關(guān)設(shè)備必須退還至相關(guān)設(shè)備供應商位于總部的代表。任何情況下，組織者都不對設(shè)備的遺失負責。
14P9-賽道封閉
a) 組織者的收尾車將關(guān)閉賽道。
因不能確保收尾卡車會精確通過故障車輛的停放地點，所以要求賽員使用追蹤系統(tǒng)（黃色報警鍵）向賽事總部報告故障車輛的地點。收尾卡車會對故障車輛的賽員進行收容，但在任何情況下都不負責收容故障車輛。
b) 拒絕被收尾卡車收容的賽員需簽署免責聲明，并交給收尾卡車的組委會工作人員。如果賽員拒絕被收尾卡車收容，不得采取任何不利于組織者的行動。
c) 商業(yè)救援賽車的救援將由車隊自行或與營地內(nèi)的救援公司協(xié)商解決。指導價格為：摩托車救援1000元起/次、汽車救援5000元起/次。
15P 身份標識
15P5-比賽號牌缺失
同時缺失或錯誤安放至少兩個號牌，將無法通過車檢。
15P7-手環(huán)/證件
將通過手環(huán)/證件來辨識車組成員。賽事總部的緊急電話將被印在證卡上。
16P 廣告
16P4-拒絕組織者的可選廣告
拒絕組織者可選廣告將被額外收取報名費的60%的費用。
16P6-粘貼廣告
將以公告的形式公布組織者強制廣告和可選廣告。
可選廣告如果涉及輪胎、汽油或潤滑油品牌，拒絕這些廣告將導致報名費增加60%。
比賽開始前30 天，公開、T3必須提交其車身廣告貼的具體位置。
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1
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最長25cm的風擋貼，10cm高，強制
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2
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2個拉力號牌，43×21.5cm，位于車身前部和后部，強制
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3
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3個比賽號碼，50×52cm，車頂貼必須從后上方可讀
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4
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2個組織者的廣告貼，50×52cm，可選的
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5
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1個組織者的廣告貼，位于車手座椅和領(lǐng)航座椅之間的防滾架上
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1
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前車牌，24×30cm，強制
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2
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2個側(cè)面號牌，24×30cm，強制
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3
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2個廣告牌，12×8cm，強制
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4
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2個廣告牌，12×12cm，強制
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5
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1個比賽號碼圍兜，26×30cm，強制
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17P行政檢驗及車檢
17P1-綜述
a) 所有車組成員必須通過車檢和行政檢驗
行政檢驗地點：和碩營地游客中心
時間：2015年6月16日-17日。
車檢地點：和碩營地北側(cè)連接路
時間：2015年6月18日-19日。
報名人將會收到１份通知，明確其行政檢驗報到的具體日期和時間。
未能遵守通知上的時間，將被處以以下罰款：
- 遲到在１小時之內(nèi)（含），罰款400元。
- 遲到超過1小時，罰款600元/小時。
行政檢驗的入口等待區(qū)將設(shè)立一個時間控制點。
任何在規(guī)則設(shè)定的時間外報到車檢和/或行政檢驗的車組，將不允許發(fā)車，除非發(fā)生仲裁委員會認可的不可抗力情況。
行政檢驗時，將會組織安全設(shè)備使用的強制參加課程：超車報警、ENB和追蹤系統(tǒng)。缺席將不允許發(fā)車。
b) 車輛到達車檢時，必須安裝好各種安全設(shè)備的支架、接線和天線，便于安裝安全設(shè)備（ENB、超車報警和追蹤系統(tǒng)）。
車輛必須整裝待發(fā)前往車檢報到。
所有車檢中不符合規(guī)則的車輛要么更換其參賽組別，要么拒絕其參賽（由仲裁委員會決定）。
在上述最后一種情況下，組織者不退還報名費。
17P2-文件
a) 每個車組成員在行政檢驗時必須出具下列有效地原始文件：
- 2015年報名人/車手執(zhí)照
- 相關(guān)運動協(xié)會的許可（境外賽員）
- T2組和T4組車輛注冊文件
- 相關(guān)運動協(xié)會發(fā)放的車輛技術(shù)通行證
- 與所駕車型匹配的有效的駕駛執(zhí)照
- 車輛登記書或行駛本（如有）
- 車輛保險證明（如有）
- 有效期超過2016/03/31的護照
- 有效簽證（外籍賽員）
- 3/4車身的彩照
b) 每輛卡車必須同時呈驗下列原始文件：
- 每一車組成員的駕駛執(zhí)照（卡車組3名成員中至少兩人擁有卡車駕照）
- 車輛年審報告。
- 如果是分別單獨批準的傳統(tǒng)類型車身需提交同意報告。
c) 賽員以個人信用保證，所呈驗的文件均為有效文件。
不接受任何復印件和原件丟失聲明，違者拒絕發(fā)車。
17P3-車輛的合規(guī)性
只有通過行政檢驗的車組方可將他們的安裝好車牌和比賽號碼的車輛帶至車檢，車檢將檢驗一些常規(guī)型的東西：車輛的廠牌和型號、明顯符合其參賽組別的要求、安全項目合規(guī)、符合《道路交通法》的要求。車檢后，如果某輛賽車不符合技術(shù)/安全規(guī)則，仲裁委員會將為其設(shè)定一個最終時間，在此時間之前必須使賽車通過車檢。
17P4-拒絕發(fā)車
只有符合安全規(guī)則和總則的車輛可以允許其發(fā)車。
17P5-比賽當中的檢查
根據(jù)《國際運動總則》第145條的規(guī)定，比賽期間可以在任何時候?qū)嚱M和車輛進行檢查。整個比賽期間，報名人負責自身車輛符合技術(shù)要求。車輛報到車檢即視為報名人已認為車輛符合技術(shù)要求。
17P6-缺少標記
如果需要安裝新的標記，車組自身負責將這些標記保護好直至比賽結(jié)束。如果這些標記缺失，賽車將被除名，并以書面通知相關(guān)報名人。
17P7-最終車檢
最終車檢將在賽后舉行。所有車輛在Leg9結(jié)束后都將進入封閉停車場。在進入封閉停車場和最終車檢結(jié)束前這段時間內(nèi)，不得對車輛進行任何接觸。
