今天是SS10賽段的比賽。從瓜州縣的鎖陽城到敦煌市的旱峽長達(dá)168.89公里的賽道上，各組別的車手們經(jīng)歷著本賽段眾多水沖溝的考驗(yàn)。

昨天金城車隊(duì)車手周田在畫路書時(shí)就感嘆：明天的比賽會很難跑，因?yàn)槁窌嬋齻€(gè)感嘆號的警示提醒就達(dá)20多處，有些還是連續(xù)的。

好在摩托車組排名前兩位的蘇文敏與周田目前領(lǐng)先優(yōu)勢較大，沒必要拼命去沖，在保證安全的前提下，只要穩(wěn)扎穩(wěn)打，兩位車手將優(yōu)勢保持到全部比賽結(jié)束，應(yīng)該是不成問題的。

蘇文敏與周田的優(yōu)勢，來自于他們自身強(qiáng)大的實(shí)力，但后勤保障卻功不可沒。硬件是其中一方面，后勤保障隊(duì)員為了車手的優(yōu)異成績而付出的辛勤努力才值得稱頌。

就發(fā)車收車而言，中國越野拉力賽一般是由車隊(duì)每天將車手送到指定發(fā)車區(qū)域，再到收車點(diǎn)去接他們。送往迎回就成為車隊(duì)每天最重要的后勤工作之一。

比如昨天SS10賽段的比賽，金城車隊(duì)一組人員從酒泉開赴敦煌去搭營地，行駛里程410公里；另一組人員分乘兩輛車將賽車與車手送到發(fā)車點(diǎn)沙棗園，再趕赴橋?yàn)车氖哲圏c(diǎn)去接他們。賽手的比賽路段是247公里，但接送人員從酒泉出發(fā)直到接回車手再趕到敦煌大營的里程就將近700公里。

長途奔波的疲乏是一方面，路途不熟，路況也差，其中一輛保障車在車手前往發(fā)車點(diǎn)的途中陷進(jìn)沙里，大家只能下來推車。

5點(diǎn)半起的床，再加上連日奔波，保障人員味口全無，車上滿是餐包卻沒人伸手拿，直到進(jìn)入敦煌的大營，大家才覺得餓得不行。

今天SS10賽段的比賽，保障人員依然是5點(diǎn)半起床，吃完早飯后趕赴賽場，今天接送路程算短的，只有280多公里。

今天的比賽中周田的導(dǎo)航系統(tǒng)再度出現(xiàn)問題，并且ENB的外接喇叭卡進(jìn)了轉(zhuǎn)向空間里，造成方向卡死，讓他摔了車。好在問題不大，他第三個(gè)沖出了賽道。

而蘇文穩(wěn)的腳傷已無大礙，今天率先沖出了終點(diǎn)。

昨天下午，汽摩運(yùn)動(dòng)管理中心摩托車部張東航主任來到金城大營看望蘇文敏，并打電話請來了組委會的醫(yī)師，幫助蘇文敏進(jìn)一步檢查傷情，提出恢復(fù)建議。

一個(gè)好漢三個(gè)幫，只有團(tuán)隊(duì)的集體努力，車手才能創(chuàng)造優(yōu)異成績。

 
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