需要查驗的車輛和車檢的形式將以仲裁委員會簽發(fā)的公告形式公布。
18P 標記
18P1-鉛封機械部件
a) 前往車檢前，所有的報名人必須在以下列出的零部件上打孔，以便鉛封。比賽期間，報名人負責所有標記和鉛封的存在。
每缺失一個打孔，將罰款人民幣1200元。
b) 氣門室蓋兩條螺絲或發(fā)動機缸體工藝孔：最小直徑3.5mm
C) 車身和/或底盤：允許鉛封通過的最小直徑為3.5mm的孔和/或蓋章的標記
18P2-缺失身份標記
如果發(fā)現(xiàn)任何異常情況，尤其是篡改原始的未經(jīng)接觸的標記，違規(guī)車組將被除名，包括協(xié)助進行違規(guī)的車組也將被除名。以上處罰并不排除相關(guān)賽員所屬ASN追加更為嚴厲的處罰。
18P3-T1組懸掛行程
關(guān)于懸掛，T1組報名人必須在懸掛行程限制塊上打一個直徑不小于3.5mm的孔，便于允許鉛封通過。打孔的目的是在不破壞鉛封的情況下無法調(diào)整底盤的行程。
18P4-更換發(fā)動機
每場比賽每個報名人只允許使用一個備用發(fā)動機。如果更換發(fā)動機，將被罰時50小時。
19P 分配比賽號碼-發(fā)車順序
組委會是唯一有權(quán)分配比賽號碼的實體。將按照以下原則進行號碼的分配：
- 國際汽聯(lián)越野拉力賽種子車手
- 中國汽聯(lián)越野系列賽種子車手
- 參考國內(nèi)兩年越野系列賽單站成績
- 其他號碼的分配由組委會決定。
19P1-Leg1-1階段（排位賽）的發(fā)車順序
對于Leg1-1階段（排位賽），汽車組、卡車組將按比賽號碼的順序發(fā)車：發(fā)車間隔為2分鐘。兩輪摩托車、ATV每2輛一組，發(fā)車間隔為2分鐘。
摩托車組首先發(fā)車，最后一輛（組）摩托車發(fā)出后10分鐘后，汽車組開始發(fā)車。
19P2-排位賽之后的發(fā)車順序
從第1-1階段開始以后，將按前一天的階段成績發(fā)車。汽車組前10輛車2分鐘間隔，10輛之后為1分鐘間隔。兩輪摩托車、ATV每2輛一組，發(fā)車間隔為1分鐘。摩托車組首先發(fā)車，最后一輛（組）摩托車發(fā)出后70分鐘后，汽車組開始發(fā)車。
每天晚上20:00在營地公布下一階段發(fā)車順序。未能于19:00到達營地的車組（時間卡）其下一階段發(fā)車位將按本階段發(fā)車順序在最后排序。
19P5-考慮的時間
發(fā)車順序僅考慮賽段用時和與賽段有關(guān)的罰時（包括丟失PC、丟失航點、超速和不公正的行為）。
19P6-重新排位種子車手
出于安全原因考慮，仲裁委員會可以重新起草發(fā)車順序并對任何國際汽聯(lián)種子車手、中汽聯(lián)種子車手進行重新排位。
在任何情況下，重新排位的車手都不得在階段發(fā)車順序中前10位的種子車手之前。如需重新排位，相關(guān)報名人需在晚上19:00前，將書面申請交至秘書處。整個比賽期間，每個種子車手最多只允許兩次調(diào)整發(fā)車順序。
截至上一階段總成績排位前20位的車手如需重新排位，相關(guān)報名人需在晚上19:00前，將書面申請交至秘書處。整個比賽期間，符合條件的車組最多允許1次調(diào)整發(fā)車順序。
19P7-行駛路段處罰
任何行駛路段的罰時都將加到階段成績中。
19P8-發(fā)車遲到
任何遲到階段發(fā)車的車組都將受到每遲到1分鐘罰時1分鐘的處罰。任何遲到階段發(fā)車30分鐘的車組將不予在當天發(fā)車，并接受1次固定處罰及該賽段所有WPT罰時。
19P9-提前發(fā)車
特殊賽段不允許提前發(fā)車，任何違規(guī)者都將受到仲裁委員會的處罰，甚至可能導致相關(guān)車組被除名。
19P11-卡車組發(fā)車順序
排位賽，卡車組將按照比賽號碼的順序發(fā)車，卡車組在汽車組15分鐘之后。
之后各階段可以將汽車組和卡車組的發(fā)車順序合并。
21P 官方路線
官方路線是由路書、開門車進行的修改和每個可見的和不可見的航點構(gòu)成。
路書中將會提及階段起/終點和特殊賽段起點/沖刺點的GPS坐標，以及組委會決定許多其他相關(guān)點位。
22P 電子路書導航系統(tǒng)ENB的操作
22P1-綜述
為確保所有報名人有公平的機會，報名人將從組織者的供應商處得到特殊的單一類型的ENB設(shè)備，該設(shè)備的功能已經(jīng)經(jīng)過特殊處理，用于保留拉力賽的領(lǐng)航元素。
GPS點-航點（WPT）
航點是由經(jīng)度和緯度定義的地理坐標點。有許多類型的航點：WPV、WPM、WPE等等。每個路書中記錄的航點均為強制通過點。
WPV（可見的航點）
路書中給出的航點并記錄在ENB設(shè)備中，當向一個可見的航點移動時，所有可用的信息均會顯示在ENB設(shè)備屏幕上。
WPM（隱藏的航點）
記錄在ENB和路書中的強制通過點，其GPS坐標不顯示給報名人。只有報名人進入該點1km半徑范圍內(nèi)后，ENB設(shè)備會指引報名人前往該航點。
WPE（漸現(xiàn)的航點）
當某一WPE點之前的航點被激活后，ENB會指引報名人朝該WPE點移動，而不管該WPE點和之前航點之間的距離。如果連續(xù)幾個WPE點，其工作方式同上。
WPS（安全航點）
用于確保賽員安全的一種航點，在路書中提及，但坐標不向賽員顯現(xiàn)。只有當賽車進入該點3km半徑內(nèi)時，GPS設(shè)備才將指引賽員前往該點。為有效通過WPS點，必須在90m半徑范圍內(nèi)有效通過。
22P2-強制通過點
每個航點都被視為強制通過點。為有效通過，報名人必須在下述有效范圍內(nèi)通過：
- 所有航點的有效通過范圍為200m以內(nèi)；
- WPS、DZ或者FZ的有效通過距離為90m以內(nèi)；
任何未有效通過的WPT、DZ或FZ將受到和丟失PC點同樣的處罰。
丟失PC點的處罰將會寫在賽事日程表中。
22P3-GPS功能
22P4-階段中的未有效通過
如果報名人未有效通過階段中的航點達到50%，視為該賽段超過最大給時，接受1次固定處罰。
22P5-解鎖ENB
本站比賽不使用
22P6-領(lǐng)航
所有領(lǐng)航設(shè)備都受到控制，尤其是GPS。攜帶和擁有任何這些規(guī)則中沒有直接提及的任何系統(tǒng)將導致被除名，而不管該設(shè)備使用何種模式和科技來計算或估計某人的位置。
a)比賽專用ENB（強制車載設(shè)備）
強制安裝組織者的供應商提供的單一型號的比賽專用ENB設(shè)備，不得安裝其他類型的GPS。
該設(shè)備必須根據(jù)說明書來安裝。車組自身負責正確安裝必須的機械和電子部件。必須使用3安培的保險絲保護電源供應，提供12伏穩(wěn)定的連續(xù)的電壓。機械安裝必須可調(diào)節(jié)，并使用提供的消音組件。
該設(shè)備可以安裝2個。第二臺設(shè)備供應商將給予適當優(yōu)惠。
發(fā)給車組的設(shè)備是個性化的，每臺設(shè)備都標有獨立的序列碼。未經(jīng)ENB供應商允許，不得作任何修改。禁止車輛之間互相交換設(shè)備，違者將受到仲裁委員會的處罰，甚至除名。
b)GPS航向和速度表（可選的）
組織者授權(quán)單一型號設(shè)備，該設(shè)備必須與固定好的ENB相聯(lián)。其它所有設(shè)備或系統(tǒng)（Speedox除外）與ENB相聯(lián)都是禁止的，尤其是電腦。
該設(shè)備可以安裝2個。
c)拉力表（賽員可以自選，但必須隨車安裝）
連接至主動輪或傳動軸上的距離測量器。該設(shè)備不得連接至其它任何使用里程表數(shù)據(jù)的設(shè)備。該設(shè)備可以安裝2個。
TRIPmeter（ENB Unik的功能）不能代替里程表。
d) 地磁指南針或電子指南針（報名人自由選擇，可選安裝）
航向表的指示功能基于地球的磁場。該設(shè)備可以包含一個內(nèi)部電子補償系統(tǒng)。讀出可以是模擬的和/或電子的。該設(shè)備不得連接至其它任何使用指南針數(shù)據(jù)的設(shè)備。不允許任何可能允許數(shù)字數(shù)據(jù)輸入或供應的連接。
該設(shè)備可以安裝2個。
e) 綜述
1) 禁止使用非組織者提供的GPS點。
除GPS Unik外，每個設(shè)備只能有1個功能（指南針、里程表等），ENB Unik可以有里程表的功能。
只允許ENB設(shè)備與航向表和里程表相連。
2) 禁止使用所有其它類型的GPS設(shè)備或具有GPS功能或所有其它的衛(wèi)星導航系統(tǒng)記錄路線。在任何情況下，都不得在比賽中使用。
禁止使用或攜帶任何規(guī)則中沒有明確描述的所有電腦系統(tǒng)、電子領(lǐng)航輔助、程序化地圖定位系統(tǒng)、程序化地圖掃描或存儲設(shè)備。
3) 禁止以任何通訊方式（有線、無線、紅外等）將不同設(shè)備相聯(lián)。
只允許使用內(nèi)部對講系統(tǒng)連接車組成員的頭盔。
組織者保留隨時進行實體或電子測試，以便檢查：
- 強制安裝設(shè)備的正常功能
- 禁用設(shè)備的使用
- 便于非注冊設(shè)備安裝的支架或接線。
擁有或使用禁用系統(tǒng)可能導致被除名。如果有涉及對報名人自選設(shè)備功能的懷疑，可能會禁止相關(guān)車組安裝該設(shè)備。
4) 建議各車組攜帶衛(wèi)星電話，用于緊急事件的聯(lián)絡(luò)。
23P 路書
23P5-路線
在路書發(fā)放給車組之前，路線是保密的。
23P6-賽程表上的信息
比賽結(jié)束前，除發(fā)放給賽員的通告外，不得將任何關(guān)于比賽路線的信息提供給任何人。
23P7-賽段劃分
將提供給賽員每一階段的長度。賽程表上的時間和賽段地點將稍后公布。
23P8-總的路線
所有車組都將得到一份路書和每一階段的賽程表。
23P9-第一本路書
第一階段路書將在6月16日17日行政檢驗時發(fā)放。
23P10-路書發(fā)放
第二天的路書會在每一階段最后一個時間控制點發(fā)放，需要一位車組成員簽字領(lǐng)取。休息日16:00發(fā)放下一階段路書。
任何組織者開門車發(fā)來的對于路書的修改，將最遲于每天晚上20:00張貼。
23P11-路線勘查
比賽結(jié)束之前和比賽當中，禁止報名的賽員和有可能報名的賽員對比賽路線進行任何程度的勘查。車內(nèi)只允許放置相關(guān)階段的路書條。車內(nèi)允許有地圖，但不允許攜帶衛(wèi)星圖片。
任何不遵守這些規(guī)定的賽員將被拒絕發(fā)車或從比賽中除名。
23P12-信息
在任何情況下，賽員都必須調(diào)整駕駛方式，以便適應不斷變化的路面狀況。
在任何路面形式下（特殊賽段、行駛路段、越野路段），賽員必須全時保持警惕狀態(tài)。
24P 速度控制區(qū)
24P1-定義
a) 進入速度控制區(qū)：DZ
輸入在GPS設(shè)備中的速度控制區(qū)的起點會在路書信息欄中使用字母“DZ”提示，也會標記為一個隱藏的航點（WPS）。賽員必須在90m半徑范圍內(nèi)通過，未有效通過將被罰時。
在該點的3km半徑范圍內(nèi)，賽員的GPS會被激活（DTW，CTW和箭頭），引導賽員前往該點。
在到達該點90m前，賽員的GPS設(shè)備將提示他們正在進入一個速度控制區(qū)（減速）。
該GPS點后90m范圍將被視為進入速度控制區(qū)之前的減速區(qū)（緩沖區(qū)）。
速度控制區(qū)：一旦速度控制區(qū)入口的GPS航點被激活，速度控制區(qū)將永遠出現(xiàn)在賽員的GPS屏幕上。賽員在任何情況下都不能聲稱不知道速度控制區(qū)的入口和出口。速度控制區(qū)內(nèi)限速50km/h或30km/h，不管入口和出口之間是怎樣的路線。
b) 速度控制區(qū)出口：FZ
速度控制區(qū)的終點將在路書信息欄中使用字母“FZ”標記，也會標記為一個漸現(xiàn)的航點(WPE)。
該點的90m半徑范圍為其緩沖區(qū)，避免任何測速上的分歧。
在該點周圍，賽員可以提速。速速控制區(qū)的終點是1個強制通過點。賽員必須在90m范圍內(nèi)通過。
一次超速是指在一個由DZ和FZ標記的速度控制區(qū)內(nèi)或在同一個速度控制區(qū)內(nèi)有1次或多次超速事實的違規(guī)行為。第2次超速是指在一個新的速度控制區(qū)內(nèi)有1次或多次超速事實的違規(guī)行為。如果發(fā)現(xiàn)第3次超速（3個不同的速度控制區(qū)），將根據(jù)記錄的超速的嚴重程度，由仲裁委員會對違規(guī)車組進行處罰，甚至除名。
24P1.1-禁止賽員在通過DZ和FZ的航點時半徑距離超過90m，違者將受到等同于丟失航點的處罰。
24P1.2-速度控制區(qū)內(nèi)限速50km/h或30km/h，不管入口和出口之間是怎樣的路線。
24P2-控制程序
24P2.1-任何因賽員自身失誤而發(fā)生的事故（丟失、損壞、關(guān)機等）導致不能讀取ENB和/或任何欺詐行為，將導致仲裁委員會的處罰，甚至可能會被除名。處罰的程度為當天賽段的最大給時。
24P2.2-每一階段終點將進行檢查。車組必須在到達時間控制點時，將ENB設(shè)置在控制界面。ENB屏幕上會顯示出犯規(guī)總結(jié)的頁面，界面的顏色（淡色或灰色）取決于通過的狀態(tài)是有效通過還是無效通過。負責檢查的技術(shù)人員會將任何無效通過記錄，并由1名車組成員簽字確認。技術(shù)人員會給賽員1份記錄的拷貝，也會將拷貝發(fā)至指揮中心。
24P2.3-如遇投訴，在附上相應的保證金后，報名人有半個小時的時間向賽事主管/賽員聯(lián)絡(luò)官進行書面投訴。ENB設(shè)備將被拆解并當著報名人或他們的代表的面由ENB技術(shù)人員將ENB設(shè)備封存。經(jīng)由ENB設(shè)備技術(shù)人員檢查后，將會給賽事主管和報名人一份檢驗報告。
24P2.4-ENB控制
如果車組擁有兩個工作的ENB，且兩個ENB記錄的速度不同，將按最低的那個速度對賽員進行處罰。
如果車組擁有兩個工作的ENB，但只有1個ENB中的航點被有效通過，車組不受處罰。
如果車組擁有1個ENB，且為ENB本身故障，可向ENB技術(shù)人員出具GARMIN系列GPS記錄數(shù)據(jù)，但該設(shè)備必須與行政檢驗時注冊的設(shè)備相同。
24P3–違規(guī)（速度控制區(qū)）
每個航點都是強制通過點。為有效通過，賽員的通過距離必須小于：
- 所有航點的通過距離小于200m
- DZ和FZ的通過距離小于90m
未有效通過任何一個航點、DZ或FZ將被處以等同于丟失航點點所受的處罰。
丟失航點所受處罰將寫在路書時間表中。
26P 交通-速度
26P1-禁止
如果參賽車組違反了交通規(guī)則，交警、督查或賽會官員發(fā)現(xiàn)了其違規(guī)行為時，必須盡快通知違章人員。如果他們不能攔下違章車手，他們可以根據(jù)以下條款申請對違章車手動用處罰：
a) 對于違章行為的通知是在張貼違章行為發(fā)生的階段成績前通過官方渠道和書面形式完成的。
b) 對于違章車手的陳述足夠詳細，違章時間和地點精確。
c) 違規(guī)事實不容辯解
d) 禁止以下行為，違者除名：
- 運輸賽車（兩輪摩托車、ATV除外）
- 故意阻擋其他賽車的通行或阻止超車。
26P2-通過限速區(qū)
a) 在被定義為限速區(qū)的區(qū)域內(nèi)，賽員在通過路線上的城鎮(zhèn)和村莊時，無論是特殊賽段還是行駛路段，將被限制在50km/h或30km/h。
b) 如果當?shù)氐南匏俑?，以當?shù)叵匏贋闇?。同樣，報名人自身負責將他們的車速與當?shù)氐娜丝诤徒煌顩r相適應。
c) 限速區(qū)將通過DZ和FZ在路書中標記。出現(xiàn)爭議時，不能以提示限速的標志牌的存在和缺失為理由。允許超車，只要未超過限速區(qū)內(nèi)允許的最大速度。
26P3-脈沖信號
當超速時，每100米GPS設(shè)備會記錄1個脈沖信號，并顯示在ENB設(shè)備的速度頁。在到達特殊賽段終點或營地時，技術(shù)人員會記錄下所有超速行為并通知報名人。如果報名人不承認違規(guī)，他們必須進行書面投訴，附上保證金，并在半小時內(nèi)通知指揮中心，以便對ENB進行進一步檢查。
任何被ENB記錄下的超速行為，將按以下方式進行處罰：
- 超速范圍在1-15km/h：3分鐘×脈沖數(shù)+500元人民幣固定罰款
- 超速范圍在16-40km/h：6分鐘X脈沖數(shù)+1000元人民幣固定罰款
- 超速超過40km/h：
第1個脈沖：20分鐘+2000元人民幣
第2個連續(xù)脈沖：1小時+4000元人民幣
第3個連續(xù)脈沖：根據(jù)記錄的超速情況，由仲裁委員會作出處罰，甚至可以除名。
如果在比賽中連續(xù)犯規(guī)，第3次犯規(guī)時，根據(jù)記錄的超速情況，將受到甚至可以除名的處罰。
注意：罰款應在接到通知時的24小時內(nèi)支付，否則將拒絕發(fā)車。
26P4-限速
26P4.1-速度限制-行駛路段
在行駛路段（包括高速公路），最高時速被限制為120公里/小時。如果當?shù)氐南匏俑?，以當?shù)叵匏贋闇省?/div>
37P4-進入控制區(qū)
本規(guī)則的條款編號與《違規(guī)者受到的處罰與26P3所列相同。
26P4.2-速度限制-卡車
a) 在整個賽段，比賽中的卡車限速150km/h。
在某些行駛路段（以公告的形式通知），最高時速也將受到限制。
違規(guī)者受到的處罰與26P3所列相同。
b) 任何被ENB設(shè)備記錄下的超速行為，將按以下方式進行處罰：
- 速度在151-155km/h之間：3分鐘脈沖數(shù)+500元人民幣固定罰款
- 速度在156-170km/h之間：6分鐘×脈沖數(shù)+1000元人民幣固定罰款
- 超速超過170km/h：
第1個脈沖：20分鐘+2000元人民幣
第2個連續(xù)脈沖：1小時+4000元人民幣
第3個連續(xù)脈沖：除名
如果在比賽中連續(xù)犯規(guī)，第3次犯規(guī)時，根據(jù)記錄的超速情況，將受到甚至可以除名的處罰。
任何違反通則第24-26條規(guī)定的車組將被報告給仲裁委員會，仲裁委員會可以根據(jù)《國際運動總則》的相關(guān)規(guī)定進行處罰。
27P 超車報警系統(tǒng)
27P1-GPS的超車報警功能
a) 為了使超車更安全，所有車組強制安裝GPS的超車報警功能（一種能發(fā)出提醒賽員其將被超車的信號的設(shè)備）。
b) 每一階段比賽期間GPS-超車報警器必須全程處于工作狀態(tài)。賽員自身負責GPS-超車報警器處于工作狀態(tài)。
c) ENB-超車報警器必須與車輛的電池直接相聯(lián)。
d) 安裝超車報警器時，其安裝位置必須觸手可及，并能讓至少2名車組成員在系緊安全帶時仍能使用。
e) 如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)因車組的失誤而不能正常工作，將被施以以下處罰：
- 對汽車組總成績前20名、卡車組總成績前10名的車組罰時1小時。
- 其他賽員罰款人民幣2000元。
f) 所有收到后車超車報警信號的車組必須靠邊減速或停車避讓，讓后車超越。任何在20分鐘內(nèi)連續(xù)收到3次聲訊警告但未靠邊停車以便讓后車超車的車組，將在檢查下載數(shù)據(jù)及后車提供有效視頻后，由仲裁委員會進行下列處罰：
- 對汽車組全場總成績（截止至上一階段）前30名的車組或種子車手罰時30分鐘。
- 對其它賽員罰款人民幣5000元。
如果有爭議產(chǎn)生，將下載數(shù)據(jù)。
g) 所有爭議事件將由仲裁委員會在聽取爭議雙方的陳述后，由仲裁委員會進行處理。根據(jù)不同情形，仲裁委員會可以對犯規(guī)車組所屬車隊中的最好成績的車組進行處罰（罰時或罰款）。
28P 追蹤系統(tǒng)和事故反應
28P1-事故
緊急救援：車組發(fā)生事故時，如不需救助，須向后三輛賽車出示綠旗，或?qū)⒕G旗插在來車方向的高處、車頂，提示來車，否則可能受到處罰。如果出現(xiàn)嚴重事故，導致人身傷害，需要協(xié)助，應出示紅十字旗。后續(xù)賽車見到前方車組出示綠旗后，可繼續(xù)比賽并將情況報告給下一個觀察點或控制點裁判。如事故車組出示紅十字旗，前兩輛賽車須停車救助，否則可能受到處罰。如確認該車組需要緊急醫(yī)療救援，可設(shè)法通知總部或告知下一個位置的執(zhí)勤裁判及工作人員。鼓勵車手在事故現(xiàn)場陪同傷員，在第三者證實的情況下，該停留時間將不被計算到比賽用時之中，或由仲裁決定給予一個合理的成績。（只對前兩輛停車的賽車給予合理成績）
違背上述行為規(guī)范將被視為違反體育道德，而可能受到處罰，在仲裁委員會建議下，甚至可能被除名。
28P2-追蹤器按鍵說明
綠色按鍵：按綠色按鍵表示小事故，可以繼續(xù)比賽。
黃色按鍵：按黃色按鍵表示賽車損壞，放棄比賽。
紅色按鍵：長按兩秒鐘紅色按鍵表示出現(xiàn)嚴重事故，導致人身傷害，需要醫(yī)生到場。
28P3-追蹤器租用
衛(wèi)星追蹤器系統(tǒng)由1條GPS天線、1條銥星天線、1個追蹤器1個車載支架、1條電源連接線組成。
強制要求參加比賽的所有車組必須安裝該系統(tǒng)，并在車檢時進行檢查。
每部衛(wèi)星追蹤器租用費為（本站）：人民幣6500元（含信息流量費），設(shè)備押金以車隊為單位收取，每車隊為人民幣15000元（限3臺），個人報名選手每臺押金10000元。相關(guān)公司將安排專人于行政檢驗時協(xié)助車組安裝設(shè)備并收取租金及押金，在比賽結(jié)束日時收回設(shè)備，檢查無損后退還設(shè)備押金。
28P4-車手準則
a) 報名人和車組必須尊敬路線上的以下人群：
- 社會群眾
- 其他賽員
- 組織者
任何被證實的不禮貌行為將被罰款人民幣2000元。
b) 報名人和車組成員在賽前或賽中所做的任何不正確的、欺詐性的和違反體育精神的行為將由仲裁委員會進行裁決，可能導致相關(guān)人員甚至被除名，或允許組織者拒絕其報名，或拒絕其發(fā)車。
c) 禁止將車輪或破損的輪胎廢棄在賽事路線上。任何被發(fā)現(xiàn)違反此規(guī)定的報名人將被處以每個輪轂/輪胎人民幣4000元的罰款。車檢裁判將會在每個特殊賽段終點對車組進行抽查。屢犯將會導致最高被除名的處罰。
29P 電子設(shè)備
只允許使用以下天線：
- 組織者供應商提供的比賽用GPS的天線；
- 組織者供應商提供的追蹤系統(tǒng)的銥星天線；
- 用于在授權(quán)波段上收聽AM或FM公共廣播的無線電天線。
禁止使用所有其他類型的天線。
違規(guī)行為可能導致被除名。
a) 無線電
整個比賽期間，禁止在車上攜帶任何所有HF-VHF-UHF-CB發(fā)射器和/或接收器或所有其它通訊手段。AM/FM制式的無線電廣播接收器必須是商用型號，不得改裝。FM接收器的波長限制在88-108MHZ。針對以上要求，會進行現(xiàn)場檢查。所有違規(guī)行為將被處罰，甚至可能被除名。
只允許在營地區(qū)域使用由組織者官方電臺供應商處提供的單一頻率的對講機。
b) 衛(wèi)星連接
禁止所有在賽段中的比賽車輛通過除追蹤系統(tǒng)外的其它衛(wèi)星連接或其它連接與外界基地或另外一輛賽車聯(lián)系。
c) 數(shù)據(jù)
禁止使用除組委會指定的追蹤系統(tǒng)和超車報警外所有能夠追蹤車輛和管理車輛編隊的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，無論使用什么手段或技術(shù)系統(tǒng)，違者除名。
30P 勘路和路線開門
30P1-勘路
組織者的勘路小組將確認比賽路線對于所有的賽車（尤其是卡車）都是可通過的。
30P2-為比賽路線開門
a) 在官方路線的設(shè)計者的幫助下，將由一名賽事主管負責管理開門車工作小組，為比賽路線開門。開門車的駕駛員應具有非常豐富的越野拉力賽的參賽經(jīng)驗。
b) 開門車應符合《國際汽聯(lián)越野拉力賽開門車指南》。
31P 維修
31P1-綜述
a) 只允許由維修人員在賽車和維修車的共同使用的路線上對賽車進行維修。
b) 維修人員必須嚴格遵守路書中規(guī)定的維修路線。
c) 在維修路線和特殊賽段之間，不允許在特殊賽段或可能的交匯處設(shè)立其它維修區(qū)。
d) 只有在不同的時間控制點關(guān)閉后，在賽事主管的同意下，可以在特殊賽段的路線上進行維修。
在任何情況下，車輛都不得逆于比賽方向行駛。
e) 禁止在密閉的和私人場所進行維修：
- 第1次違規(guī)：罰時3小時
- 第2次違規(guī)：由仲裁委員會進行相應處罰，甚至可能被除名。
32P 車隊與賽車之間的聯(lián)系
32P1-張貼標記
在維修路線和賽車路線重合的區(qū)域或路線上，允許聯(lián)系。
33P 加油
33P1-訂購油料
不提供油料的訂購服務。
33P2-自主性
- 汽車/卡車：特殊賽段續(xù)航能力550km。出于安全原因，推薦額外10%的續(xù)航能力。（SS4賽段602km，允許車隊在PC2為本車隊賽車進行加油，但所花費時間不做減少）
- T3組賽車：特殊賽段續(xù)航能力300km，推薦額外10%的續(xù)航能力。在特殊賽段中將設(shè)立加油點，確保不會因油料問題完成不了賽段比賽。需提前繳納燃油押金。
- 兩輪摩托車組、ATV：特殊賽段續(xù)航能力250公里。
每個報名人自身負責計算用油量。在任何情況下，組織者都不能因摩托車不能完成最低里程而被問責。
組織者將負責在特殊賽段中為摩托車加油，燃油押金將在行政檢驗時繳納。
加油時，摩托車必須停車。
兩輪摩托車、ATV每次在特殊賽段加油時，將執(zhí)行15分鐘的中立時間。
每個加油點前有1個通過控制點，賽員交完時間卡后，必須把摩托車帶到加油點處。將按到達PC的順序加油。
加油時，禁止任何外力幫助，違者將受到仲裁委員會的處罰。仍在比賽中的賽員可以互相幫助。
加完油后，賽員必須前往中立區(qū)，拿回時間卡。在中立時間結(jié)束時，將會重新發(fā)車。
公告中將注明沒有任何油站的里程數(shù)。
34P 油料
a）沿途97#加油站信息
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日期
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所在營地
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加油站名稱
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備注
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6月16-
6月22日
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和 碩
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中石油金沙灘加油站
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提供97#
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6月22日
6月26日
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鄯 善
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G3012服務區(qū)中石油加油站
|
距營地16公里
提供97#
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6月26日-
6月28日
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古海溫泉
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中石化準東第一加油站
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距營地5公里
|
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6月28日-
7月2日
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北 屯
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中石油迎賓路加油站
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距營地7公里
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b) 允許使用航空油料。
C）賽段內(nèi)加油點信息表
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賽段編號
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比賽日期
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加油點位置
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賽段全長
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SSS排位賽
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6月20日
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不設(shè)
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20km
|
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SS1
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6月21日
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120
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190km
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SS2
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6月22日
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106
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475km（汽車）
330km（摩托）
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SS3
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6月24日
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不設(shè)
|
200km
|
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SS4
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6月25日
|
160
|
602km（汽車）
330km（摩托）
|
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SS5
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6月27日
|
120
|
270km
|
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SS6
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6月28日
|
200
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435km（汽車）
335km（摩托）
|
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SS7
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6月30日
|
100
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187km
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SS8
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7月01日
|
100
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208km
|
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SS9
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7月02日
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不設(shè)
|
20km
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35P 保險
35P1-公眾責任險
公眾責任險包括賽事期間參賽賽車的第三者責任保險。保險從2015年6月18日0:00開始生效，到2015年7月02日24:00比賽結(jié)束儀式時失去效力。在比賽過程中退出或被除名的車輛，其保險也隨即失去效力。
35P2-人身意外傷害險和醫(yī)療急救保險
所有的參賽車組免費提供每人不低于人民幣400,000元的人身意外傷害保險和80,000元意外傷害醫(yī)療保險（含所有注冊車隊工作人員）。非內(nèi)地車組須自行附加個人旅游保險，該保險單需在注冊時準備好，并在行政檢驗時出示。
35P3- 第三者責任保險和交強險
除賽車以外的所有參賽車輛包括臨時入境車輛在比賽期間必須辦理第三者責任保險和機動車交通事故強制保險，第三者保險金額不低于人民幣100,000元。保險單必須在行政檢驗時出示。賽事組織者將在注冊時提供保險服務。
36P 時間卡
36P1-責任
在階段發(fā)車時，車組將領(lǐng)到一份時間卡，時間卡上將分別標明行駛路段的目標時間和賽段的最大給時。
該時間卡將在每一階段終點的時間控制點上交。
車組自身對時間卡負責。
摩托組/ATV組與汽車組使用時間卡不同
36P2-修改
禁止在時間卡上做任何修改和更正，違者除名，但裁判員可以在時間卡上做修改，并簽字確認。
36P3-到達控制點
車組自身負責在不同的時間控制點上交時間卡以及時間錄入的準確性。當值裁判是唯一可以在時間卡上填寫時間或打印時間的人。
36P4-通過控制點
車組有責任在按正確順序通過時間卡上所有提及的控制點，違者將被處罰，甚至可能被除名。
36P5-時間卡丟失
時間卡丟失將被至少罰時1小時，并上報仲裁委員會。
36P6-階段退出
如果在某一階段退出，強制要求賽員在到達營地后盡快將時間卡交給秘書處。
在此情況下允許的維修見第31P條。
37P 控制區(qū)
所有的控制點，例如，時間控制點、賽段發(fā)車點和賽段終點、通過控制點將通過雙份的標準標識表示。
37P4-進入控制區(qū)
在某一控制點報到完成后，嚴禁沿異于賽程中規(guī)定的比賽方向進入或離開控制區(qū)，違者：
- 第1次違規(guī)：罰時10分鐘
- 第1次重復違規(guī)：罰時1小時。
- 第2次重復違規(guī)：固定處罰。
37P5-開始和關(guān)閉
控制點在第1輛賽車通過的目標時間前1小時應設(shè)置完畢，并在最后1個車組的目標時間后30分鐘關(guān)閉。計算開門和關(guān)閉時間時，應考慮該時間控制點之前最后一個車組允許的最大給時。
37P6-拉力賽官方時間
車組自身負責在目標時間報到，車組可以對照時間控制點操作臺上的官方時鐘。在行政檢驗及各營地秘書處將提供拉力賽官方時間。
37P7-裁判的指令
車組應聽從當值裁判的指揮，違者將受到處罰，甚至除名。仲裁委員會將研究所有裁判站點的事件報告。
37P8-在控制區(qū)內(nèi)拋錨
如果某輛賽車不能依靠自身動力移動，可以由仍在比賽中的賽車推動或拖拽，但當該行為發(fā)生在階段起點控制區(qū)或特殊賽段的發(fā)車區(qū)，應由車組自身或裁判員將其挪出該區(qū)域。此時，賽車視為行駛路段或賽段已發(fā)車。
賽車被拖拽或推動進入時間控制區(qū)將被處以30分鐘的罰時，但特殊賽段終點除外。
38P 時間控制點
38P3-在控制區(qū)內(nèi)停車
禁止車組在入口標志牌和裁判站點之間停車或非正常慢速行駛。一名車組成員可以停留在控制區(qū)內(nèi)，停留時長僅是為了完成必要的報到程序、技術(shù)檢查和GPS控制。
38P7-時間差異
如果時間卡上有兩次錄入時間，將以賽段的發(fā)車時間為準，除非仲裁委員會有其它決定。
38P8-提前報到和遲到的處罰
在時間控制點，任何目標時間和實際報到時間之間的差異都會被罰時，每遲到1分鐘，罰時1分鐘；每早到1分鐘，罰時1分鐘。
特殊賽段計時將精確到秒。
38P9-時間控制點提前報到
任何未遵守報到程序（尤其是提前1分鐘以上報到）的車組將被當值裁判記錄，并將事件報告上報賽事主管。
在階段終點時間控制點和賽后封閉停車場，允許車組提前報到而不受處罰。賽程表中對此將有描述。
38P10-修改最大給時
仲裁委員會可以隨時修改規(guī)則中定義的最大給時。相關(guān)車組將會被盡快通知這一決定。只有在階段結(jié)束時才會宣布因超過最大給時而被除名或動用固定處罰的車組名單。
39P 特殊賽段控制
39P3-在控制區(qū)停車所受處罰
任何未能在發(fā)車指令給出20秒內(nèi)發(fā)車的車組將被罰時2分鐘。如果車組不能依靠自身動力離開控制區(qū)，將按規(guī)定進行處罰。
39P7-發(fā)車失敗
任何拒絕按其規(guī)定時間和發(fā)車位發(fā)車的車組將被罰時1小時，且必須通知當值主裁判，當值主裁判將為其重新安排發(fā)車時間。
39P8-搶跑
任何在發(fā)車裁判給出發(fā)車指令之前發(fā)車的車組將被至少罰時1分鐘或由仲裁委員會根據(jù)裁判員的報告增加罰時時間。如果重復犯規(guī)，仲裁委員會將施以更加嚴厲的處罰。
39P11-黃色沖刺牌和STOP標志之間的處罰
禁止在黃色沖刺牌和紅色STOP標志之間停車，違者將受到15分鐘的罰時。
如果車組不能依靠自身動力離開該區(qū)域，將被施以第37P8條的處罰。如果未能在STOP點停車打卡記錄時間，將被罰時1小時。
39P17-維修區(qū)
除去行駛路段和營地允許維修外，不再設(shè)立其它維修區(qū)域。
40P 特殊賽段
40P1-綜述
在特殊賽段，，所有車組成員必須佩戴符合《國際運動總則》附件L第3章標準的安全裝備，違者將受到以下處罰：
- 如果發(fā)生在賽段起點，拒絕發(fā)車；
- 如果發(fā)生在特殊賽段中，由仲裁委員會進行處罰，甚至可能被除名。
40P2-安全
禁止車組在特殊賽段逆行，違者將受到處罰，甚至可能被除名。
43P 通過控制點
43P5-通過控制點的關(guān)門時間
在考慮以下因素后，決定相關(guān)通過控制點的關(guān)門時間：
- 從發(fā)車開始至該控制點已行進的距離；
- 根據(jù)最大給時推算出至該控制點的平均用時；
- 理想狀態(tài)下，最后1名車組的通過時間+30分鐘。該時間必須寫在時間卡上或賽程表中或以公告的形式公布。
43P7-處罰
a) 錯失任何通過控制點都將被罰時，具體罰時會公布在賽程表中。
b) 除檢查時間卡外，也會對ENB和追蹤系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行分析，以便檢查路線的通過情況。。
在某一通過控制點關(guān)閉后，WPM/WPE/WPS的有效通過將被考慮證明報名人遵守了官方路線。在這種情況下，不會因錯失控制點而被處罰。
45P 封閉區(qū)
45P1 在封閉區(qū)內(nèi)禁止進行任何工作，以下直接允許的行為除外。
45P2 賽車須遵守封閉區(qū)規(guī)則：
- 從其進入發(fā)車前封閉區(qū)（如果有的話）那一刻開始；
- 從其進入重組那一刻開始；
- 從其進入某個控制區(qū)開始；
- 從其進入賽后封閉停車場直至仲裁委員會宣布解封。
45P3 車組可以在其發(fā)車時間前15分鐘進入封閉區(qū)。
45P4 如果某輛賽車無法啟動，可以由車組、賽會官員和其他仍在比賽中的車組將其推至控制區(qū)的出口。在此情況下，罰時1分鐘。在賽會官員的監(jiān)督下，車組成員可以將備用電瓶帶進封閉區(qū)發(fā)動引擎，并在使用完畢后將備用電瓶帶出封閉區(qū)。在任何情況下，賽車都不能攜帶該電瓶在車上（裝入T4卡車的車廂內(nèi)除外）。
45P5 在封閉區(qū)內(nèi)，禁止賽車被其它車輛拖拽或推動。
45P6 如果車檢人員發(fā)現(xiàn)賽車存在影響安全的隱患，賽車可以在封閉區(qū)內(nèi)在1名車檢人員的監(jiān)督下進行維修。在此情況下，此類維修所花費的整分鐘數(shù)將被被計入階段罰時。維修結(jié)束后，將給定該車組一個新的發(fā)車時間。如果維修時間超過30分鐘，將被給定固定處罰（如果有的話）或除名。
45P7 進入每一階段結(jié)束后的封閉區(qū)后，賽車應熄火。車組成員可以將賽車罩起，然后立即離開封閉區(qū)。只有在重新發(fā)車時間前15分鐘方可再次進入。
45P8在裁判的監(jiān)督下，封閉區(qū)規(guī)則也有例外的情況，車組在發(fā)車點、重組或階段終點的封閉區(qū)內(nèi)可以：
- 使用車載工具更換1至2個損壞的輪胎。
- 在賽事主管的同意下，在外力幫助下更換新的風擋玻璃。
- 檢查或調(diào)整胎壓。
上述維修必須在發(fā)車時間之前完成，否則，每遲到1分鐘罰時1分鐘。
45P9在離開封閉區(qū)前，允許車組將遮蓋物和備用電池帶出封閉區(qū)。
46P 成績
46P6-分段成績
每晚20:00在營地的公告板和賽事總部將粘貼各種成績。
階段非正式成績將在每晚20:00公布。在投訴期（成績粘貼后至下一階段第一位階段首車發(fā)車時間）過后，非正式成績自動升級為正式成績。在休息日時，前一階段的非正式成績將在休息日當天下午3點鐘公布，并在第二天凌晨00:30生效。
46P7-最終正式成績
在第1輛賽車完成全部比賽后的12個小時內(nèi)，2015中國環(huán)塔拉力賽的官方成績將粘貼在賽事總部的官方公告板上。
粘貼之后30分鐘，成績生效。
46P8-頒獎
本賽事為2015全國越野系列賽分站賽，賽員、車隊積分執(zhí)行《2015全國汽車越野系列賽比賽規(guī)則》有關(guān)規(guī)則。
1、（T1、T2、T3、公開組）總成績
|
名次
|
獎項
|
名次
|
獎項
|
|
第一名
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獎杯+60000元
|
第六名
|
獎杯+7000元
|
|
第二名
|
獎杯+30000元
|
第七名
|
獎杯+6000元
|
|
第三名
|
獎杯+20000元
|
第八名
|
獎杯+5000元
|
|
第四名
|
獎杯+10000元
|
第九名
|
獎杯+4000元
|
|
第五名
|
獎杯+8000元
|
第十名
|
獎杯+3000元
|
2、分組獎項
|
T1組
|
獎項
|
T2組
|
獎項
|
|
第一名
|
獎杯
|
第一名
|
獎杯
|
|
第二名
|
獎杯
|
第二名
|
獎杯
|
|
第三名
|
獎杯
|
第三名
|
獎杯
|
|
T3組
|
獎項
|
公開組1
|
獎項
|
|
第一名
|
獎杯+10000元
|
第一名
|
獎杯
|
|
第二名
|
獎杯+8000元
|
第二名
|
獎杯
|
|
第三名
|
獎杯+7000元
|
第三名
|
獎杯
|
卡車組總成績
注：各分組報名車輛未達到5輛（含）僅取第一名，超過6輛賽車報名取前三名
3、俱樂部杯／廠商隊杯
|
T1.1俱樂部杯
|
獎項
|
T1.2俱樂部杯
|
獎項
|
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第一名
|
獎杯
|
第一名
|
獎杯
|
|
第二名
|
獎杯
|
第二名
|
獎杯
|
|
第三名
|
獎杯
|
第三名
|
獎杯
|
|
T2.1廠商隊杯
|
獎項
|
T2.2廠商隊杯
|
獎項
|
|
第一名
|
獎杯
|
第一名
|
獎杯
|
|
第二名
|
獎杯
|
第二名
|
獎杯
|
|
第三名
|
獎杯
|
第三名
|
獎杯
|
|
T4組廠商隊杯
|
獎項
|
||
|
第一名
|
獎杯
|
4、兩輪摩托車組總成績
|
名次
|
獎項
|
名次
|
獎項
|
|
第一名
|
獎杯＋30000
|
第四名
|
獎杯＋6000
|
|
第二名
|
獎杯＋20000
|
第五名
|
獎杯＋5000
|
|
第三名
|
獎杯＋10000
|
第六名
|
獎杯＋4000
|
5、兩輪摩托車組俱樂部杯、廠商杯
|
俱樂部杯
|
獎項
|
廠商杯
|
獎項
|
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第一名
|
獎杯
|
第一名
|
獎杯
|
|
第二名
|
獎杯
|
第二名
|
獎杯
|
|
第三名
|
獎杯
|
第三名
|
獎杯
|
6、ATV組總成績
注：報名車輛未達到5輛（含）僅取第一名，超過6輛賽車報名取前三名
7、巾幗杯
注：全部由女性組成的車組，完成全程比賽。
8、金頭盔獎（T1、T2、T3、公開組、T4、兩輪摩托、ATV各組階段成績）
獎品：每階段環(huán)塔金頭盔，榮譽證書，9個階段
47P 投訴-上訴
47P1-保證金
所有的投訴都必須依照《國際運動總則》的相關(guān)規(guī)定進行。投訴必須以書面形式，并隨附5000元人民幣的投訴費，如果投訴失敗，該筆費用將不會返還。
47P2-拆解費用
如果投訴涉及對車輛進行的拆解和重新組裝，投訴人必須支付一筆額外的保證金20000元。
47P3-運輸費用
如果投訴不成立，對車輛進行拆解和運輸?shù)馁M用應由投訴人承擔。如果投訴成立，對車輛進行拆解和運輸?shù)馁M用則應由被投訴人承擔。
47P4-投訴不成立
如果投訴不成立，但因投訴而產(chǎn)生的費用高于保證金的話，差額應由投訴人補齊。相反，如果費用低于保證金的話，差額將退還給投訴人。
47P5-上訴
報名人可以根據(jù)《國際運動總則》第13章的規(guī)定對于已做的決定進行上訴。如果仲裁委員會的決定涉及安全問題（比如，報名人未遵守比賽路線，車輛損壞等），決定將立即生效，而不考慮任何上訴。向中國汽聯(lián)上訴的費用是15000元，向國際汽聯(lián)上訴的費用為6000歐元。
48P 處罰
任何違反規(guī)則的行為如果規(guī)則中沒有明確的處罰尺度，將記錄在賽事主管的報告中，并由仲裁委員會進行處罰。
附件1-安全裝備的安裝
所有安全和領(lǐng)航設(shè)備供應商將參加：
- 每早營地發(fā)車
- 全時位于賽事總部附近的安全中心
為賽員提供建議、修理設(shè)備，并在賽員退賽時，回收設(shè)備。
ENB/超車報警器
根據(jù)供應商的庫存情況，允許每輛賽車最多安裝2個GPS Unik。
必須使用天宇衛(wèi)通公司提供的安裝套件（支架、動力線（包括3A的保險絲），天線接線和天線。在車檢前必須安裝好。 為操作簡單，附件費用可在押金中扣除，每車組將另配GPS天線1個備用（免費。）追蹤器和ENB設(shè)備共用此備份天線。
要求賽員確保設(shè)備的機械和電氣安裝，為設(shè)備提供穩(wěn)定的、持續(xù)的12伏的電壓。
強制租賃ENB設(shè)備。在行政檢驗時，設(shè)備將由供應商分發(fā)。
報名一經(jīng)確認后，組織者將向報名人發(fā)送一份關(guān)于這個設(shè)備的信息清單。
除在中國環(huán)塔拉力賽 注冊的設(shè)備，其它任何航向表和/或速度表或里程表，以及任何未注冊的可與ENB相連的設(shè)備，都是禁止使用的。
如果比賽期間某個報名人申請1臺新的ENB（設(shè)備故障或第1臺設(shè)備丟失），設(shè)備供應商將直接再收取一筆保證金。
如果租賃的設(shè)備受損，天宇衛(wèi)通公司將開具發(fā)票。
比賽結(jié)束后，ENB設(shè)備必須退還給天宇衛(wèi)通公司，天宇衛(wèi)通須確保賽員退賽后將設(shè)備收回。
在所有情況下，報名人必須要求一份ENB狀態(tài)的確認單。
對于在2015年7月28日仍未退還的ENB設(shè)備，其設(shè)備押金將被兌現(xiàn)。
更多信息，請與中國環(huán)塔拉力賽秘書處聯(lián)系。
天宇衛(wèi)通公司聯(lián)系方式：姜紅軍 13801136515
附件2-維修規(guī)則
1、競賽規(guī)則
4P-定義
4P2-通氣會
在車檢結(jié)束后，組織者將組織一次所有報名人和維修人員參加的全體通氣會。
時間：2015年6月19日
地點：營地游客中心4層會議中心
強制要求至少1名車組成員和1名維修人員參加。
4P6-車組
所有駕駛?cè)蝿盏木S修人員必須持有公安部門頒發(fā)的駕駛執(zhí)照，同時需要把駕駛執(zhí)照復印。外籍駕駛員必須持有中國臨時駕照，否則禁止駕車。
維修成員不需要賽照。
一旦車檢結(jié)束后，不得更換維修成員（車隊經(jīng)理除外、仲裁委員會批準的除外），否則每更換1人，罰款4000元人民幣。如果一名維修成員因不可抗力離開車輛，在通知賽事指揮中心后該車輛可以繼續(xù)參賽。
所有違規(guī)行為將導致維修車輛從比賽中除名。
9P-車隊工作車車輛資格
- 以下材料將在行政檢驗過程中出示：
車輛行駛證或其它合法有效的證明。
- 在比賽開始前，組織者保留拒絕任何看起來不合適或參賽車型與所報車型不符 的車輛。
- 維修車必須按規(guī)定張貼號牌（車門兩側(cè)），單張門貼丟失必須前往秘書處重新領(lǐng)取新門貼。
11P-報名
所有的維修車必須與已被接受報名（賽車）的報名人掛靠。未遵守以下條款可能導致維修車被除名：
14P-安全裝備
14P5-安全帶
強制在全部比賽路線中系好安全帶。未系安全帶將受到以下處罰：
- 第1次違規(guī)：罰款800元人名幣
- 第2次違規(guī)：罰款4000元人民幣
- 第3次違規(guī)：除名
組織者將在賽事路線上進行檢查。
14P6-救生裝備
出于安全原因，車組必須隨身攜帶以下裝備：
- 1個閃光燈
- 1個火把
- 3個手持信號彈
- 1個反光鏡
- 1件熒光背心/人
- 1個打火機
- 2個警示三角牌
- 1個指南針
- 1份地圖
- 每人1條救生毯
- 1個急救包
- 1個安全帶剪割器
- 5升儲備水/人
- 2個午餐包
- 1個手機或衛(wèi)星電話
- 拖車帶（10m）
所有未能在階段發(fā)車時備齊所有以上裝備的車組將被拒絕發(fā)車，直至其備齊。
14P7-退賽-除名
如遇退賽，要求車組必須想盡一切辦法盡快通知賽事指揮中心，電話：13601086983、13701105263。任何未能遵守此項條款的車組將被拒絕參加以后所有由中汽聯(lián)組織的越野拉力賽。此外，如果因未能通知組織者而導致搜救行動，將追究相關(guān)車組的經(jīng)濟責任。
17P-行政檢驗
17P2-行政義務
每輛車的負責人承諾在行政檢驗時呈驗有效的文件。如果缺少任何一項必須的文件，車輛將被拒絕報名。行政檢驗時必須呈驗下列原始有效文件。不接受任何復印件，也不接受任何原件丟失的聲明：
- 車組人員的駕駛執(zhí)照
- 有效的車輛行駛本
- 車輛保險
19P-分配維修車號碼
由組織者決定號碼的分配。
26P-交通-速度
26P4-最高速度
a) 整個賽事期間，車組必須嚴格遵守沿途各地的交通規(guī)則.
超速范圍在20km/h以內(nèi)（含），將受到以下罰款處罰：
- 第1次違規(guī)：800元人民幣
- 第2次違規(guī)：1600元人名幣
- 第3次違規(guī)：除名
超速范圍在20km/h以上的超速行為，將受到以下處罰：
- 第1次違規(guī)：1600元人名幣
- 第2次違規(guī)：除名
b) 車組自身負責將車速調(diào)整到符合當?shù)叵匏僖蠛徒煌顩r。沿途路線將有警察進行雷達測速。測速結(jié)果將發(fā)給賽事指揮中心。
26P5-速度-村莊
在通過村莊和城鎮(zhèn)時，維修車必須遵守等同于賽車的限速規(guī)定。
超速在10km/h之內(nèi)（含），將受到以下處罰：
- 第1次違規(guī)：1600元人民幣
- 第2次違規(guī)：4000元人民幣
- 第3次違規(guī)：除名
超速10km/h以上，將受到以下處罰：
- 第1次違規(guī)：4000元人民幣
- 第2次違規(guī)：除名
31P-維修
詳見本規(guī)則正文第31P條。
- 禁止任何維修車輛擅闖當天比賽的賽段，違者將被除名。
- 維修車可以在與賽車共同使用的行駛路段展開工作。
- 除特殊賽段關(guān)閉后，維修車和維修人員禁止進入特殊賽段。
- 出于安全原因，維修車和維修人員在重返賽段接送受困賽員時，必須通知組織者，否則維修車和與其被掛靠的賽車將同時被除名。
|
巾幗杯
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獎項
|
|
全部
|
獎杯＋5000元
|
|
ATV
|
獎項
|
|
第一名
|
獎杯＋30000
|
|
第二名
|
獎杯＋20000
|
|
第三名
|
獎杯＋10000
|
|
T4組
|
獎項
|
|
第一名
|
獎杯＋30000元
|
|
第二名
|
獎杯＋20000元
|
|
第三名
|
獎杯＋7500元
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